Bilar USSR: modeller och foton

Nu på vägar i vårt land, kan du hitta ett stort utbud av bilar. Huvuddelen av - naturligtvis, vackra och nya bilar. Men det finns representanter för den sovjetiska och bilindustrin. Detta är en gammal, länge sedan blev en retro bil, och är tillägnad vår granskning. Så bilar i Sovjetunionen, bilder och beskrivningar av maskiner.

Regeringen ZIL-111

Huvud slogan av den inhemska industrin '60 i allmänhet, och i synnerhet bil var parollen 'Att köra Amerika i allt.'
Första sekreterare i kommunistpartiets N. S. Hruschev har upprepade gånger sagt att han vill ha en bil som bilen av den amerikanska presidenten. Dessutom "stalinistiska" statliga bil ZIS-110 är ganska föråldrad och uppfyller inte andan i era. Som en följd av förväntningar om Nikita Khrushchev och hela partiledningen 1959, en ny representant bil ZIL-111.

Liksom många bilar ryska och sovjetiska ZIL-111 var mycket lik den amerikanska modellen Cadillac. Allt det bästa han kunde göra den sovjetiska bilindustrin, förkroppsligades i den här bilen: servostyrning, automatisk växellåda, elektroniskt steklopodomniki eleganta och rymliga interiör. Representativa sovjetiska bilar överlevt många modifieringar och haft en välförtjänt popularitet bland tjänstemän.

GAZ-13 "Chaika"

Det bör noteras att Sovjetunionen bilar är inte mycket attraktiv. Men "Måsen" ... Naturligtvis är detta den mest eleganta och vackra representant för Unionen bilen. Det har redan nämnts: ryska och sovjetiska bilar är mycket lika i sin design och tekniska lösningar för produkter från Western bilindustrin. GAZ-13 är en så kallad fin stil ( "Detroit barock"). Producerad bilar började 1959 och produktionen upphörde mer än 30 år. "Måsen" är med rätta kallas livslängden för den inhemska bilindustrin.

När det gäller de tekniska parametrar i bilen, de var på topp. Den kraftfulla motorn på 5,5 liter för att skingra "hundratals" i 20 sekunder. Tak "Måsen" hastighet var ett tecken på 160 km / t.

Get "Måsen" var inte så lätt. Särskilt i de första åren av lanseringen av bilen "jagade" ministrar, förste sekreterare i partiet, diplomater. Därför har GAZ-13 länge varit otillgängliga vanliga sovjetiska medborgare. Endast i slutet av 70-talet bilar användes i de sovjetiska institutioner som registerkontor och verkställande utskott.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Jag lever drömmen om så kallade "folkets bil" i efterkrigstiden i det sovjetiska samhället. Och hon inte besannats. I slutet av November 1960 från transportören ZAZ kom den legendariska "Zaporozhets." Bilen har släppts enligt planer regeringen. För ett prov av den framtida bilen har beslutat att använda den italienska Fiat 600. Men det bör noteras att bilen inte kopiera provet och i vissa avseenden även överträffade det genom att få landsomfattande erkännande för kompakthet, pålitlighet och viktigast jämförelse lågt pris (cirka 3000 sovjetiska rubel).

Tekniska egenskaper hos maskinen var ganska anständigt och modern på den tiden. Bilen kan accelerera till 90 km / t och övervinna betydande hinder på vägen. Det bör noteras att det finns flera generationer "Kosackerna". Den tidigare formen av hans kropp fick komiska smeknamnet "humpbacked", han ärvde och sena modell bilar tillverkade i Sovjetunionen - ZAZ-966 och ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Svart och vitt 24 "Volga" har blivit en känd symbol för Sovjettiden. Fordon som tillverkas så många som 32 (1970-1992). "Volga" varje sovjetiska person som förknippas med välstånd och välbefinnande, och så är en dröm. Maskinen omedelbart efter examen in på massmarknaden, men köper det var mycket svårt. De flesta modeller delades ut till myndigheter eller exporterades. Dessutom är kostnaden "Volga" jämfört med "moskoviter" och "Kosackerna" mycket dyr. Bilen utsattes för uppsättningen av ändringar, men den mest säljbara och elegant en alltid varit sedan.

GAZ-24 var mycket väl utrustade tekniskt. Att fylla i "Volga" var: servostyrning, fyrstegs växellåda, dubbla kammare förgasare, böjt glas. Under huven var en mycket kraftfull motor (95 hästkrafter) volym av 2,4 liter.

Bilen var perfekt för tillfället. Komfort, tillförlitlighet och enkelhet "Volga" gjorde det verkligen en symbol för Sovjetunionen.

Lada 2101 - "Kopeika"

Så, en annan legend. Sovjetiska bilar var annorlunda, men det är kanske den mest folk. Återigen, som en prototyp av "penny" togs som Fiat 124. Den italienska bilen var lite mer perfekt. det löpande bandet i Volga bilfabrik 1970 kom den första modellen av "Lada", som omedelbart vunnit erkännande och popularitet. Fordon för sin tid var revolutionerande. Hög kvalitet montering och designbeslut är väl kombineras med ett överkomligt pris. Lada 2101 och har varit populärt långt utanför landets gränser i Sovjetunionen, Kambodja, Kuba, i många andra länder i tredje världen och rida på det i dag.

Ett märkligt faktum. Undersökningen, som genomfördes av den ryska bil tidningen "På hjul", Lada 2101 "Kopeika" erkändes som den bästa inhemska bil av århundradet.

VAZ-2121 "Niva"

Ledarna för den sovjetiska bilindustrin i mitten av 70-talet talades det om fyrhjulsdrift bil, eftersom lastbilar i Sovjetunionen inte kunde utföra alla de funktioner som tilldelats dem. Själv chef för ministerrådets Kosygin sätta en sådan uppgift innan VAZ anläggning, som utvecklare har klarat mer än "utmärkt" den. utmärkt sovjetiska VAZ-2121 "Niva" släpptes 1977. Det var världens första SUV, kompaktklassen. Montering av maskinen den kännetecknas av hög kvalitet, och konstruktionslösningar för permanent fyrhjulsdrift reducerade signifikant belastningen på transmissionen. "Niva" har uppmärksammats utomlands, har brutit ett antal världsrekord och är populär i dag.

Bilar i Sovjetunionen och föreliggande

Sovjetiska modellbilar är mycket olika. Många av dem kan sättas i nivå med utländska bilar. Idag finns bilar modernisera Sovjetunionen. Bilder på några av dem kan du se i artikeln, liksom andra källor. Och många av dem gjordes på en modell av den första modellen. I Ryssland och i världen som fortfarande använder produkterna i den sovjetiska bilindustrin, både som en retro-making, eller bara i det vardagliga mening. I moderniserade fabriker i Sovjetunionen ett stort antal moderna bilar produceras idag. Ett slående exempel på "AvtoVAZ" kan vara, som är baserad på grunden av Sovjet Volga Automobile Plant. Att tala om bilar i Sovjetunionen, är det nödvändigt att tala om kvalitet, tillförlitlighet och stil.