Systemet i kabinen "AN-24", dess egenskaper och foton

"AN-24" är turbinovintovym passagerarflygplan. Den är avsedd för flygbolagen kort och medellång räckvidd. Dess utformning har två kraftfulla turbomotor (AI-24-serien № 2 eller Al-24T) med en skruv-typ luft (AV-72, AV-72t). Han har en flyg område av 3000 km, marschfart - 490 km / t gräns startvikt av 21 ton av flygplanet Producerad 1959-1979 producerades mer än 1.000 enheter av sådana flygplan .. Fram till föreliggande tid är att använda mer än 300 enheter. I grund och botten är flygplan "AN-24" som används i CIS och afrikanska länder. Det är en pålitlig faktum. Vidare denna modell närmare titt.

berättelse

Utvecklingen av tvåmotoriga turbopropplan "AN-24", som tillhandahålls för driften av flyglinjer till lokala destination, började 1958 på 473-GSOKB dem. O. K. Antonova. Det genomfördes baserat på upplösningen av SSSR nummer 1417-656, den 18/12/1957 genom Enligt detta dokument, skall planet "An-24", vars egenskaper kommer att anges nedan, genomföra transport av passagerare med en belastning av 4000 kg på ett avstånd av 400 km med en viss hastighet - 450 km / t. Det är också planerat att använda motorer AI-24.

Flygplanet "AN-24" gjorde en inledande flygning 20.10.1959 I det här fallet, på grund av dess rodret var besättningen, befäl av vilken genomfördes en testpilot Lysenko GI Conduct följa fabrik och tillståndtest har sjunkit till 1961.

Serieproduktion av "An-24" genomfördes under första hälften av 1962 vid anläggningen nummer Kiev 473. första passagerarflyg ägde rum i september samma år. På 1962/10/31 började flygplanet att utnyttja "An-24" på linjen "Kiev-Kherson".

Produktionen av flygplanet genomfördes fram till 1979 Från 1962-1979 genomfördes lanseringen av mer än 1200 enheter. Av dessa var 1028 som utarbetats av Kiev Aviation Plant "Aviant." En analog av flygplanet även produceras i Kina. Hans namn var «Y-7."

Design och layout av flygplanssystemet "AN-24"

Denna modell är en all-metal cantilever monoplane, vilket är högt-vingen. Det finns också en trehjuling-typ landningsställ, i vilket de båda framhjulen är kopplade. Passagerarflygplan "AN-24" består av följande komponenter:

• "Monocoque" typ flygkroppen.
• Ström set - stringers och balkar. Anslutningar - kleesvarnye.
• Traditionell layout: front - kabinpersonal, etc. mellan bagageutrymmet - kupén med pentry och toalett.
• Wing: kraften set - två spar och 23 nerfyury.
• Klaffar: i mitten - odnoschelevye. De avvisas. Nästa - dubbelslitsade glid. Skevrodren delas.
• Fjäderdräkt - en traditionell typ med ytterligare ventrala kölen.
• Chassi: trehjuling med vridbar receptionen.
• dubbelhjul. tryckreglering i dem utförs på marken.
• Installation power 2 HPT AI-24. I det här fallet, kraften - 2550 liter. a. Det finns en skruv med variabel stigning. Dess diameter på 3,9 m.

Fördelar med konstruktionen

Här är följande fördelar:

1. Genomfört en ökning av användbar volym av flygkroppen. Detta beror på den höga centrum-location.
2. Väsentlig frånvaro ving luckor i den övre delen och displayer, reducerande lyft av diffusorn effekten vid övergångarna med flygkroppen. Denna viktiga egenskap. Som ett resultat, ökar de aerodynamiska egenskaperna hos vingen. Under verkan av diffusorn menas separation av gränsskiktsströmningen av huvud interferens. Det förekommer på platsen av vingen och flygkroppen förening.
3. God sido och längsstabilitet av flygplanet. Den bevaras på grund av frånvaron av flödesseparationen, samt superkritiska anfallsvinklar.
4. Närvaron av hög motorarrangemanget. Detta gör det möjligt att driva flygplan "AN-24" på krok flygfält, som främmande föremål sugs in i motorn.
5. Hög vinge blockerar vyn gör det lättare för passagerare och fraktverksamhet.

brister

Det finns dock nackdelar med denna design. De är som följer:

1. Långsträckta landningsställ skida kräver större storlekar. Detta leder till en ökning av motståndet.
2. Jämfört med nizkoplanom i denna modell under start och landning skapar mindre effektiv airbag.

