Starta motorn i kallt väder. Running insprutningsmotor i kallt väder

Många bilister lämnar sin bil i garaget hela vintern, eftersom körning i denna period - det är inte bara farligt, men också kräver en viss skicklighet hos föraren. De flesta i snön eller svart is fortsätter kollektivtrafik eller taxi. Men de som fortfarande beslutat att gå till jobbet i sin egen bil, kan ställas inför problemet att starta motorn i kallt väder.

Running insprutningsmotor i kallt väder

I de flesta injektions bilar inte startar vid en temperatur under -20 grader Celsius. Orsakerna kan vara massa, men huvuddelen av dem - är en gammal elektronisk styrenhet firmware. Bli av med det kan bara Gulf nyare firmware. Men det finns många andra frågor som måste lösas. En av dessa är avsaknaden av uppvärmning i rummet, där det finns en maskin. Detta leder till att batteriet tar slut.

Om batteriet peremerzaet, då hon ut, liksom motorn för att köra mer laddning krävs i den kalla årstiden än vid normal temperatur, är det just detta blir ett stort problem. Det finns flera sätt. Först förvara batteriet endast om mer eller mindre värme. För det andra, inte ladda batteriet till det yttersta. Detta beror på det faktum att ändring av densiteten hos elektrolyten, och att vara kallt, förlorar den dess egenskaper, och laddnings droppar.

Några mer effektiva sätt

Det är värt att uppmärksamma det faktum att start av motorn i kallt väder kan också utföras med en pådrivare, men det handlar om en manuell växellåda. Det finns ett annat sätt att värma upp batteriet. För att göra detta, kan du aktivera utomhusbelysning i 1-2 minuter, och sedan försöker starta bilen.

Men om så det är omöjligt att lyckas, måste du öppna huven och tillbringa några manipulationer är redan där. Till exempel är det möjligt att rensa cylindrar som ibland hjälper, liksom att ersätta tändstift. Det är värt att notera att i början av injektionen av motorn i kylan för första gången utan att behöva utföra gaspedalen. Om inte, så efter cylinder utrensning kan försöka börja med pedalen.

Man ska inte glömma choke (choke). Om du drar det mot dig, kommer det att bli mycket lättare att ta itu med problemet. I vilket fall som helst, innan du lämnar bilen i garaget för vintern, kontrollera gnistan resurs, startsystem, packningar, olja. När det gäller motorolja för vintern, det är en annan historia, som kommer att diskuteras nedan.

Running förgasare motor i kallt väder

När det gäller bensinbilar, och här finns det problem på vintern. Ofta detta problem enbart till de interna systemen i bilen. I mycket svåra frost oförmågan att starta bilen första gången och alla normala. Oftast löste problemet att installera kontakttändning och kontroll. Men att spela en roll och uppstart av systemet, som också måste förkonfigureras.

Naturligtvis för att starta motorn i kallt väder kommer att bli mycket enklare om starter är funktionsdugliga. Denna mekanism kan konsumera mycket mer makt än nödvändigt, och utgången ger inte tillräcklig spänning för att starta bilen. För att hantera detta är möjligt och nödvändigt. Det är värt att köpa en ny eller att renovera eller bygga den gamla starter.

Ett annat beprövat sätt att hjälpa till att lösa detta problem är att installera en kraftfullare batteri. Etablerat på 55 Ah batterier kan ändras till en som är avsedd för en 60 Ah. Som nämnts ovan, måste batteriladdningen vara över genomsnittet, men inte den högsta, är det optimalt för att starta motorn i kallt väder.

Hur man framgångsrikt starta motorn vid -20 eller valet av motorolja

När vi har beslutat om lanseringen av förgasaren och insprutningsmotorer, är det värt ett par ord att säga om motorolja, som spelas nästan en nyckelroll. För närvarande finns i följande oljor:

• mineral;
• syntetiska;
• semisyntetiskt (mineral- och syntetiska).

