Behöver jag rätt till motoblock? Motoblock med släpvagn. Motorblock med medelkraft

Är det möjligt att använda en motoblock utan rättigheter? Denna fråga är av intresse för många ägare av denna teknik. Detta beror på nyanser av lagstiftning. I särskilda ämnen i olika forum diskuterar människor aktivt denna fråga, men de kan inte komma till någon gemensam åsikt. Många artiklar behandlar detta problem bara tillfälligt. För att exakt kunna svara på frågan om en motorcykel är nödvändig är det nödvändigt att noggrant studera specialiserad litteratur, inklusive Ryska federationskoden för administrativa brott. Utan att veta frågan kan man lätt komma i trubbel på vägen.

Behöver jag rätt till en motorcykel utrustad med släpvagn?

För närvarande behöver ej ägarna av motorblocken rätt att använda denna typ av utrustning. Men situationen kan förändras, så det är viktigt att följa nyheterna på lagstiftningsområdet. Dessutom finns det vissa nyanser som måste beaktas vid användning av motoblock. Enligt lagstiftningen hör inte denna typ av utrustning till den kategori av fordon som är inblandade i vägtrafiken. Även om traktorn är utrustad med släpvagn, ändras det inte på något sätt.

Är det i detta fall nödvändigt att ha rätt till en motoblock? SDA säger inget om användningen av denna teknik. Tydliga instruktioner för dess användning på vägen är frånvarande. Varje erfaren jordbrukare som är intresserad av problemet kan bekräfta denna information. För fält och vägar som ligger utanför statens trafikpolis, kan du flytta runt fridfullt och inte äga rättigheterna.

Förvaltning av den motoriserade enheten på allmänna vägar

Användbar information finns i motoblockets pass. Det står klart att du inte kan gå på allmänna vägar på den här tekniken. Men problemet är att vägen till det önskade objektet delvis kan passera genom dem. På grund av detta kan det finnas problem med vägbesiktningen. Ägare av motorblock kan inte ha något körkort alls. Om tekniken är att köra genom fält, landsvägar och skogsvägar, har inspektören ingen anledning att skriva böter.

Situationen på allmänna vägar ser ganska annorlunda ut. Här för förvaltningen av motoblocket kan det bli bra, även med rättigheter för alla kategorier. Ingen kan argumentera med det faktum att trafikpolisen bör kontrollera all utrustning som rör sig längs allmänna rutter. Motoblocken tillhör emellertid den kategori av teknik, vars huvudsyfte är mekanisk jordodling. Resultatet är en ovanlig situation. Så hur vet du om du behöver rätten till en motoblock? Det finns trafikregler på vägen, som ska ägas av alla förare. Men de som kontrollerar den motoriserade enheten hör inte till denna kategori.

Du behöver rättigheter med en öppen kategori

Det finns ingen information om behovet av att ha en särskild kategori i rätten att driva motoblock i rättsakter. Trots detta kan väginspektören, när han möter ett sådant fordon på allmänna vägar, kräva att hans ägare ska ha minst en öppen kategori. Detta kommer att indikera att personen känner till vägens regler. Dessutom bekräftade han sin förmåga att köra en motorcykel, bil eller lastbil.

Så det visar sig att rätten till en motorcykel med släpvagn inte behövs. Men det är nödvändigt att ha ett dokument som bekräftar kunskapen om vägens regler. Annars kan ägaren av motoblocket bötas. I detta fall kommer inspektören av SAI att styras av artikel 12.11, som hänvisar till "kränkningar av trafikregler längs motorvägarna i administrativa koden". I enklare termer kan motoblockets ägare bötes för banala hinder för rörelsen av andra fordon på motorvägen.

Om du inte reser till allmänna vägar

Situationen ser annorlunda ut för de lyckliga personer som inte behöver flytta längs allmänna rutter. Körning endast genom fält och landsvägar kan inte innehålla något dokument som bekräftar rätten att köra fordon. I det här fallet behöver du inte undra om du behöver rätt till en motoblock? De är inte nödvändiga. Sådan transport i detta fall kan användas av alla som vet hur man hanterar maskiner. Men även i denna situation kan du rekommendera att studera ägaren till motoblocken de viktigaste punkterna i vägens regler. Kunskap om tecken och vägmarkeringar kommer inte heller att vara överflödig.

