"Reno Logan": ventiljustering. Förfarandet för justering av ventil

På bilar "Reno Logan" injusteringsventil - inte det svåraste, men ansvarig nog att arbeta. Först och främst är det nödvändigt att förlänga livslängden på motorn och undvika en massa problem i framtiden. Innan du börjar arbeta, bör du räkna ut hur att driva ventilerna, och vad de behöver. Det krävs litet tekniskt utbildningsprogram för att tydligare nuvarande principen om timing.

Vilka är dessa element?

Ventilerna i en förbränningsmotor - dess komponent mycket viktiga. Dessa element är ansvariga för att fylla bränsleblandningen förbränningskamrarna och deras efterföljande frisättning av resterna av brända. Varje fyrcylindrig motor har åtminstone en inlopps- och utloppsventiler. De öppnar fönstret växelvis. En i insugningsslaget, en annan - under tillverkningen (vid slutet av cykeln), släppa den förbrukade bränsleblandningen.

Det är viktigt att de är väl tillsluten, att inte låta något ut ur förbränningskamrarna. Därför, de är öppna inåt till det tryck som skapas inuti kammaren, vidare pressar ventilen. Från rätt läppning (bearbetning anliggningsytor) beror på bildandet av koks på dess kanter och kompressionsvärden. Allt detta kan påverka driften av motorn, hållbarheten hos ventilerna själva och förbättra bränsleförbrukningen.

ventiltider

Det är viktigt att inloppsventilen öppnas vid en tidpunkt när det är nödvändigt. Påverkbara delen medger bränsleblandning när kolven är vid toppen, och är stängd innan tändstiftet tänder bränslet. Det är lika viktigt att både avgasventilen öppnas vägen ut till slutet av cykeln. Annars kommer ofullständig förbränning av bränsleblandningen inträffa.

Som ett resultat - överskridanden och fallande motoreffekten. Beroendet av den öppna och stänga ventiler i kombination med kolvrörelserna och arbetet av ljus och kallade ventiltider. Justera dem kan du öka eller minska kraften i motorn för att öka aptiten och agera på många andra faktorer. Det blir tydligt hur viktigt bilen "Reno Logan" injusteringsventil.

Vad händer när en missanpassning gap

Under motordrift dataelementen genom värmen från bränsleblandningen ändra sina dimensioner (dvs inträffar. N. Termisk expansion) och stångmekanismen är utsträckt. För att justera spelrummet mellan ventilskaftet i mekanismen nödvändig justeringsbulten, kan rotationen av vilket kompensera för förändringen. Det förekommer endast under motordrift. Därför, att ställa ventilerna korrekt kallas justerbara termiska luckor. De är mycket små, men vid minsta ökning av deras arbete är inte justerade ventiler kommer att märkas för örat. Justeringsbulten som hammare, har stav vid sin ände. Med en ökning i ventilerna gap slits ut snabbt nog. Detta kan även leda till förbränning-off av stången och doppa den in i cylindern. I det här fallet, utan demontering av motorn och kostsamma reparationer är inte tillräckligt. Därför prasslande ljudet av metall - ett säkert tecken på ökat spel. Han borde varna bilisten. Det bör vara möjligt att utföra inställningen snabbare.

Skillnader mellan 8- och 16-ventilsmotor

Den ryska bil "Reno Logan" säljs med två typer av motorer: 8- och 16-ventil med en kapacitet på 84 och 102 hästkrafter respektive. Också, är den första motorn reduceras arbetsvolym. 8-ventilsmotor är en 1,4 liter och 16V - 1,6 liter.

Båda motorerna har visat sig vara mycket tillförlitliga och anspråkslös i drift. De kör över 200 tusen kilometer utan problem. Skillnaden mellan dem är i själva verket bara i huvudet på blocket. Den första - två ventiler per cylinder, den andra - fyra. En annan skillnad ligger i det faktum att den 16V motorn monterad hydrauliska lyftare termiska luckor. Sålunda uteslutna injusteringsventiler. "Reno Logan" (8 ventiler) måste regelbundet justeras. Men om 16-ventilsmotor kommer att vara en distinkt prasslande ljud, fallet i lash. De prassla i frånvaro eller lågt oljetryck.

