Motor VAZ-2109. Engine tuning VAZ-2109

VAZ-2109 - är kanske en av de mest kända och populära bilar i Ryssland. Som bekant VAZ "Nionde family" bemannas av tre kraftenheter. Var och en av dem utmärker sig genom sin makt och förskjutning. Idag kommer vi att titta på hur motorn (VAZ-2109 till 21.099) och hitta sätt att avstämning.

Den första motorn

Initialt, den "nio" bemannar en bensinmotor till 1,3 liter, som gav upp till 64 hästkrafter. Denna enhet är vosmiklapannym, förgasare typ av mat. Injektor prototyper har dykt upp bara i början av 2000-talet. Med denna motor bilen plockar upp "hundratals" för 16 sekunder. Den maximala hans pass datahastighet var 148 kilometer i timmen.

VAZ-2109 med 1,5-liters motor

På grund av det faktum att den nionde familjen "Lada" var mycket låg dynamik egenskaper på Volga bilfabrik beslöts att utveckla en ny och dynamisk motor. De blev den 1,5-liters 8-ventil förgasare-bensinmotor. VAZ-2109, det vill säga dess export ändringar hade inte förgasaren och insprutnings injektion typ. Det är detta, 1,5-litersmotorn installerades på de flesta VAZ "åttonde" och "nionde" familj.

injektion modifiering

År 2000 Volzhsky anläggningen uppgraderas den gamla förgasare motorn 1,5 liter, och gjorde honom en injektion. Tack vare systemet med fördelning av injektions motoreffekt ökade avsevärt - upp till 78 "hästar", ökat vridmoment och samtidigt minska bränsleförbrukningen. Dessutom bör det understrykas miljövänlighet av de "nior" i vilket bränsle-injicerade motor.

VAZ-2109 och de tekniska egenskaperna hos sin ICE

Låt oss titta på egenskaperna hos den mest populära motor, som är monterad på en "nio" i över 10 år. Det handlar om 8-polutoralitrovye klapannnom enhet med förgasaren typ av mat. Alla de egenskaper vi dela punkter:

1. Antal cylindrar. Det fanns fyra, liksom på alla andra ICE "nio".
2. Diametern hos kolven. För varje cylinder, var det 82 mm.
3. Drift av motorn: 1-3-4-2. Det är ett klassiskt schema för alla bensinmotorer.
4. Kompressionsförhållande - 9,9.
5. Den nominella kapaciteten av motorn. Vid 5600 rpm, var femtioen hästkrafter. Dynamiken i denna siffra ökat till 68 hästkrafter.
6. Det minsta antalet varv, vilket kan göras vevaxel - 750-800.
7. Kolvslaget. 1,5-liters motor, denna indikator uppgick till sjuttio-en millimeter.
8. Maximalt vridmoment vid 5600 rpm - 106,4 Nm.

På grund av denna enhet "nio" var en av de första inhemska bil, som hade sådana utmärkta egenskaper dynamiken. Den maximala hastigheten hos fordonet på passdata var 148 kilometer per timme. Hoppet från noll till "hundratals" uppskattades till mer än 14 sekunder. För bilar av det sena 80-talet är mycket, mycket bra dynamiska siffra. Naturligtvis finns det nu mer kraftfulla och bränslesnåla motsvarigheter. Dock har våra bilägare hittat ett sätt att återuppliva den gamla goda "nio" och förbättrat sin "hjärta" maximalt. Som ni gissat, denna motor tuning. VAZ-2109 kan modifieras på flera sätt. Nedan vi tittar på några av dem.

Öka volymen hos motorn

Det finns ett antal olika metoder för att tvinga vazovskaya motor. Den mest tillförlitliga av dem - är att öka arbetsvolym. Effekten av denna metod, som de säger, är uppenbart. Domare - i förbränningskammaren den brännbara blandningen faller över, respektive, i en sådan mängd att det ger en hel del energi. Om du gör sådana reparationer motor VAZ-2109 kommer att bli starkare med 20-40 procent. Men saken - med maskinens kapacitet och ökar bränsleförbrukningen med 15-20 procent. Därför innan du fortsätter till tuning märke till konsekvenserna. Men kostnaden - inte som ett stort problem. I stället för 7 liter nu kommer att "äta" 8,4. Skillnaden är inte skrämmande och chockerande. Så, vad är kärnan i denna metod? Alla dess särdrag ligger i borrningen hos cylindern under kolven med större diameter. Det är nödvändigt att skaffa och installera en ny uppsättning av kolvar och ringar (även med en stor diameter).

ersätter vevaxel

Om satt till "nio" andra vevaxel (med en stor radie av veven), kan du uppnå hög stroke. Följaktligen kommer cylindervolymen att vara större (d.v.s. blir starkare motor). VAZ-2109 i det här fallet inte kommer att "äta" mer bränsle, vilket avsevärt öka dess dynamik.

Emellertid är det dyrare metod än tråkiga cylinderblocket. Bland de nya som måste erhållas för sådana arbeten detaljer, bör göras så som:

1. Den nya vevaxeln. Diametern av veven det måste vara mellan 75 och 80 millimeter.
2. En uppsättning nya kolven. Det är nödvändigt att välja dem som bäst passar den förvärvade vevaxeln. Det är viktigt att komma ihåg att cylinderblocket har en höjd gräns och tungt stor kolv i den inte kommer att fungera.
3. Kolvringen (sättning och skrapa).

