Tipper "Hovo" specifikationer, recensioner av ägarna, foto

Tipper "Hovo" idag är en av de vanligaste bilmärken i sitt slag i Ryssland och andra OSS-länder. För det första är en sådan dess popularitet eftersom den anses vara en relativt billigt jämfört med många av hans kamrater, och har en bra lastkapacitet, tillförlitlighet och, sist men inte minst, är att underhålla. Det vill säga, om det behövs, kan du lätt hitta de nödvändiga komponenterna och reparationsorder i motsvarande tjänst.

Vad sker med hjälp av dessa maskiner?

Tipper "Hovo" idag används främst för transport av ett brett utbud av varor, allt från färger och ull och efterbehandling byggmaterial. Det är ganska naturligt att om ägaren vill så snart som möjligt att ta igen kostnaden för bilen, kommer han att försöka att han inte mycket last.

Företaget sade att den ungefärliga återbetalning av maskinen är ungefär två år, under förutsättning att trucken "Hovo" kommer att användas för åtta timmar om dagen. Men dessa egenskaper i allmänhet anges i händelse av att fordonet inte är överbelastad, men inte alla följa det.

Hur man förbereder för operation?

Efter dump "Hovo" kommer att förvärvas, rekommenderas att utföra förebyggande arbete i första hand för att byta däck, eftersom det påpekades att den kinesiska däcket i princip ingen annan kvalitet och tillförlitlighet. I yttrandet från ägarna till sådana lastbilar i överväldigande majoritet av fallen de ursprungliga däcken kan ge en körsträcka på ca 40.000 km, medan den minsta löptid drift av vissa ägare uppgick till totalt 15 000 km.

Den främsta orsaken till däcken ursprungligen installerade "Hovo" (dumper, bilden ovan) har en liten period av arbete, är det att RV används i den inre kammaren. Hon kunde inte motstå allvarliga belastningar, så när som helst kan ge. Som en konsekvens av detta kommer att bli mycket billigare att bara ersätta hela uppsättningen av diskar och hjul och slanglösa däck monterade på hjul Europa.

Även många användare som har köpt "Hovo" (dumper, bilden ovan), ofta peka till nackdel för bilen, eftersom frånvaron av sensorer på alla fyra hjulen, medan experter rekommenderar obligatoriskt att använda sådana enheter under drift av fordon. Trots allt, om vid ett tillfälle föraren kommer inte att kunna hålla koll på trycket (vilket är ganska vanligt i en dynamisk och ganska hårt manuellt läge), är helt enkelt oanvändbar hjulet, och det kostar mer än ett dussin tusen. Ungefär lika många kommer att kosta och installation av sensorer på fyrhjulsdrift lastbil, så ett sådant fäste kan kallas rimligt.

Finns det fortfarande brister?

Om vi talar om bristerna i andra, är det värt att notera oviktiga kinesiska optik, som också skriver mycket ägare "Hovo". Tipper, egenskaper som är jämförbara med andra liknande bilar som har en hög kostnad, berövats ett stort antal nödvändiga funktioner.

Framför allt är det värt att notera ett huvud ljus, vilket inte är möjligt att justera enligt önskemål. En ljusstråle är omöjligt att fånga, vilket signifikant reducerar den totala effektiviteten hos de lampor som används. Om däremot påverka andra ljuskällor, kan de ofta bränna ut, och de behöver ständig uppmärksamhet hos föraren, och den del av personal som tjänstgör "Hovo". Tipper vars specifikationer är helt acceptabelt för dess värde, är på många sätt dyrare än det ursprungliga priset på grund av att det har bokstavligen förfinas.

Till exempel anser specifikationerna HOWO ZZ3407S3267C:

Mått (mm):

• Totalmått: 9710 till 10.745 * 2496 * 3453;
• Kroppsstorlek: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Motor (D10.38, Euro 4):

• arbetsvolym, ml: 9726
• Maximal effekt hk. 380.

Transmission: HW19710, tio.

Styrning: ZF8098, makt.

första MOT

Vissa recension användare delade sina intryck om hur den första inspektionen av fordonet genomfördes. I allmänhet egenskaperna hos trucken "Hovo" var positivt med tanke på att testet genomfördes efter de första 10.000 kilometer. I första hand har det helt bort den ursprungliga mineralingenjörsfluid av huvudkomponenterna, i stället för som var fyllda med speciella halvsyntetiska oljor. Det är värt att notera att en del människor föredrar att helt enkelt lägga till en vätska till en viss nivå, men på den inhemska marknaden är inte så lätt att hitta en analog av den ursprungliga kinesiska vätska, för att inte tala om det faktum att det är en mineral.

