Smörjmedel och industriella vätskor

För att genomföra de mekanismer och funktioner arbetsmaskiner som används smörjmedel och tekniska vätskor. De ger tillförlitlighet och effektivitet för drift av olika utrustning.

Olika typer av smörjmedel

I drift, rörelse av mekanismerna uppträder kontaktytorna och deras försämring med värme från friktion. För att reducera dess mineral- och syntetiska smörjmedel används.

Smörjmedel och industriella vätskor för det mesta som grund för produkter innehåller:

• Destillat - vakuumdestillation av brännolja (lätt fraktion);
• rest - destillation av tjära erhålles.

En eller annan typ av mineralolja framställes genom blandning av de destillat och restkomponenter i vissa förhållanden och att därtill sätta tillsatser.

Syntetiska oljor som framställts genom syntes av vissa kolväten med tillsats därtill förbättrare driftsförhållanden.

Olika typer av smörjmedel

• motor;
• överföring;
• hydraulisk;
• fetter.

Tillsatser till smörjmedel

Krav på oljor som verkar under olika förhållanden, ständigt skärps. Grundläggande ram är inte till fullo kan ge de nödvändiga egenskaper som bara kan skapas genom tillsats av tillsatser i oljor och tekniska vätskor. Deras mängd är från bråkdelar av en procent till 15% och däröver.

Typer av tillsatser:

• Enda funktion - tillhandahålla en av de egenskaper: anti-wear, extremt tryck, viskös, antioxidant, friktionsminskande, antiskum, patel, detergent-dispergeringsmedel, etc;.
• Multifunktionell - hög polymerföreningar som ger olje flera driftsegenskaper;
• tillsatspaket och kompositioner - blandade och kemiskt besläktade tillsatser som förbättrar egenskaperna och skapa en ny kvalitet (upp till 15 komponenter).

Egenskaperna av oljor och vätskor

För produkter såsom fett, drivmedlet eller GOST specifikationer ger en uppsättning av olika parametrar som definierar villkoren för deras tillämpning.

1. Smörjförmåga - en kombination av anti-friktion, antislitage och extremtrycksegenskaper. Den viktigaste parametern är viskositeten, som karakteriserar strömningsmotståndet mellan vätskeskikten (dynamisk viskositet, Pa ∙ s). Ett annat kännetecken är den kinematiska viskositeten, bestämd av hastigheten för vätskeutflöde genom tyngdkraften genom kapillärviskosimeter. Den mäts i m ² / s. För oljor särskilt viktigt beroende av viskositeten på temperaturen. Det uppskattas av viskositetsindex.
2. Termisk stabilitet - en indikator på antioxidanta egenskaper hos oljan, kännetecknad av en tids transformation av en tunn oljefilm i lackfilmen. Ju högre den är, desto högre produktkvalitet. Oxidationsprocessen börjar vid upphettning till 50-60 ° ^C i intensiteten signifikant ökar utgående från ^ca 250 C. Den mörka oljan och ändra dess fysikalisk-kemiska egenskaper.
3. Detergent-dispergerande egenskaper hos motorolja återspeglar dess förmåga att minska bildningen av sediment och kolavlagringar inuti motorn och bibehålla föroreningsprodukter i suspension.
4. Rostskydds egenskaper av oljor gradvis försämras genom ansamling av slitagerester. Korrosivitet uppskattas av syratal, bestämmer antalet mg KOH som erfordras för att neutralisera syran i ett g av en olja. Syra innehåll under drift ökar 3-5 gånger och de är de farligaste för detaljer. Egenskaper hos oljorna förbättras genom att införa tillsatser bildar skyddsfilmer på metallytor eller syraneutraliserande jordalkalimetaller.

motoroljor

Fram- och återgående förbränningsmotorer (ICE), speciellt i behov av smörjning. För dem använd motorolja, är egenskaperna för vilka väljs specifikt för varje utrustning.

Under en lång tid för förbränningsmotorn att använda den rena mineralolja. Modern ökade motorer kräver införandet av tillsatser. Fördel användas multigrade oljor, som uppfyller kraven i viskositet över ett brett temperaturområde.

För många enheter lämpliga semi syntet - mineralvatten med tillsats av syntetiska organiska komponenter. Att köpa den, måste du vara uppmärksam på äkthet och kvaliteten på produkten. Dessutom delar de flesta rekommendationerna från anvisningarna för fordonet. Här är det nödvändigt att veta att tillverkarna rekommenderar olja varumärke, varifrån de vinst. De som inte är alltför insatt i produktionen av frimärken, måste du följa deras råd.

Klassificering av motoroljor

Med Performance motoroljor delas in i grupper för motorer:

• A - neforsirovannom förgasare (få tillsatser).
• B - maloforsirovannye (3-5% tillsatser).
• B - sredneforsirovannyh (upp till 8% tillsatser).
• F - starkt accelererad (8-12% av tillsatser).
• D - starkt accelererade tungt belastade dieselmotorer (18-25% tillsatser).

Genom graden av motoroljeviskositet klass är 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. producerar multigrade motoroljor av mineral baser genom förtjockning lågviskösa MPF tillsatser. Deras det finns 10 klasser, som var och en avbildas som en fraktion, t ex 4 timmar / 8. Täljaren i viskositetsgrad är specificerad vid -18 ^{° C,} och nämnaren - vid ¹⁰⁰ ° C.