Flygplanet "AN-24". egenskaper hos vingen

I det här fallet:

• Yta: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 ribba (används TSAGI-S5-18);
  - 8-11 revben - övergångsprofiler;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

I denna modell, är ribborna vridna i förhållande till roten i en vinkel ^av från 2,5 ^med 0. Detta i kombination med förändringen i profilen ger en aerodynamisk och geometrisk twist vinge vledstvie Säkerställer laminirizatsiya ström. Detta leder till en minskning av motstånd, för att öka lyft och skevroder effektivitet och för att öka hastigheten, vilket orsakar fladder effekt.

• Förlängning: 11.7. Det är förhållandet mellan kvadraten på svängområdet.
• Förträngning: 3,92. Detta förhållande i kordalängd av roten revben till konsolen.

Avsmalningen och förlängning i detta fall väljs så att i samband med vridning för att säkerställa en jämn belastning på kanterna och minska luftmotståndet. Också utföras in-line balanserad fördelning i de stora anfallsvinklar.

• Sweep: på mitten där. Bredvid konsolen - ^ca 6,5.
• V. cross endast vid konsolen - ^cirka -2.

Detta ger sidostabilitet. Detta ökar hanterbarheten av fel på en av motorerna. Detta bidrar också till en ökning av stabiliteten och minska oscillerande vals mot den felaktiga motorn.

• Justering vingvinkel: ^ca 3. Väljs för att minska motståndet av flygkroppen på grund av sitt läge uppströms vid marschfart.
• Skev obalanserad linsformig. Det aerodynamiska ersättning med 29%.

Ändringar av denna modell

I det här fallet:

• "An-24B". Ett passagerarplan med 50 platser. Han är den vanligaste typen av originalet. Kanske hans konvertering från Utility och administration.
• "An-24RV". Den är utrustad med turbo booster, kapacitet 1950 liter. a. Detta resulterar i snabbare starta huvudmotorerna.
• "An-24T" - ett rent transportera version med en last dörr längst ned i flygkroppen. Fjäderdräkt i det här fallet har två undernail kölen på vardera sidan av luckan.
• "An-24RT" - det är också en form av transportmedel med boostermotorn, som i "An-24RV".
• "AN-24LP" - en modifiering för att bekämpa skogsbränder.

tekniska egenskaper

Flygplanet "AN-24" har följande specifikationer:

• Typ :. "An-24"
• Storlek vingbredd: 29,2 m.
• Flygkroppen Längd: 23,52 m.
• Parameter flygplan höjd: 8,32 m.
• Wing Område: 72,46 m². Vid ändringar odnoschelevymi center vingklaffarna - 74,98 m².
• Massa: blank - 13,3 m; Utrustning - 13,75 m.
• Payload: 4,6 ton gods / passagerare 48/38 män / 24 bårar.
• Visa maximal startvikt är lika med 21 m "AN-24RV." -. 21,8 m på de uppgraderade plan, med tanke på styrkan av chassit - 23,5 m.
• Bränslevikt: 4,76 m.
• Crew: 5 personer.
• Installation power 2 HPT AI-24A av 2550 liter. a. Ändringen av "AN-24RV" läggs till för en turbomotor.

Tillgång till flygprestanda

I det här fallet:

• marschfart: 490 km / t.
• Praktisk range: 990 km.
• Toppfart: 540 km / t.
• Ferry Område: 2820 km.
• Praktiskt taket: 9100 m.
• Kör: 500 m.

resultat

Efter att ha läst ovanstående, kan du helt föreställa sig hur ser flygplan "AN-24". Totalt sett inte en dålig modell. På den tiden flygplanet "AN-24", ett foto som är i texten, anses kvalitet i sitt slag.