Zil-137: Specifikationer

År 1970 på grundval engagerade i moderniseringen av tågen. Och det är inte enkelt, och med höga permeabilitetsegenskaper. Traktor och släp har speciella hjul formel - 10x10. Det dumper bestod av ZIL-137 traktor (foto som du kan se det i vår artikel), samt en särskild påhängsvagn till den. Denna konstruktion har utvecklats av experter från designbyrån växt Likhachev. Grunden ligger traktor Zil-137. Låt oss titta på funktioner och specifikationer för denna bil.

avancerad utveckling

Denna trailer designades för att användas i de väpnade styrkorna i Sovjetunionen. På den tiden, den mest avancerade utvecklingen av den inhemska bilindustrin av dessa år. Traktor och släp var resultatet av en fortsättning av experimenten, som lanserades 1960 med en dragbil ZIL-157B. Efter en serie av modifieringar och uppgraderingar ZIL-137 för att förena med det 131: te modell. Traktorn har 2E131 index. Bilen kan utrustas med en av två trailers. De hade sina egna index:

• 3E131.
• 4E131.

Då rover fick 137 index. Den första prototypen byggdes i Moskva 63: e år. Sedan kom en serie tester - bilen flera gånger testade och raffinerade fram '64. Samma år, lastbil bra i en serie tester på statlig nivå.

Körsträcka på den tiden var 18.000 km. Maskinen har rekommenderat att produktion och drift av armén. Vi tas i bruk bilen i 66, och sedan i 70: e tillsammans med ZIL, BAZ experter deltog i monteringsprocessen. Traktorer ZIL-137 kom till fabriken i Moskva. Och på Bryansk fabriken monterar trailers.

I mitten av 70-talet fabriken nådde en volym på upp till 30 enheter per månad. Dessa traktorer för första gången i historien om Sovjetunionens kunde höja kulturen i massproduktion av ganska komplicerade och tekniskt avancerade hydraulsystem.

ny teknik

I processen för att skapa en lastbil på grundval av ZIL-137 växtexperter ständigt uppfann och praktiseras den senaste produktionstekniken. Till exempel, används först den så kallade "light ersättning" - första ventillådor för styrning av hydrauliska manöverdon hade precis lödning med hjälp av en silverlod. Också vi använde "blankglödgning" - det användes för rengöring hydraulsystemet från skadliga avlagringar och föroreningar. I apparaten appliceras tåg många hydrauliska enheter. Tillverkning och montering av praktiskt taget innebar medicinsk renhet. Detta uppnås genom manövrering av de hydrauliska monterings komponenter och enheter i områden som är skyddade från damm. En bil fick stiga endast i speciella skor.

Varje detalj i hydraulsystemet står under särskild kontroll - att kontrollera och test som används speciella montrar. De användes för att spola hydraulsystemet.

Att kunna kontrollera stabiliteten av passagen av teknologiska processer i anläggningen testades ständigt. Liten volymproduktion av aktiva lastbilar ZIL-137-137B kan förklara komplexa tekniker.

designen presenterar

Traktor Zil-137, i motsats till de produktionsmodeller som är utrustade med dubbla skivkoppling, och en hydraulisk pump. I fungerade som en enhet för hydraulisk kraftuttag.

Pumphögtryck hydraulvätska transporteras genom en särskild rörledning till hydraulmotorn. Senast genererade vridmomentet, som därefter bringas att passera genom en reduktionsväxel och flera drivaxlar. Vridmoment applicerades på drivaxlarna på släpvagnen.

Den förbrukade vätskan riktas tillbaka genom den andra ledningen. Med elektro drivsystem det körs automatiskt under acceleration och vid körning i kuperad terräng. Detta var i linje med arbetet med lägre växlarna och nedväxlingar PPC serien i överföringsfallet. Sam släpfordon försett med fjäder suspension och trumbromsar. Den senare var helt enat med traktorns bromsar.

Vikt, storlek

Traktor pass har en tjänstevikt på 7000 kg. semitrailer chassi vägde 3800 kg. Vikten av alla tåg utan belastning var 10,8 ton. Vid installation av särskild utrustning massa kunde nå 19,5 ton. Kort släpvagn längd nådde 14 080 mm. Svängradie - 10,2 m.

fartegenskaper

Den tomma trailer kunde flytta på motorvägen utan en enhet som är ansluten till trailern med en maximal hastighet på 80 km / t. Om vagnen är helt hämtat, då den maximala hastigheten sjunker till 60 km / t.

När du ansluter den hydrauliska enheten ökas till 70 km / t. Vad hade ZIL-137 bränsleförbrukning? Traktor konsumerade 52 liter per 100 kilometer. Bränsletankar har en volym som är tillräcklig för att övervinna de 730 km.

motor

Om du tittar på manuell manövrering av ZIL-137, kan du hitta information om kraftenheter, som har fullt harmoniserade med dragfordonet ZIL-131 V. Den senare i sin tur baserades på 131-th modell. Alla dessa bilar på 60-talet var utrustade med fyrtakts bensin förgasas V8 - ZIL-5081. Dess volym var 6 liter. Nominell effekt, med tanke på de begränsningar av varv systemet nådde 150 liter. a. Motorn - overhead, utrustad med ett vätskekylsystem.

motorns kompressionsförhållandet var 6,5. Vridmoment - 410 Nm. bränsleförbrukning med denna enhet till dragbil - betydande. Aptit försedd med två bränsletankar till 170 l vardera.

överföring

Fordon utrustat med en mekanisk 5-växlad växellåda. Det fanns två tröghets synkroniserare, som underlättar processen att skifta från andra till tredje och från fjärde till femte växeln.

Distribuera box - mekanisk, två steg. Funktioner dubbla huvudväxel. Anordningen har två razdatki koniska och cylindriska kugghjul. Drivlina - öppna.

militära tillämpningar

Försvarsdepartementet i Sovjetunionen före utvecklingsmöjligheter uppskattade traktorn ZIL-137. Tekniska egenskaperna hos de modeller var på högsta nivå. Huvuduppgiften för maskinen - arbete som transport för lagring och leverans till de militära positioner missiler SAM 2Q11.

Maskinen har klarat testet i '63. Senare transportfordon för missiler "Cube" har skapats i fabriken baserat på en traktor och släp och "point". Även traktor utnyttjas tillsammans med bakning enhet AHB-2,5. På vägen tåg på grund av bilen och transporterade delar och delar av pontonbryggor, minröjare. De innebär också att installera moderniserade ponton park. Men idén förblev orealiserade.

Maximalt används i stor utsträckning modell med långa släp - deras index 137b. De har använts länge ammunition och missiler. Också på trailers ofta Ställer olika rymliga skåpbilar med militär utrustning.

felfunktioner

Därefter, såsom driften av fordonet, stål provyalyatsya olika nackdelar. Oftast har problemet varit knuten med en ganska komplicerad konstruktion och nyckfull kvalitet hydraulolja. Mycket ofta kan operationen observeras diskrepans i hjulet under belastning och vid inbromsning. Som jag nämnde ovan, i den första halvan av 70-talet Bryansk anläggning avsedd att ersätta en liknande 137-th trailer index 137 Mkr. Bland skillnaderna i denna modell var ett mekaniskt manöverdon till släpvagnen, som kännetecknas av en hög tillförlitlighet. Modellen ges sedan ett nytt namn i BAZ-3405.