Komma igång. Ta bort locket

På bilar "Reno Logan" ventiljustering, liksom alla andra bilen gjorde en kall motor. Först måste du frigöra tillgång till justeringsbulten. För detta visar fastställande luftfilterhuset och en luftgrenröret avlägsnas. Efter detta, högspänningstrådar från tänd spolar. De kommer att störa oss. Då huvudet "8" unscrews flera bultar ventilkåpan. Läggning går under substitution under.

Avlägsnande transmissionskåporna

Med bil "Reno Logan" (8 cl). Injusteringsventil startar först efter utfärdandet den relativa positionen för kolvarna och ventiler. För detta ändamål kamaxelhjulet har speciella etiketter. De måste kombineras. För att nå dem, måste du ta bort locket på vänster sida av motorn.

För att göra detta, lossa generatorrem och ta bort den och sedan lossa generatorn remskiva. För detta ändamål är det nödvändigt 5 växelhuvud "18" med en stor ratt för att skruva skruven som håller det. Därefter tillbaka wrap elementet. Nu kan du skruva och ta bort kamaxelns locket för att tillåta åtkomst till markeringarna på kamaxeln remskiva. Längs vägen, kan du bedöma tillståndet i drivremmen.

Uppvisar etiketter på en trissa av en kam

Vrid vevaxeln bör anpassas till de särskilda etiketter på en trissa av en kamaxel och en generator bälte.

De kommer att innebära att båda ventilerna är i 1: a cylindern är stängd. Även på axeln finns ett särskilt märke i mitten. När det är strikt i toppen, står det att kolven i den första cylindern är placerad så högt som möjligt. Båda ventilerna är stängda. Du kan göra inställningen.

Justering av "Reno Logan" ventiler 1,6

Marknaden var 8 och ventilaggregat med en sådan volym. Således förfarandet vid anpassning cylindrarna enligt följande: 1: a, 3: e, 4: e, 2: a. Det är på detta sätt arbetar kolvar. Den första cylindern är närmare svänghjulet. Sett från framsidan av maskinen, är det längst till höger. Inloppsventilerna är belägna närmare till näsan av maskinen, avgas - närmare kabinen.

Med bil "Reno Logan" injusteringsventil ska vara följande:

• för inloppsventilspel - 0,15 mm;
• för graderingen - 0,25 mm.

Det bör reserveras regulirovovochnymi sonder motsvarande tjocklek. För att justera mellanrummet, måste du lossa låsmuttern nyckeln 10 av balken och kontrollera sonden avståndet mellan bulten och änden av ventilspindeln.

Dra sedan åt justerskruven fram till det ögonblick när sonden införes och avlägsnas lätt. I detta fall bör den andra nyckeln eller tång hålla låsmuttern för att hålla den skrivit. Nästa - dra åt låsmuttern och kontrollera clearance. Om han inte uppfyller (sonden in och ut fritt i fjärran, eller inte alls), är det nödvändigt att upprepa operationen. När båda ventilerna justeras, bläddra vevaxeln vid 180 grader medurs och åter kombinera taggar. Du kan sedan fortsätta att justera ventilerna i den tredje cylindern. Resten av arbetet bygger på samma system. Efter alla ventiler kontrolleras måste du rotera vevaxeln ett helt varv, återigen rikta med etiketten och upprepa testet. Så slutade injusteringsventil "Reno Logan" 1.4. 8 ventilerna kommer att visas med det nödvändiga spelrummet. Hopsättning utförs i omvänd ordning.

Vid installation av ventilkåpan är nödvändigt att sätta en ny foder. Den installeras på tätningsmedlet.

slutsats

Justera ventil "Reno Logan" händer är inte så svårt som det verkar. Dessutom, "Renault" motorer är robusta och sällan kräver sådant arbete. Ändå kontrollera ventilspel som krävs för att skydda sig mot eventuella bekymmer och problem i framtiden.