Mineraloljor som används för förbränningsmotorer årsmodell 90: e. Följaktligen hantverket VAZ använda mineralolja. Men det finns ett "men". Det faktum att denna typ av olja tjockare vid låga temperaturer och tillåter inte att starta motorn i kallt väder. VAZ tolererar halvsyntetmaterial, så den är lämplig för vinterperioden. Glöm inte att de 2101-2107 modellerna är ofta svåra att göra på grund av felkonfigurerad antändning.

Med avseende på syntetiska oljor, innehåller de stora mängder av olika tillsatsmedel, och även tjockna vid temperaturer under -40 grader Celsius, så det är idealiskt för vinterperioden.

Vad är förenat med användningen av låg kvalitet bränsle

Bränslesystemet av bilen är ganska komplicerat, men, oavsett bilmärke och perioden av sin verksamhet, måste bränsletanken fyllas kvalitet bensin eller diesel. När motorn startas på vintern frost problem för dig, måste du först se till att bränslet inte späds med vatten. Trots allt, om det är så, i det kalla kondensat och vatten fryser, stör det system i bilen och gör det svårt att starta.

Den enda rimliga lösningen på detta problem ligger i det faktum att det är nödvändigt att köra iväg bilen på en uppvärmd plats där vattnet kommer att smälta samman med kondensat. Men det är inte rekommenderas att gå någonstans på denna bensin. Det finns också avfuktare bränsle, gör det möjligt att dra det kvarvarande vattnet bilar körs på ren bensin. Men detta är bara en tillfällig lösning som gör att du kan starta bilen i kylan.

Att lösa problemet med lanseringen av dieselmotorn

Det finns en hel del problem, på grund av vilka det är omöjligt att starta dieselmotorn. Överväga de viktigaste, och hitta metoder för att lösa dem.

Upprörd bränsleinsprutningstidpunkten. Vid slutet av insprutnings start av dieselmotorn i kallt väder är nästan omöjligt. Dessutom är det ofta svårt att avgöra att så är fallet. Detta kommer att kräva diagnos.

En annan brådskande skäl - läckströmmen av batteriet. På sommaren detta kanske inte är så märkbar som start förbrukar mindre energi för att driva på vintern, denna fråga kräver en omedelbar lösning. Oftast problemet i lindningen (någonstans något sluten). Allt detta finns i den elementära visuell inspektion. Det är önskvärt att kontrollera generatorremmen för slitage, dra åt vid behov. Efter det, troligen, då blir det möjligt att utföra motorstart i kallt väder utan problem.

Vanliga problem och deras lösningar

Överväga några problem att bilister möter på vintern, när det är nödvändigt att lämna garaget, och bilen startar inte. Tändstift kan gjutas. Detta händer ganska ofta, och ingenting i denna fruktansvärda där, men det är osannolikt att gå någonstans för att arbeta. Bara måste rengöra ljusen att se hur gnistan. Dessutom kan de enkelt ändra eller antänds i en ugn.

Det råkar vara så att bilen i garaget för en månad, och sista gången det är där att lämna, var det fortfarande varmt, och tanken är fylld med så kallad "sommar" dieselbränsle. I kallt det blir som gelé, och bilar är inte zavedet. För att lösa problemet, kan du ta till användning av kemiska varor, såsom "Quick Start" eller något liknande. Det är möjligt att värma bränslesystemets slangar de varmt vatten.

slutsats

Om du kör på mekaniken, sedan börja på vintern behöver för att utföra en koppling helt intryckt. Detta gör det möjligt att minska belastningen på den direkta starter. Det rekommenderas också att regelbundet rengöra avgasröret från kondensat samlats där, är det också en arbetsmetod.

Naturligtvis är det lika viktigt att lämna bilen för vintern, dess förberedda för detta. Detta kan göras genom att rengöra ljusen, cylindrar, och så vidare. N. När det gäller diesel, då är det rekommenderas att börja vid första försöket. Starter kan rotera omkring 10 sekunder. Om inställningen inte sker, måste du leta efter en lösning under huven.