Om känt märke av motorolja, t ex M-6 _c / 10B _2, det kan tydas enligt följande: M - motorn 6 _h - viskositetsgrad med förtjockning tillsats 10 - viskositet vid 100 ⁰ C, - sredneforsirovannyh motorn 2 - för dieselmotorer .

motorkontroll oljekvalitet görs i den diagnostiska centrum, som kräver en viss kostnad. Finns det ett enkelt sätt att kontrollera: med sonden måste sätta en droppe olja på ytan av papperet. Om det är snabbt strömma bort, lämnar på ytan av flera fett cirklar, innebär det en kvalitetsprodukt.

Högt motstånd sjunker karakteriserar förlust av användbara egenskaper. Sådan kontroll är lämplig för att bedöma kvaliteten på färsk smörjmedel.

transmissionsoljor

Strukturen av transmissionen innefattar en överföring och distribution, axlar, styrväxel och andra. Smörjning erfordras för olika typer av växlar. Växellådsoljor är tillverkade av mineral eller halvsyntetisk bas med funktionella additiv baserade på klor, fosfor, svavel, disulfid, vilket skapar en skyddande film, som innesluter objekt från negativa influenser. Viskositetsmedel måste upprätthålla filmen på en hög belastning och temperatur. I kallt väder, bör oljan viskositet som inte interfererar med de mekanismer, som väljs komposition, lämpligt viskositetsindex.

Funktioner växellådsoljor:

• minskning av förluster på friktion och slitage;
• värmeavlägsnande från kontaktzonerna;
• minskning av stötbelastningar;
• icke-toxisk och icke-avfall.

De mest prisvärda tekniska vätskor och fetter baserade på mineralolja. De har goda egenskaper, vilket skapar en tillförlitlig skyddsfilm.

Syntetiska oljor är betydligt högre kvalitet, men de är de dyraste produkterna. Bra valuta för pengarna är semisyntetmaterial.

Inhemska transmissionsoljor innefattar viskositetsgrad 4. Enligt de prestandaegenskaper som de är uppdelade i 5 grupper. Märkning av olika sammansättningar indikerar grundläggande egenskaper, till exempel, TM-5-9 _av - transmissionsolja Grupp 5, viskositeten hos 9:e klass förtjockning tillsats. EXEMPEL främmande Klassificering - SAE 80W-90, där märket anger 80 - viskositetsgrad, W - standard 90 - motsvarande den minsta viskositet av 14 mm ² / s vid 99 ⁰ C.

Vätskor för hydrauliska system

I gidromehanizmov system och ställdon för manövrering av särskilda tekniska vätskor används. Dessa är krav:

• pumpbarhet, och en liten beroende viskositetstemperaturen;
• högt korrosionsmotstånd och ingen svallning eller nedbrytning av hydrauliska tätningar;
• hög smörj;
• kemisk och fysikalisk stabilitet under bibehållande av de initiala egenskaper under en lång tid under operationen;
• frånvaron av föroreningar, vatten och korrosiva ämnen som orsakar korrosion.

Hydraulolja innefattar ca 20 slag. De produceras genom blandning av petroleumdestillat och tillsatser. Den vanligaste spindelolja AU. Kända olja MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Vätskor för spjäll och bromssystem

Broms tekniska vätskor avsedda för användning i hydrauliska system. Dessa är krav:

• låg fryspunkt;
• en liten viskositet;
• god smörj;
• korrosionsbeständighet;
• någon skadlig effekt på gummitätningar.

Olika typer av bromsvätskor.

1. ESC - 60% Ricinolja + 40% etanol.
2. SBR - 50% Ricinolja + 50% butylalkohol.
3. 35% glycerol + 65% alkohol.
4. "Neva" och ett antal små steg-22M - en glykolbaserade tillsatser.
5. "Tom" - en blandning av glykoler med estrar av borsyra.

Bromsvätska på teknisk ricinolja basis vid en temperatur under -20 ⁰ C. stelna men bara en alkohol förblir i lösning. I detta avseende är de väljs beroende på region. Byte av vätskor i både vinter och sommar är sällan gjort. Mest föredragna all-säsong tillämpa flytande kompositioner som är baserade på glykol. Den bästa av dem är "Tom", som har goda korrosions- och slitageskyddande egenskaper.

Shock applicera formuleringar AF-12T och IHP-10, som består av en blandning av mineralolja med låg viskositet silikonvätska och tillsatser.

tekniska vätskor

Vätskekylningssystem är utformat för att upprätthålla den erforderliga temperaturen ICE läge. Det är en sluten, ta bort värme från arbetsmekanismerna och passerar genom en radiator för miljön.

Tidigare kraftverk kyls med vatten, men det övergavs på grund av mindre forsar frysning och kokning. Dessutom bildar det avskum, och källan för metallkorrosion.

I framtiden tekniska vätskor ändrades sammansättningen, men grunderna förblir vattnet.

Den största tillämpningen mottagna frostskyddsmedel - en blandning av vatten med glykoler och speciella tillsatser. De har följande fördelar:

• låg fryspunkt;
• lätt expansion vid frysning;
• kokpunkt över 110 ^{° C;}
• goda smörjande egenskaper.

Frostskyddsvätska baserad på etylenglykol billigt - det är giftiga tekniska vätskor. Lägre toxicitet har kompositioner baserade på propylenglykol, men deras kostnad är mycket högre.

slutsats

Oljor och tekniska vätskor introduceras på marknaden inom ett brett område. Bilist utan erfarenhet av deras tillämpning bör inriktas på kompositionerna, de rekommenderade instruktioner för en viss bilmärket. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt vinterperiod. Vid lagring av bilen i ett uppvärmt garage är ganska lämpligt för alla säsonger av vätskan. Det är viktigt att fokusera på kvalitetsindikatorer, inte på priset. Dessutom bör ta hänsyn till andra faktorer, såsom motorns livslängd.