Byte Seals SHRUS själv

Inte varje bilägare vet att en CV gemensamt. Är förkortningen för gångjärnet av lika vinkelhastigheter, dvs. anordningar, tack vare vilken PPC motorn och bibehåller dragkraft även med full eversion av styrning. Tack vare denna enhet framhjuls bil blir mer ekonomiskt än bil klassiska layout.

SHRUS slitaget är särskilt hög när vrängs hjulet, eftersom i detta tillstånd på hjulbelastningen ökar i flera gånger, vilket kan leda till avvikelsen av fordonets hjulhus. Därför kompetent ersättare CV gemensamt är mycket viktigt. Först av allt måste du se till att de spruckna höljen förändrats med tiden, och smörjning var alltid färskt. Annars, vattendroppar och damm SHRUS dra sig tillbaka från ett arbetsvillkor inom hundra kilometer.

För att kontrollera status för anther helt enkelt titta bakom framhjulet efter att ta bort den tills det tar stopp. Om det korrugerade bandet, som ligger i den centrala delen av hjulet är intakt, då allt är OK. Om inte - behöver akut byte anther SHRUS. I fallet med att ignorera problemet kommer att falla i anther sand och damm som inaktiverar sig SHRUS. Ett sådant förfarande behövs ersättning i händelse av att tandköttet var täckt med sprickor. Fel CV joint kan lätt diagnostiseras även utan en visuell inspektion när bilen går på skarpa svängar, det är en egenskap sprakande. Notera att i fallet med anther integritet kan vara tillräckligt lång för att åka med "crunch".

Byte Seals SHRUS utförs enligt följande:

1. Först måste du få nyckeln till fallet om standarden instrument är inte lämplig för att lossa navmuttern. Dessutom bör du fylla på olja för att lägga till växellådan.

2. Efter det förberedande stadiet kan du börja byta processen. Lyft fordonets front, ta bort hjulet, ställa in maskinen på ett fast underlag. Ta sedan bort navet hänglås och nycklar säkerhetslock. Detta kan göras endast under förutsättning att en assistent vid denna tidpunkt kommer att hålla bromsen. Lossa sedan muttrarna. Byte Seals SHRUS utförs under standard schema: uppluckring av bultar, komplett lossning av muttern, indragningsnavet. Då är det möjligt att ta bort CV-leden från lagret och ta bort från PPC drivaxeln. Denna procedur genomförs på tre sätt.

Om byte är nödvändigt anther, är det förfarande bäst att börja från slutet av axeln, tidigare isär den interna gångjärn. Första duster avlägsnas från gångjärnet, sedan tre lager. Följande element Remover - låsringen och trehluchevik. Först då är det möjligt att demontera den yttre gångjärns nedan genom axeln. De resulterande komponenterna ska tvättas, rengöras från fett och olja, och defekta delar bytas ut.

3. Byte Seals SHRUS slutar efter den är installerad och installationen av alla komponenter. För att stabilisera det inre trycket i ståndarknappar rekommenderas när drivaxeln är statisk.