"Toyota" -gibrid härpå

Tar utilitaristiska halvkombi är Yaris har den japanska utvecklarna skapat en mycket originell produkt, det verkar, har ingen chans att lanseras i massproduktion. Trots alla skeptiska uttalanden "Toyota" -gibrid lanserat en serie.

Vanlig kombi "Toyota Yaris" har vunnit popularitet i Ryssland. Den finns i flera versioner, bland annat en hybridversion. Men om dorestaylingovoy hybridversion får ström från litiumjonbatterier, den senaste versionen av bilen "Toyota" -gibrid sport riktning kommer att drivas av superkondensatorer.

Sport "Toyota" -gibrid är foto som omedelbart flög runt på Internet långt innan premiären i Frankfurt Salon ett koncept "Toyota Yaris", baserad på tre-dörrars halvkombi version. Från dess prototyp sport variant skiljer sig i första framträdande - det har blivit mer aggressiv. Att behålla toyotovskie "Familjen" funktioner, hybrid ser ändå mycket mer dynamisk.

"Toyota" -gibrid: tekniska specifikationer

Japanerna har inte avslöjat alla dynamiska parametrar - förbereder en överraskning för den officiella presentationen. Men blev vissa indikatorer på installerad effekt känd. Den racing version av 'Toyota Yaris-P "har förlorat alla sina batterier. I detta utförande, en halvkombi motor som drivs av superkondensator. Det är ingen hemlighet att behållaren de är mycket mindre än den hos litium-jon-eller nickel-metallhybridbatterier. Däremot kan kondensatorer ge all den lagrade energin i några sekunder, vilket ger en stor energiprestandan - upp till 300 kW per ton för att flytta massorna.

I racing-läge "Toyota" -gibrid utgångar superkondensatorer debitera på mindre än 5 sekunder (något av storleksordningen 100 W / h). Som ett resultat, inom en mycket kort tid den bakre motorn snurrar med full kapacitet (120 l. C). Det är inte klart varför uppfinna ett sådant system, om det finns tre hundra "hästar" från den konventionella bensinmotorer? Och här är varför. Det gemensamma vridmomentet hos båda de elektriska motorerna något överstiger det ögonblick från en förbränningsmotor, även om förbränningsmotorn för effekt överskrider de elektriska motorerna i fler än två och en halv gånger. Följaktligen acceleration av bilen göras mycket snabbare.

Unik inte bara motor bil "Toyota" -gibrid. Särskild uppmärksamhet ägnas och begreppet styrsystemet. Om den främre hjulen halvkombi är på väg att börja "mala" på den medföljande dem galen makten, kommer det automatiska systemet ge en viss effekt bensinmotorn till generatorn, som matar bakhjulen.

Om hybrid kombi är i normalläge, inte ge mer elmotorer 40L. a. att utveckla mer än det inte tillåter kylsystemet, och kraftuttag bensin enhet är begränsad. Men när konceptet kommer till banan, då finns det ett optimalt förhållande av effekt, vridmoment och vikt gör det möjligt att uppnå ett register över hastighet.

Enligt experter, är en sådan kombination av de viktigaste parametrarna mycket ovanligt för en seriell bil. När allt kommer omkring, hybriden väger ungefär ett ton och en längd på knappt 3,9 meter. Kort sagt, den japanska i ett koncept och presenterade en budget hybrid halvkombi, och nästan racing bil.