Motorstart på vintern

Utgångs på vintern vid en temperatur av från 18 grader under märket kan kopplas till vissa svårigheter. Den viktigaste av dessa är det faktum att efter en lång fynd av bilen på gatan, kyler dess motor helt i oljan i vevhuset, tjocknar till konsistensen av gräddfil. Först efter att motorn har värmts upp, för fordonsstart relativt enkelt, och lika lätt att avveckla och då. Men återigen, är det möjligt denna effekt endast under förutsättning att driftstopp under dagen inte kommer att vara särskilt stor. Under vinterdrift, speciellt när temperaturen sjunker under 25-30 grader, är det inte rekommenderat att lämna bilen i kylan i mer än ett par timmar.

Intakt farkoster som har en justerad elektrisk kraft och system som är väl förberedd för vinterperioden, vanligtvis inte praktiskt skapa några svårigheter med ett sådant förfarande som en startmotor på vintern. Om fordonets ägare gör allt rätt, är han inte rädd för kallt väder även vid fyrtio grader.

Starta bensinmotorn på vintern (och diesel) beror helt på de befintliga bilist kompetens från sin erfarenhet. Som regel, resor för flera kalla perioder, han vet det, och i vilken ordning han behöver göra för att genomföra motorstart på vintern. Han vet och känner, hur mycket han behöver för att täcka choken när det ska tvärtom, upptäcka om eller inte trampa på gaspedalen eller vänta, och så vidare. Vanligtvis nybörjare bilister dessa kunskaper inte har, och i praktiken, följ bara de råd eller din egen intuition.

Det finns inga universella metoder för hur man startar motorn på vintern. Till exempel är det perfekt för en förgasare system kommer sannolikt att skada injektionen och i så fall göra lanseringen av dieselmotorn på vintern, kan fordonet även bli oanvändbart. Dessutom, vad som är acceptabelt för de nya motorerna, är det inte lämpligt för slitna motorer.

Det bästa alternativet skulle vara att följa bruksanvisningen. Det fordonsstartsekvensen är oftast målade steg. Om det inte finns eller fordonet fortfarande är nyckfull och inte lämpar sig för någon manipulation, måste du få erfarenhet genom trial and error.

Trots att det är omöjligt att ge någon form av universell rådet, det finns några generella regler, varefter i hög grad kan underlätta start av motorn vid låga temperaturer. Det viktigaste - i början av sin tur på belysningen, under cirka 15 sekunder. En sådan liten belastning kan värma upp elektrolyten i batteriet, för att ge honom styrka. Men det är viktigt att notera att när start lamporna ska stänga och stänga av radion och värmaren (om sådan finns), eftersom det vid det ögonblicket inga extra energikonsumenter inte behöver.

Nästa tips är att du bara kan starta motorn med pedalen helt nedtryckt, kopplingen är ansvarig för, först efter att du startar det kan uteslutas. Det är också viktigt att notera att själva försöker köra inte bör överstiga 10 sekunder och intervallet mellan misslyckade - åtminstone en halv minut. Och det finns ingen anledning att upprepa mer än fyra försök i rad, eftersom det för det mesta inte kan leda till någonting, är det bättre att försöka rätta till eventuella problem och börja om på nytt.

Om problemet inte med lanseringen av de åtgärder och fel på systemet, till fordonet bättre skicka till ett servicecenter, eller lämna till varmare dagar. Föraren har lite att fixa kylan, förutom att snabbt ersatt ljusen ansvarar för antändning, ibland hjälper. Det kan också hjälpa specifikt marknadsförs för detta ändamål startvätska. Efter flera injektioner börjar garanteras, men endast under förutsättning att alla tändsystemet och strömförsörjning fungerar korrekt.