Slanglösa däck och deras främsta fördelarna

Däck spelar en viktig roll när det gäller att köra bil, ta de viktigaste stötar och slag i samband med ojämn beläggning. Låt dig inte luras att tro att bussen - det är bara en bit av uppblåst gummi, som är installerad i däcket. I själva verket är det komplexa konstruktioner, som utvecklats i enlighet med vissa krav, som är lika god beständighet mot mekaniska skador, extrema temperaturer och förändringar i det inre trycket.

En senaste större upptäckter på detta område är slanglösa däck, den största fördelen med vilket är tillgängligheten av speciella förseglingsskiktet, börjar vulkaniseras till insidan därav. Dessutom, på sidorna av ett däck monterat en speciell tätningsskikt som säkerställer tillförlitlig tätning i området för vulsten och i fälg hyllor. Den speciella utformningen av däcket är gjord så att vulsten toe vinkel något ökat och därigenom skapa ytterligare spänning av sätet av fälgflänsen.

Slanglösa däck är försedda med insatta ventiler metall är speciellt gummerad och ställa mycket tätt i hålet av fälgen. Genom kvalitativ gummi, som är en blandning av naturliga och syntetiska gummi däck av detta slag är mycket längre än konventionella, och deras grad av slitage är betydligt lägre. De har en stor kapacitet och genomströmning och låg ljudnivå när kopplingen hjulbeläggningsytan.

Men det finns också funktioner som är specifika för kraven när sådana hjul utbyte och reparation. Reparation av slanglösa däck bör utföras med hjälp av specialutrustning, eftersom även den minsta skada kan leda till täta misslyckande. Det är på grund av den svaga sidoflänsarna i fallet med sänkning av hjulen förflyttar fordonet kan inte vara så lufttätt skikt kan skadas i ett sådant fall.

I detta avseende, slanglösa däck orsaka vissa farhågor bilägare, så att de föredrar att inte använda dem. Det bör dock underförstått att den ideala däcken helt enkelt inte existerar, eftersom de är för tunga laster under drift. Nackdelarna med konventionella däck är deras snabba förslitning, samt frekventa, pumpa luft till däcket, eftersom under hela driftsperioden finns det en liten minskning av det inre trycket. Om vi objektivt jämföra rör och slanglösa däck på, kan man omedelbart se en betydande fördel av den senare:

1. ökad genomströmning och tillförlitlighet, såväl som frånvaron av sannolikheten för momentan tryckavlastning av punktering, vilket är mycket viktigt för trafiksäkerheten vid höga hastigheter;
2. mindre massa tröghet pga liten bromsning och acceleration;
3. Möjligheten att eliminera små punkterar däcket direkt på plats med en speciell pasta och utan att ta bort hjulet från fordonet;
4. ökade körsträcka bilar på slanglösa däck med 10-12% på grund av bättre temperaturreglering, och förbättrad värmeöverföring.

I tillägg till det ovanstående, frånvaron av friktionen mellan däck och kammaren bidrar dessutom till den höga tillförlitligheten hos denna typ av däck, och därmed tillväxten av populariteten av nya objekt. Man bör också komma ihåg att utvecklare och ledande ingenjörer arbetar ständigt med att förbättra däcket och däcket, vilket leder till uppkomsten av nya och av hög kvalitet modeller.

Sammanfattningsvis återigen bör understrykas att det slanglöst däck är rätt val för dem som är rationellt kommer att använda alla tillgängliga resurser, liksom värdet sin egen säkerhet och framtid. Det är av denna anledning som fler och fler bilägare föredrar att använda slanglösa däck.