MAZ-54323: tekniska egenskaper, funktioner och krets

Inhemsk lastbil MAZ-54323 - en pålitlig traktor, beprövade. År 1988 vitryska designers presenteras först lastbilsserie under övervägande, som är en modifierad MAZ-5432. Som effektaggregat används YaMZ-238 A V8-motor (14,86 l, kapacitet - 330 hästkrafter). Fordonets vikt var cirka 20 ton, och dess bruttovikt 30-35 ton. (Ett fordonståg). Från olika prekursorer nyhet rymliga hytten förstorad sovhytt, inre utrustning, närvaron av fjäderupphängningen.

hytt

Vitryska traktorhytten rymliga, avsedd för förare och passagerare. Cabin MAZ 54323 på fjädrar kan vikas med hjälp av en hydraulcylinder. I vissa utföringsformer, är den utrustad med ytterligare stötdämpare, som avser att stabilisera under körning på ojämna vägar. Förarsätet på fjädrar, justerbar för individuell tillväxt och viktindikatorer man.

Två bäddar finns bakom sätena. Ytterligare luftflöde ger en ledad dörr på rufftaket. Instrumentpanelen är installerat ett stort antal sensorer, kontrollindikatorer signalering som underlättar kontrollen av tillståndsmaskinen. I denna serie lastbilshytt design anses ett genombrott för att ge maximal komfort för föraren.

modifieringar

ett rekordstort antal ändringar har utfärdats på grundval av hänsyn till traktorn "SuperMAZ".

Version MAZ 54323 med hjul formeln 4 * 2 erhöll en turboladdad dieselmotor med ökad YaMZ-238B. V-typ motor utrustad med 8 cylindrar (arbetsvolym -. 14865 ccm, kraft -. 330 hästkrafter, RPM - th 2 / min ..). Utgångs elmotor underlättar fackla anordning. Föreliggande torr filterelementet till en styrenhet och skräp multimod varvtalsregulator. Booster lågtrycksbränslepumpen.

Traktorn är utrustad med växellåda med dubbelkoppling med en mekanisk enhet, av perifer typ fjädrar och pneumatiska booster. Transmission MAZ-54323 har 4 steg, Splitter, 8 av den främre 2 och bakre hastighet. Växling utförs av en teleskopisk enhet monterad i PPC. Den utför den viktiga funktionen av transmissions bakaxeln med disklösa hjul.

Fjäderupphängning med längsgående halv ellips är utrustad med främre och bakre stötdämpare stabilitet av trucken. Trumbromsar samverkar med dubbel pneumatiskt ställdon. Bakre kammaren har en fjäderbroms ackumulatortyp. Parkeringsbromsen är en konstruktion med en luft retarder kraftenhet, och en speciell säkring förhindrar kondens frysning.

andra modifieringar

Bland andra alternativ här versionen innehåller följande ändringar:

• MAZ-543205. Nyckeluppdateringar påverkas sadelkopplingen (dess höjd varierades från 1,29 till 1,4 m) och en motoranläggningen (blev uppfyller Euro 2). Lite förändrats bränsleförbrukning per 100 km. I den uppdaterade modellen var 31 liter med en hastighet av 60-80 km / h.;
• Experimentell Series 543.208 - variant med förbättrad motor YaMZ kapacitet på 400 "hästar";
• Kombinerad version Vitryssland traktorn och en kraftenhet MAN (CPT - 16 grader, motorkapacitet - 360 hk ..);
• Sport variation MAZ-5432S - en modell utformad för att delta i tävlingskretsen (effekt - 700-1300 hk).

Tekniska datamodell MAZ-54323

Tekniska egenskaper dragbil visas nedan:

• Motor Type - YMZ-2386, power - 300 l. a.
• PPC - YaMZ-238a (8 stupas.).
• Fjädring - fjäder typ.
• Däck - 11.00R20 (300R 508).
• Förbrukningsdata för bränsle (liter / km) - 32/100 (med en hastighet av 60-70 km / t).
• Max. hastighet (km / tim.) - 100.
• Bränsletank (L) - 300.

MAZ-54323: specifikationer för dimensioner och andra parametrar:

funktioner

MAZ-54323 är utrustad med två typer av signaler:

1. Air horn ligger på toppen av bilen styrs av en knapp på den högra sidan av brytaren under ratten. Efter aktivering av den elektriska ventilen komprimerad luft tillförs till en signal och sedan de höga och låga frekvens horn avger ett högt ljud.
2. Elektrisk signalering består av höga och låga-pitched ljud. Den aktiveras av en spak på rattstången styrenheten.

Också, i signaleringssystemet involverade brusrelä informera reduktion av tryck och tilltäppta olje- och luftfilter. Alla nyanser anordningen kan ses i schema luftsignal installation och dess elektriska dubblare.

Det bör noteras att den elektriska kretsen MAZ-54323 standard för alla modeller, vid 254 volt. Full lastbils dragbil finns att studera manualen för drift och underhåll.

tuning

Tuning MAZ-54323 är ofta att ersätta slitna delar och yttre design. Nedan följer några rekommendationer för modernisering av vägen och utdrag ur den personliga erfarenheten av ägarna av dragfordonet.

Istället infödda nylonrullar monterade på sätesskena snidade motsvarigheter. Lägre dämpning delen är monterad på ramen med hjälp av fästhakar med fjädrar spärrarna på förarhytten. experter rekommenderar också att bygga taket plasttoppen, varm stuga, uppdatera klädsel på velour eller läder version. Dessutom kan du måla stuga i den ursprungliga färgen, om du vill betona individualitet.

recensioner

För bilägare av fördelarna är:

• Ett billigt pris filter, vilket gör det möjligt att tanka någonstans.
• Alla reservdelar är fritt tillgängliga.
• De flesta kan podremontirovat bil, även på fältet, med minimala kunskaper.
• Safe bromssystem MAZ-54323.

När det gäller nackdelarna, de har också:

• Cold Cabin kräver ytterligare isolering.
• Ganska svag kors.

Bromsutrustning spelar en viktig roll. I denna bil, är detta aggregat utrustad med element trumma (diameter - 420 mm) och en bredd av 160 mm pads. Bromsanordningen innefattar även en förbikopplings pneumatisk drivning och bromskammaren. Parkeringen är ett alternativ på bakhjulen. Den fungerar på en fjäder batteri. MAZ-54323 inställd tillsatsbromsen retarder bestående av motor och pneumatiska kontrollern. Med frysning av kondensat, vilket är ett allvarligt problem för tunga fordon, kämpar en speciell säkring i denna modell.

resultat

Avslutningsvis bör det noteras att MAZ-54323 aktivt underhålls hittills uppskattas av förare som är väl samordnade arbete kraftenheten och bromssystemet. Maskinen är tillgänglig i underhåll, enkelhet i drift. Fordonet är avsedd för medelstora och långa resor. MAZ-54323, som är fördelaktiga egenskaper är kombinerade med priset - en av de bästa inhemska lastbilar i sin klass.

Också ses lastbil fungerar perfekt i tuffa klimatförhållanden. Med rätt skötsel den vitryska traktorn kommer att tjäna en lojal, pålitlig, och lång. Kostnaden för den nya MAZ - inte mindre än 2 miljoner rubel. Med varje tusen kilometer priset sänks markant, men kan pågå under en traktor under en lång tid. I detta fall, tillgängligheten av reservdelar och tillgången på lämpliga servicecentra lätta reparation och underhåll av fordonet.