Tekniska egenskaper av bilen McLaren 650S

Premiären av den brittiska super McLaren 650S hölls i Genève 2014. Dess ursprungliga priset var cirka 268 tusen dollar. En version av Spider erbjöds för $ 280.225.

Kortfattat om modellen

McLaren 650S har monocoque kolfiber med en struktur av aluminium i ryggen och framsidan. Typ av fjädring - ProActive Chasic Control. Under huven är installerad V-formad "siffran åtta" i volym till 3,8 liter. Denna motor producerar 641 hästkrafter. Driven av aggregatet 7-växlad SSG växellåda med dubbelkoppling.

Det är intressant att i standardmodellen sätta på kol-keramik-skivor. Om vi talar om den mest praktiska och verkligen behöver en funktion, är det värt att notera uppmärksamheten ABS, DRS, ESC, samt Traction Control och Launch Control. Dessutom kan bilen utföra aktiv broms spoiler.

Spider

Det finns flera versioner av McLaren 650S modell. Det borde berätta om de mest populära. Och det är McLaren 650S Spider. Det tillkännagavs i 2013 i Genève. Det är tyngre än standardversionen 40 kg. Kraften är densamma, förutom att dimensionerna har förändrats. Och det är inte mycket. 0,4 centimeter maskin har blivit högre och 0,3 cm - kortare. På taket av bilen har tagit form, det tar bara 15 sekunder. Ursprungligen bilen var värd minst 280 tusen dollar.

Det är intressant att den här modellen har ersatt sin föregångare - 12C Spider. Men det var lånat från endast 25 procent av delarna.

Till hundra bilar sprids i tre sekunder. Till hastighetsmätare slog 160 km / t, är det nödvändigt att 5,8. Från noll till 200 km / t bilen accelererar i 8,6 sekunder. Och vad man ska säga om inbromsning? Om bilen rörde sig med en hastighet av 100 km / t, så kommer det att sluta helt för 30,7 meter. Om hastighetsmätaren var 200 km / t, kommer bromssträckan ta 124 m. Förresten, är ett maximum, som kan nå den här bilen 329 km / t.

675LT

Denna version av McLaren 650S introducerades för allmänheten 2015, i april. Maskinen är en anhängare av en racerbil, kallas F1 GTR Longtail. Endast nyhet lättare än sin föregångare på 100 kg. Som beror på det faktum att kolfibrer användes i processen för tillverkning av chassit. Även insidan är inte luftkonditionerade, men de nya skivorna är lättare att 3,2 kilo, än de som är inställda på P1. Avgassystemet beslutades att vara gjord av titan.

Vi måste hylla designers. Den inre och yttre av bilen ser bra ut. Särskilt nöjd med graciösa kurvor av LED optik och topografi. Samt bromsok, som är målade i bilens färg. Även uppmärksammats av speglar, som gjorts i form av en droppe. Och, naturligtvis, inte kan undgå att fånga uppmärksamheten hos en kraftfull luftintag.

Förresten, har M838T motor betydande kapacitet - 675 liter. a. Genom detta index till hundratals bil accelererar i 2.9 sekunder. Den maximala hastigheten är 330 kilometer per timme. Och den här bilen är värd cirka 350 tusen dollar.

Förresten, stoppsträckor nyheter mindre än den tidigare nämnda bil McLaren 650S Super Sport. 30,2 meter - det är hur mycket du behöver den här maskinen för att stoppa från en hastighet av 100 km / t. Och 115 meter, om hastighetsmätaren var på omkring 200 km / t.

GT3

Detta är en annan version av supercar. År 2014 meddelade producenterna att GT3 kommer att bli en ändring av McLaren 650S, en själv modell. Som ett resultat, det var en nyhet, som omedelbart uppmärksammats av sina egna egenskaper. En ny sekventiell 7-växlad växellåda och ventilerade skivbromsar är utrustade med 6-kolvs ok. Men det är på framhjulen. Baktill började etablera en 4-kolven. Dessutom har det nya ändrat fjädringsgeometri.

Bland kan noteras de yttre förändringar uppdateras bakskärm och front splitter. En ännu större inlopp av kolfiber.

Under huven är en V-formad "siffran åtta", en volym av 3,8 liter. Denna tvilling-turbomotorn genererar 493 hästkrafter. En helt nytt verk stärker ECU.

Vi kan inte säga att den person som köpt "McLaren" kommer att tänka på ekonomin, men bränsleförbrukningen hos bilen är mycket blygsam. I blandat läge, förbrukar maskinen 11-12 liter bensin per 100 kilometer.

I allmänhet, lyxbil, men uppenbarligen inte för staden. Snarare för en demonstration av hans status. Och det är värt cirka 23 miljoner rubel. Inte undra på att i vårt land ägarna till sådana fordon nästan ingen.