Hur är underhållet?

Om du har en "Hovo" (lastbil), måste du boka på de stationer som är betrodda av den officiella återförsäljare, som företaget självt inte ger garanti och underhåll av tjänstebilar. I det här fallet är det en gång värt att notera att tillverkaren håller kvaliteten på tjänster som tillhandahålls inom ramen för ganska strikt kontroll, och har redan ersatt flera partners på grund av att den tidigare inte kunde klara av de huvudsakliga ansvarsområden under sitt arbete i Ryssland.

Således, om tidigare, många klagade över kvaliteten på de tjänster som tillhandahålls av dessa bilar, men nu de människor som har sin egen truck "Hovo" recensioner lämnas mestadels positiva. Det är kvaliteten på tjänsterna är på rätt nivå, och tjänstemän beter ganska ordentligt. Först av allt, saknar helt några problem med reservdelar. Det vill säga, om det är nödvändigt, de önskade objekt levereras snabbt från ett lager, och om komponenterna saknas de omgående levereras till Ryssland från producent.

Vad har förändrats?

Det är känt att de första kinesiska bilarna levereras till Ryssland av egen kraft, det vill säga från början hade en upplaga på cirka 15 000 km, och när du får i händerna på ägarna av dessa olika problem. Till exempel är det värt att notera att de kinesiska bilar av denna typ har ofta inte en centraliserad smörjnings stift, och inget undantag är också en "Hovo" (dump). Recensioner av ägarna säga att för en sådan lång tid utan kontroll lidit kraftigt chassi och styrning tips och vattenpumpar. Med andra ord, maskinen ursprungligen säljs med vissa tekniska problem som var uppenbart endast under den efterföljande operationen.

I sådana situationer har återförsäljarna varit positiv till situationen och utan problem eliminerar eventuella fel som genereras under utmatning, så att leverantörer från att gå några frågor.

Andra funktioner i bilen

Mått truck "Hovo" ganska optimal och säkerställa dess normala passage av praktiskt taget alla stadsgator. I detta fall de viktigaste tekniska komponenter är ganska tillförlitliga och inte orsakar några klagomål. Det vill säga, motorn, växellådan och axlar används under en längre tid och i allmänhet inte orsakar några problem. Broar i sådana lastbilar är inställda i enlighet med den teknik som kallas fast MAN, medan växellådan är monterad med American International.

Den enda nackdelen kan kallas komplett olika gummiprodukter, det vill säga alla typer av packningar och gummiband. Framför allt har många användare noterats i sina recensioner situationen med tryckavlastning av kylsystemet. Dessutom dålig kvalitet tätningar påverkar också klimatkontroll, därför att freon kan periodvis försvinner.

allvarliga brister

Vi har redan nämnt att dumprar "Hovo" ingen centraliserad smörjning, vilket är ganska ett allvarligt problem för lastbilen, som kan drivas kontinuerligt på olika byggarbetsplatser, det vill säga att vara kontinuerligt i leran. För att genomföra regelbundna kontroller och manuell smörjning sätt har att spendera en hel del tid, och i detta fall maskinen måste vara absolut rena. är det omöjligt att smörja stiften när de utfärdas lera och sand droppar.

Dessutom bör särskild uppmärksamhet ägnas åt kvaliteten på styr tips, eftersom de ursprungliga kinesiska komponenterna helt enkelt inte tål lastbehovet, och de kan förekomma i början spela. Bli av med detta problem är möjlig endast i händelse av att du väljer att installera högre kvalitet motsvarigheter från Europa eller Amerika.

suspension

I grund och botten fjädringskomponenter skiljer sig ganska hög grad av tillförlitlighet och eventuella förebyggande tjänster som de inte behöver. Enda värt att notera - trumbromsar, som är gjorda av gjutjärn och är ganska ofta brista. Inledningsvis de värms enkelt och deformeras, och sedan börja skära kuddar, vilket leder till ännu mer värme.

Å andra sidan, är en bekväm och professionell fitness maskin som registrerar nästan varje förare. Således många säger att de dumprar Howo värt pengarna och är idealisk för att transportera tunga varor korta sträckor.

Ease förare

Tillverkaren Howo skapar goda förutsättningar för föraren under transport av olika varor, inbegripet radio, en sovsäck, audiopreparation, klimatkontroll, uppvärmda säten, rattstången och även i stånd att ändra lutningsvinkeln.

Det enda som saknas - navigering och motor förvärmning, som behövs för normal drift av bilen på vintern.