Utöver detta måste du hitta en mästare som utför arbete på enheten hålet med en förutbestämd uppsättning kolvar. Med den tid hela motor trimning (VAZ-2109-21.099) kan ta från 1 till 3-4 veckor.

Slutförandet av cylinderhuvudet

Märkligt nog, men ökningen av arbetsvolymen - det är inte alltid effektiv metod motor öka. Ibland bilister gripa översynen och utbyte av topplocks kamaxel på tuning (som är icke-standard). I själva verket är denna metod verkligen imponerande effektivitet. Men för detta måste du spendera mycket tid och ansträngning, eftersom översynen kommer att beröra inte bara huvudet av blocket. Detta kan vara presspassning och andra platser, och installation av nya ventiler med större diameter. Om du gör sådana reparationer motor VAZ-2109 kommer att bli starkare med 5-15 procent beroende på mängden arbete.

avgassystemet

Studier har visat att bilen skulle förlora mycket av sin kapacitet är i avgaserna ut ur systemet. Följaktligen, om slutbehandling avgassystemet kan ökas väsentligt motoreffekten. Denna metod är bra eftersom det inte kräver en erfaren låssmed händer. Ändå är det inte nödvändigt att förfina motor direkt. Motorn förblir i samma tillstånd. Men för att de gaser frigörs i högre takt, måste du noggrant utvärdera utformningen av avgassystemet för sin bil. Hela kärnan av förbättringarna är att öka diametern av röret, ändra sin profil och interna polering. Metoden är mindre komplex än de tidigare två, men det är också mycket tidskrävande.

Vad kan det ge? Grund avgassystem förfining motoreffekten ökas med 15 procent. Om vi anser att i samband med arbetet, du aldrig demonteras motorn, utan helt enkelt "tune" röret, då denna metod kan vara en av de mest framgångsrika bland alla andra.

motor förändring

VAZ-2109 - en mycket speciell bil. Det faktum att tidiga motorer till "nio", har mindre makt och svag - både med dagens mått - dynamik. Allt förändrades bara under 2000-talet, då en Volga bil började att bemanna "nio" nya insprutningsenheter. Genom användningen av ny teknik i bränslecylindern kraft och fordonsaccelerationsdynamik avsevärt. Varför allt detta prat? Saken är att du kan öka kraften i motorn utan olidlig hål och vevaxel förfining. Det är tillräckligt för att köpa och installera hela injektorn vazovskaya motor i stället för tidigare förgasaren. Dock är denna metod endast effektiva för dem som förgasas 1,3 och 1,5-litersmotorer.

Om du köper en ny motor VAZ-2109 (priset på motor som är 25-30 tusen rubel) kommer inte bara att vara snabb och lättmanövrerad, men också ekonomisk när det gäller bränsleförbrukning. När allt kommer omkring, i alla fall, och injektorn - en mer förfinad distributionssystem bränsle.

Samtidigt är den gamla motorn alltid möjligt att sälja för delar (eller alla med bilagor). Som ett resultat, kommer priset på all tuning vara från 10 till 15 tusen rubel.

du kan ta bort motor för hur länge? VAZ-2109 har en relativt enkel konstruktion, så ersätta den gamla förgasaren till injektorn kan vara 1-2 dagar. Det är viktigt att den nya motorn ingår, och påbyggnadsdelar. Utan dem är det inte kommer att fungera den nya motorn. VAZ-2109 "injektor" kännetecknas av låg bränsleförbrukning (ca 6-7 liter) och en stor kapacitet. Detta är perfekt för dem som vill snabbt och tillförlitligt öka kraften i hans "nio".

Installera en utländsk bil motor

Vad är motorn för VAZ-2109 kan installeras med en utländsk bil? Detta är en mycket komplex fråga, som enda svaret på denna fråga är nej. Vissa bilister uppmanas att sätta motorn från den tyska "Audi" och "Volkswagen" 90 år av release. Men en av de mest lämpliga alternativet är att installera motorn i "Opel Vectra".

Men hur skulle denna motor kan vara, är det bättre att installera en infödd PPC. Och detta är en extra kostnad, och i större utsträckning från den finansiella sidan. Dessutom måste du ange en ny motor i loggen.

Vilket alternativ är bäst lämpad?

Som ni ser, metoder för förbättringar motor "nio" big set. Vi rekommenderar också att du helt enkelt byta motorn på den andra. Men inte med utländska bilar, och med injektion av VAZ. Så du kommer inte att ha problem med installationen (trots allt, har kroppen designen inte förändrats i årtionden) och köer trafikpolisen. I ett extremfall är det möjligt att göra motorn i PTS beznomernym.

Tja, förutom att den nya motorn, kan du ändra det gamla avgassystemet, byt röret och ljuddämparen. Utföra alla dessa operationer ökar du kraften i din bil med 30-40 procent. Efter en sådan inställning maskinen "ta hundra" för 10, eller ännu mindre sekunder. Det viktigaste - att veta sekvensen av alla arbeten på tuning.