Nödvändigt minimum för att gå till banan

Om det inte är möjligt att undvika att resa till allmänna vägar är det värt att vidta vissa åtgärder för att undvika potentiella problem med inspektörer av statens bilinspektion. I detta fall måste ägaren av motoblocket:

• Noggrant studera vägreglerna, skyltarna;
• Få åtminstone kategori A (ger rätt att köra en motorcykel);
• Ta alltid körkort med dig.

Med den här enkla algoritmen kommer ägaren av extra jordbruksmaskiner att skydda sig fullt ut från eventuella problem på vägen.

Vad ska man göra till ägarna av självtillverkade motoblock

Mycket värre är situationen för ägare av hemlagade motoblock. De får inte resa till allmänna vägar. Förare av sådan utrustning böts även om det finns rättigheter till någon av kategorierna. Men alternativ är möjliga. Den specifika utvecklingen av situationen i en kollision med trafikpolisens inspektör beror emellertid på den mänskliga faktorn. Men om tjänstemannen av tjänsten fullt ut följer lagens bok, är han skyldig att böja ägaren till det självtillverkade motoblocket. Därför är det mycket avskräckt att ta risker. Bötesbeloppet är nu ganska imponerande.

Så om någon oberoende av det improviserade materialet samlade ett motorblock på 9 liter. a. Eller mer kraftfull, då kan personen bara använda sin utrustning på sin egen tomt, landsvägar och i fälten. På dessa ställen är det osannolikt att inspektörer uppmärksammar hemlagade fordon. Kom ut på vägen absolut inte.

Hur man väljer en motoblock

För att inte möta problem på vägen är det bättre att köpa en färdig färdig lastbil. Att ha rättigheter med minst en öppen kategori kan ägaren av sådan utrustning säkert navigera längs gemensamma vägar. Naturligtvis är det omöjligt att glömma SDA.

För inte för storskaliga fältarbeten är 9-liters motoblock ganska lämplig. a. Eller en något starkare enhet. I många fall visar det sig vara tillräckligt och en 7-liters motor. a.

När du väljer ett motoblock, bör du först och främst uppmärksamma:

• reduktion;
• motor;
• Kraftuttagsaxel;
• släpvagn.

Reduktionsanordnarens designfunktioner avgör i många avseenden tillförlitligheten hos all utrustning. Utrustningens livslängd beror direkt på kvaliteten på den här enheten. Det är bättre att avstå från att köpa en modell med en icke-separerbar växellåda. Även om detta alternativ kommer att kosta mindre, men i framtiden kan det leda till allvarliga problem. En sådan reducerare kan helt enkelt inte repareras. Lösningen på problemet är bara inköp av ny utrustning. Nu sätter sådana växellådor inte ens ihop med motorblock med medelhög kapacitet.

Kraftuttagsaxeln expanderar utbudets möjligheter. Så det låter dig installera på motoblock aktiv potatisgrävare, sopmaskin, chopper, såmaskin och andra tillbehör. Många modeller är inte utrustade med en axel. Detta gör tekniken billigare, men mindre praktisk. Ja, kostnaden för axeln kan vara nära priset på motoblocken själv. Men om vi pratar om att välja en riktig assistent i hushållet, var då inte snål.

Motor och släpvagn

Om sådana noder som motorn och släpvagnen är det värt att nämna separat. Motorer för motoblock är signifikant olika. Och du borde veta om dessa skillnader för att välja det mest optimala alternativet för dig själv. Trailers kan även installeras även på motorblock med medium effekt. Välj dem bör styras av motorens egenskaper. För stor en släpvagn en svag motor drar inte bara.

Motorer kommer:

• hushåll;
• halvprofessionella;
• professionell.

Noderna skiljer sig i kraft- och motorlivslängd (den maximala livslängden, som anges i driftstimmarna). De svagaste enheterna är utrustade med 2-takts bensinmotorer. Det bästa alternativet är 4-taktsmotorer. Det finns diesel- och bensinversioner av kraftenheten. 4-taktsmotorer är mer ekonomiska, mindre bullriga. De är överlägsen push-pull-versioner i alla avseenden. Den enda minus är det högre priset.

Trailer till motoblock är bättre att köpa samma tillverkare. Naturligtvis är denna möjlighet inte alltid tillgänglig. I det här fallet är det värt att förutse vilka analoger som kan användas tillsammans med en viss modell.