IL-2715: specifikationer, beskrivning, modifieringar

"Moskvich" IL-2715 - även känd som "sko", "heel" eller "cirkel". Sådana smeknamn fick denna modell av folket. Och om de två första titlarna "limmade" till bilen på grund av en likhet utseende med inslag av skon, den andra köpte eftersom bilen är perfekt för distribution till försäljningsställen av små partier av bageriprodukter.

Historien om bilen

Historien om IL-2715 inleddes med detta avtolegendy Sovjetunionen, nämligen modellen "Moskvich-434" (van), som produceras vid AZLK 1968. Denna maskin är i själva verket var en last version av "Moskvich-412" och kan bära 400 kg bagage utöver de två personer.

Izhevsk växt fram sin version av bilen, under etiketten "Moskvich" IL-434, som är en analog till Moskva skilde bara designen forehand, emblem och lägre kvalitet trim. Utfärdade det fanns mycket få, så idag denna bil är en sällsynthet.

I 1972 utfärdade IL på grundval av samma 412-th nyttighetsmodell - IZ-2715. Den nya bilen, tack vare den rymliga bagageutrymmet och enkelt underhåll har blivit den mest populära personbilen som arbetar vid den tidpunkten.

Förresten, var volymen av kroppen den främsta orsaken till att skapa denna modell. Eftersom 434 meter, trots en ganska bra lastkapacitet, en fungerande kropp kunde inte skryta rymd.

Beskrivning av maskinen

Alla bilar som kom av monteringsbandet fram till 1982, bestämde sig för att hänvisa till den första generationen. För att skilja dem från senare modeller kan vara på kylargrillen, ett arv från Moskva maskiner, närvaron av vinkel luftintag i dörrar fönster och utstickande dörrhandtag.

Sedan 1982 har justerats produktion av andra generationens "moskoviterna", med en ny utvecklad direkt i Izhevsk galler, moderna dörrhandtag (infällda), liksom fönstren utan rutor. Dessutom har bilen fått en ny huv.

När det gäller kroppen producerade fabriken två grundläggande versioner: IL-2115, vilket var en van med två vertikala bakdörrar och IL-2715 pickup - över hans lastbil del var taket och den bakre dörren är horisontell och öppnar nedåt.

två separata säten är installerade i cockpit av den nya maskinen. Förarsätet kan justeras genom avståndet till ratten och höjd och ryggstödets lutning. För en hopfällbar passagerarsäte ryms reservhjulet.

Tekniska egenskaperna hos IL-2715 på samma modell kan variera som bilar bemannade med två olika motor versioner: UZAM-412e - 75 l. a. eller svagare UZAM-412DE - 67 liter. a. Och trots skillnaden i makt, volymen vid samma motorer - 1487 liter. Och det var det faktum att den svaga kommer UZAM DE-412 arbetar på billigare bensin A-76.

IL-2715 - tekniska specifikationer

• Motor: in-line, fyrcylindrig, power - 67 liter. a.
• PPC - fyra mekanik.
• Nå en hastighet - 125 km / t.
• Ställ in hastigheten till 0 till 100 km / t är - 19 s.
• Den genomsnittliga bränsleförbrukningen (A-76) - 8,5 l.
• tank för bränsle - 46 liter.
• Mått - 4130 x 1590 x 1825.
• Markfrigång (clearance) - 193 mm.
• Spårvidd: bak - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Den inre volymen av last van - 1600 liter.
• Vikt - 400 kg.
• Maskinvikt i körklart skick - 1015 kg.
• Vikten (totalt) - 1615 kg.

Specifikationer IL-2715 med 75 L-motor. a. generellt liknande de som presenteras ovan. Skillnaden är att motoreffekten används bensin AI-93, den maximala hastigheten var 115 km / t, och bränsleförbrukningen var 9,11 liter per hundra kilometer. En vikt av maskinen med längre motor är svaga analog av 85 kg. Men den här bilen kapaciteten ökade med 100 kg.

Ändring "patty"

Utöver grundläggande modeller av IL-2715 i baksidan av van, och IL-27151 - hämtning, producerade fram till 1982, Automobile släppte:

• IL-2715-01 - metall vagn med den uppdaterade och ursprungliga utseende.
• IL-27.151-01 - pick-up med samma externa uppdateringar samt på van.
• IL-27156 - Utility modellen är konstruerad för att bära sex personer. För att göra detta i lastrummet innehåller två fällbara dubbla bänkar fästa på sidorna.

Alla ändringar IZH-2715 specifikationer oförändrade.

Export version av "klack"

Jag hittade sin ansökan Izhevsk "häl" och utomlands, men bara i den version av "pick-up". Denna bil har erhållit märkt IL-27151 Elite pickup och producerade 1982-1997.

Den största skillnaden från den grundläggande versionen är att öka längden av lastytan och fyrkantiga strålkastare, såsom fastställdes för den första IL-modellen. I det här fallet, blinkers och dimensioner förblir desamma, det vill säga från IL senaste nyheterna. Allt annat, inklusive de tekniska specifikationerna inte har ändrats.

Ärligt talat, den här bilen, trots att behandlas exportmodeller klart underfulfilled. Det faktum att plattformen för gods, naturligtvis, har utökats, men den bakre hjulaxeln förblir på samma plats, och att om tungt bagage flyttas till den bakre delen av kroppen, eller omlastning, skapade problem för kontroll: maskinens framsida lyfts ovanför vägen.

Emellertid var order för en sådan "Moskvich" rapporterade, främst från Latinamerika, och senare, och från Finland.

Det är känt att liknande bilar, men i form av glasbilar släpptes IL, för behoven i landet. Bara härstammar från transport 10 exemplar, och att experimentet är över, återigen på grund av samma problem med ledningen när omlastning som observerades i "pick-up".

Med produktionslinjen för "Moskvich" IL-2715, var det dras in 1997. Och sedan början av produktionen tills det tar stopp från fabriksgrindarna gick 2317793 exemplar - en siffra ganska imponerande och bekräftar populariteten av denna modell. Detta innebär att "pie-häl", kan det vara skriven på avtolegendy Sovjetunionen.