YaMZ-236: egenskaper, anordningsstyr

YaMZ-236 - den legendariske dieselmotorn, som producerar OJSC "Autodiesel" tidigare Yaroslavl Motor Plant. Denna V-formade "Six" har blivit populär i Sovjetunionen, och efter dess kollaps - och i hela CIS. Motorn används till nutid i lastbilar, traktorer och skördetröskor. Det kan hittas på sådana fordon är kända som MACE, KRAZ, Ural, Zil och traktor K-700.

Nära medarbetare denna modell är YaMZ-238 8 cylinder och YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 har många versioner med olika antal hästkrafter.

Historien om skapelsen

År 1950 fick Yaroslavl anläggningen beställning staten för att skapa en mer kraftfull dieselmotorer, som skulle ersätta föråldrade YAZ. Dessa motorer skulle bli mer kraftfull och mer ekonomiskt än sina föregångare. Å andra sidan ville regeringen att få en universell förbränningsmotor, som kan appliceras på olika bilmärken.

Under ledning av en enastående designer och Sovjetunionen Ärade vetenskapsman Chernyshova GD YaMZ-236 har skapats, liksom resten av familjen av dieselmotorer den tiden. Han utvecklade också en inte mindre legendariska serieheter för KAMAZ.

Således föddes förbränningsmotorn, som är fortfarande välkänd för många. Den har hög kapacitet, tillförlitlighet, lätt att reparera, enkelt underhåll och reservdelar billiga. Lång livslängd och underhåll tillåta honom att tjäna troget under många år.

produktionen nu

Hittills fortsätter produktionen YaMZ-236, även om det finns redan en efterträdare YaMZ-530. Volymerna sålde motorer inte faller, men på grund av militära aktioner i Ukraina stoppade leveransen av Kremenchug bil monteringsanläggning det, som producerade de berömda KRAZ lastbilar. Naturligtvis Yaroslavl fabriken förlorade marknadsföring via sökmotorer segment, men att produktionen har inte minskat.

Specifikationer och apparater

YaMZ-236 har en tillräckligt hög prestanda. Den är utrustad med sex cylindrar, vilka är anordnade parallellt och har en lutningsvinkel av 90 grader. Bränsle levereras direkt in i cylindrarna, det vill säga den direktinsprutning typ. 16,5 Tryck i motorn atmosfären. Kolven har en diameter av 130 mm vid basen och 140 mm i reparationsutföringsformen, vid draget 140 mm.

Motorn monterad bränslepumpen högt tryck och mekanisk typ injektorer, som är direkt och utföra injektion vid varje cylinder. Varje huvudblocket har en ventil 06-03 Mars av inloppet och utloppet.

Kylsystem - flytande forcerad cirkulation, vilket utförs med hjälp av vattenpump. Manövreringsorganet är en rem, som roterar en remskiva pumpen genom vevaxelns remskiva.

YaMZ-236 har en kapacitet på 11 liter kapacitetsintervall 150-420 hästkrafter. I den sista modellen, har det höjts till 500 hk I samband med högre taxor för bränsletillverkare YaMZ-236, flödeshastigheten för vilken var 40 liter per 100 km, denna siffra minskas till 25 liter.

Huvud kraftverk i gjutjärn fram till 2010, tills det beslutades att överföra honom till aluminium, liksom cylinderhuvudet. Detta gjorde det möjligt att förenkla förfarandet för att reparera och tråkigt cylindrarna halsar och honingovka bli mer exakt. I detta fall enhetsblock inte förlorat tidigare styrka.

Huvudegenskaper YaMZ-236 indikerar att motorn har en relativt enkel konstruktion, vilket möjliggör enkel reparation och service.

justering

YaMZ-236, är justering görs för hand, det kräver inga specialverktyg. Den innehåller en hel del av verksamheten. Tänk på grundläggande manipulationer som bör utföras:

• Justering av ventiler, som är tillverkad med användning av en speciell sond avsedd för YAMZ-236. motor enheten kan du göra denna operation och ta av ventilkåpan.
• Justera kopplingen, mer specifikt, en process som kallas balansering. Det genomförs på en särskild monter.
• Justering av bränsletillförseln genom insprutningspumpen.

Alla operationer utförs justeringar endast i bilreparationer, som specialverktyg krävs, vilket är svårt att hitta i garaget.

tjänsten

Servera dieselmotor YaMZ-236 är ganska enkel, om du vet hur och vad man ska göra. Betrakta de grundläggande funktionerna som ingår i tjänsten:

1. Oljebyte. Vanligtvis är det rekommenderat att använda motorn smörjmedel för dieselmotorer av typen M10G2K.
2. Utbyte av filterelement. Motorn har flera filter som bör bytas var 15 000 km. Denna oljefiltret, filterelementet grovt och fint rengöringsbränsle, remkoplekty alla filter.
3. Justera injektion, för att uttrycka det enkelt - blåsmunstycken.
4. Byte av packningar topplock täcker och topplock. I vissa fall, ändra stötdämpande material pallen.
5. Skärpning eller byte av drivremmar.

Här, i princip, och alla underhållsåtgärder som genomförs på YaMZ-236. Allt annat förändras i den nuvarande och planerade reparation.

reparationer

Motor reparation YaMZ-236 utförs endast i bilreparationer, eftersom det kräver speciell utrustning och verktyg. De inkluderar sådana bestånd: för demontering och montering av kraftenheten och dess element, balansering, justering och testning.

Behöver också särskild utrustning:

• Boring och bryning maskin.
• Utrustning för slipning och polering av vevaxeln.
• Stå med badrum för pressning.
• Skanna för slipning säten ventilsäten.
• Utrustning för montering av ventilstyrningar.
• Svarv och fräsmaskin.
• Stativ för att skölja injektorer.
• Tryck för att pressa lagren och tätningar.
• Argon svetsning, i vissa fall.
• Ett annat verktyg och specialutrustning för reparation av dieselmotorer.

Som kan ses från listan, kommer det att ta en hel del står och utrustning som har råd inte varje biltvätt.

Motor reparation YaMZ-236 genomförs i flera steg. Alla av dem är ganska komplicerade, och är ansvarig för varje professionell smal profil. Överväga alla steg en efter en:

1. Demontering. Förmodligen, och så är det klart att den interna förbränningsmotorn demonteras med användning av en standard expanderad uppsättning verktyg och tryckluftspistol.
2. Fel diagnos och fastställa förteckningen över reservdelar som måste bytas ut.
3. Vevaxel slipning och framställningen av cylinderblocket.
4. Rengöring av alla delar och sammanställningar. Normalt är det genomförs med varm fotogen.
5. När du är klar, monteras.

Process demontering YaMZ-236 tog ca 6-8 timmar. Framställning av delar till sammansättnings tar ca 16-20 timmar, beroende på komplexiteten av skadan. Monteringsprocessen tar upp till 36 timmar. Det beror på hur sliten ut huvudenheter och komponenter och hur väl de förberedda för den sista etappen av arbetet.

Planer för framtiden

År 2020 planerar Yaroslavl anläggningen för att upphöra med produktionen YaMZ-236, när han byttes ut genom att bereda en ny YaMZ-660, som kommer att vara 100 hästkrafter mer kraftfull, och volymen kommer att öka till 12,5 liter. Sålunda förblir klassisk arrangemang av cylindrar och ventiler. Innovation plan för att göra injektion elektronisk pump, som kommer att vara Euro 5-normen, som kommer ut på motorerna på den globala marknaden. Det är också planerat att fortsätta att producera dieselkraftverk på grundval av YaMZ-236.