Jet AN 72

Utveckling av reaktiv aviamashiny AN 72 inleddes på eget initiativ 1972 i CB DC Antonova. Den chefsdesigner utvecklades JG Orlov. År 1976 godkändes genom dekret av regeringen i Sovjetunionen № 558-186 på produktionen av AN-72 militär typ transport. New aviamashina bör ge en kort start och landning. För denna flygel har utrustats med avancerad mekanisering. Lyftkraften av vingen under start ökar på grund av friblås strömmar klaffavgas som kommer från turbojetmotor, baserat på Coanda-effekten. I planet 72 En aerodynamisk design som används vysokoplana fribärande som har en T-formad empennage. Metallkonstruktion tillverkad med användning av kompositmaterial. Designen har en förseglad halv monocoque flygkroppen med cirkulär tvärsektion och svepte vinge med högt sidotrapetsplan. Mekanisering av ving spoilers används, lameller, och dubbels slitsad vinge center trehschelevye fribärande klaffar.

För att säkerställa riktningsstabilitet, är flygplan utrustade med en kraftfull köl. Rodret är konfigurerad i den ursprungliga två-ledade struktur som förbättrar effektiviteten styrning vid höga hastigheter. Själva utformningen av rodret delades i höjd i två sektioner. botten av roderpedaler kontrollerades direkt pilot, resten - på system boosters bekostnad hantering. För att minska belastningen på styrsystemet ett brett utbud av flygförhållanden och tyngdpunkten, vikt och aerodynamisk balans lämnades i styret. I den andra enheten av rodret trim är placerad, och i höjden på ratten - fliken trim och servo. Denna konstruktionslösning har gjort piloterna att eliminera oregelbundenheter i planet balansera med mekaniseringen av vingen. På grund av den höga placeringen av motorn, säkerhetsfunktionen av penetration av främmande föremål, vilket är särskilt viktigt när bazirovke grus flygfält.

Designers OKB DC Antonov byggde flygplan som kombinerar relativt höga kvaliteten på flygningen och en liten landningshastighet. En lotsa 72 är enkel och lätt att kontrollera. Detta flygplan - den första och enda inhemska MTC, där vagnen inte tillhandahålls av navigatorn.
AN 72, ett foto som låter dig se ergonomi cockpit, utrustade med moderna faciliteter och kännetecknas av låg ljudnivå under flygningen. Den huvudsakliga särskiljande kännetecken är att med normal startvikt och en belastning av 3500 kg, inträffar den lift-off-teknik när hastighetsnivån 185 km / t med alla start- 420-450 m. Demonstrations flyg, flygplanets landning transporteras till platsen för mycket mer än 1000 m, medan körsträcka var högst 350 m.

Flygplan Antonov AN 72 används sedan 1987 i luftförsvar, flygvapnet, marinen luftfart, MFD, de strategiska Missile Forces och gränstrupper. Med deras hjälp utförs gående utrustning och last transport. Transportplanet kan vara upp till 57 eller 68 luftburna trupper med full utrustning. Plane sanitära alternativet kan transporten av 24 skadade på bårar och 12 sittande. Produktion av en 72 flygplan utförs fram till 2002.