Bästa japanska sportbilar: en översikt, specifikationer, modeller och recensioner

Som sådan har fordonsindustrin i Japan grundade i början av 20-talet. De första modellerna som har släppts från transportören i Japan, var blygsam kopia europeiska och amerikanska bilar.

Kring mitten av förra seklet förändrades situationen dramatiskt och började en annan, större betydelse för östasiatisk historia. Sporting japanska bilar började få sin individualitet, och alltmer i olika utställningar seger att få någon värdnamn i stigande solen. På den tiden den nu välkända "Toyota" kallades "Toyoda" och "Mazda" - "Matsuda". Lite senare, till nick-namn "obevropili" maskiner producera orientaliska företag gav inte sina asiatiska rötter.

Bildandet av den japanska bilindustrin

I början av 70-80 redan har börjat dyka upp de första ikoniska japanska sportbilar, som nu även spade i termer av inhemska, men skelett och andra följe förblir opåverkade. För många bilister, "guldålder" av maskiner och låg kvar på samma nivå som den gamla "Civic", "Datsun" och "Mazda RX».

Dagens verklighet dikterar något annorlunda förutsättningar för sportbilar, men ärevördiga märken av den uppgående solen med sin vanliga vaksamhet och uthållighet asiater titta på alla nymodig trender, vilket gör sina bilar ännu bättre, vackrare och snabbare.

Dragen av japanska sportbilar:

• i minsta detalj utformade ergonomi och funktionalitet i det inre, fyllda med sina egna tekniska lösningar;
• individuella och verkligen sportig design modeller, som fortfarande efterfrågas även i de 70-talet av maskiner;
• kraftfull maskin under huven, där varje egenskap vägs, beaktas och har sin dolda potential;
• Chassi japanska bilar har förtjänat respekt runt om i världen på grund av det låga antalet haverier, även i Ryssland.

Men förutom de positiva egenskaper, finns det också ett par skedar av tjära, som för vissa blir kritisk när du väljer en bil.

nackdelar:

• även de bästa sport japanska bilar har inte alltid exportalternativ (vänster hjul, färg repeaters vänder, etc ...);
• många modeller av till synes ärevördiga "familj" har en mycket blygsam egenskaper och några av de viktigaste "chips" och inte, det finns en exportversion (mer blygsam) kan skilja sig dramatiskt från bilar för den inhemska marknaden.

Men, trots vissa brister, bilar från Japan åtnjutit ett avundsvärt efterfrågan. Beteckna en lista över de viktigaste modellerna, vilket inkluderar verklig kvalitet på många sätt, den japanska sportbilar.

Nissan Skyline GT-R

Denna modell kan kallas en ikon för någon fläkt av den japanska bilindustrin. Många ändringar kan du välja din bästa stil och design. Kraftfull sportbilar japanska klass "Skyline" utrustade med motorer på upp till 500 hk. a. (Z-Tune / turboladdad). Om någon kommer det att verka för kallt, är att "mer modest" modell, som V-Spec (340 l. Med.) Och M-Spec (280 l. Med.). Alla enheter arbetar i manualen 6-växlad växellåda.

Japanska sportbilar "Skyline" har rätt look med aggression aktier och späckade av elektronik, som de säger, till ögonglober. Kort sagt, en dröm, inte ett sätt för transport. När det gäller recensioner av ägarna, sedan hitta dem en lista över vissa brister kommer inte att fungera - bara glädje och beundran.

Datsun 240Z

"Datsun" är också en skapelse av "Nissan" och i fyrtio år varit ledande i många av rankingen. Japanska sportbil 240Z serien är mycket populära, inte bara på grund av dess egenskaper, men också på grund av den mer eller mindre demokratiskt prislapp.

Mot bakgrund av andra "Jaguar" och "Porsche" "Datsun" det ser mycket billigare, vilket gör att många bilister att köpa ännu dyra jämfört med andra bilar, men fortfarande en sportbil. Serien fortsätter modellen 370Z, men en sådan fantastisk framgång hon inte hade fått. Utseende "Datsun" till höger sätter stämningen för gamla skolan sportbil.

serien har

Maskin för några nio sekunder upp till hastigheten 100 km / t och kan accelerera till 204 km / t. Och detta med motoreffekt på 151 liter. a. Vissa ägare klagar hårda fjädring, utan att köra på gropar på en sådan maskin - bara ett hån mot sportbil.

toyota Supra

Japanska sportbilar "Supra" serie "Toyota" är de mest populära bilarna i världsmarknaden för dessa maskiner. Trots den mycket "lysande" prislapp kan fans och ägare av denna bil hittas i något land, vare sig det är rik eller fattig Nederländerna Uganda.

Under huven är turboladdad enheten 320 liter. a. De flesta ägare föredrar att inte uppehålla mig vid sådana anläggningar och använda skicklig tuning, öka effektiviteten i motorn nästan tredubblats. När det gäller utseende, är felet inte vad: snygg, solid och modern.

Bilägare i sina recensioner säga inte bara utmärkt utseende och utmärkta köregenskaper, men också ett överflöd av elektronik. Dessutom alla ägare av en sådan "mirakel på hjul" känns som en hjälte av den hyllade filmen "The Fast and the Furious".

honda NSX

NSX-serien skiljer sig från hans kolleger original och verkligen sportigt utseende. Designers tog också hand om köregenskaper på bilen, där de egenskaper skiljer sig avsevärt från de vanliga urbana mellannivå maskiner.

Helt nya modeller i serien, tyvärr, inte längre existerar. Sportbil av monteringsbandet 1990-2005, och kan hittas uteslutande på auto eftermarknaden. Brand, men började en re-branding av serien, men nu nyheten om testmodeller inte kan höras, och fans linje fortsätter att vara nöjda med tre-litersmotor för ett decennium sedan. Trots utgivningsår, kan sportbil lätt konkurrera med någon representant för detta segment.

Ägarna är mycket varmt om serien, och många fans av "Honda» NSX modell kom att tänka på, även trots den höga prislappen.

Mitsubishi Lancer Evolution

Tidigare modeller "Evolution" modell utarbetade annorlunda hantering tack vare en fullständig omgestaltning av framhjuls körchassit. Attraktiva sportig design, kraftfull drivenhet och prislappen är ganska demokratiskt, fortsätter att glädja fans av "Mitsubishi".

Den sista serien var mycket kraftfull även det helt levt upp till dem som älskar att rida och vackra förhoppningar. Tvåliters och 320 liter. a. under huven tillåter hastigheter på upp till 100 km / t i vissa sex sekunder på ett säkert sätt. Dessutom var kroppen förnuftiga luftintag, breda valv och vid samma hjul 18 inches. Serien är fortfarande ordentligt på linjen, så vi hoppas på framväxten av mer kraftfulla och avancerade i tekniska termer modeller.

Ägare i deras synpunkter uppskattas inte bara en acceptabel prislapp, men sportbil funktioner. Vissa tror även modellen och något fluffigt jämfört med framstående representanter för segmentet, men ändå inte till den grad att ta bort prefixet "sport".