Suspension "Lada Granta" beskrivning av problemet och sätt att lösa problem

"Lada Granta" - är en av de billigaste och mest prisvärda bilar på den ryska marknaden. Maskinen är byggd på en gemensam plattform med "Kalina" och har liknande specifikationer. Men när det gäller fjädring, "Lada Grant" modifierades något. Om du vill veta hur man konstruerar chassit på VAZ 2190 och vilka är fel - senare i denna artikel.

tidsbeställning

Varje upphängningskomponent är en suspension av fordonet. Dess huvudsakliga syfte - att tillhandahålla en elastisk förbindelse mellan kroppen och hjulen på grund av vibrationsdämpning. I bilen "Lada Granta" hänge är lite annorlunda i fram och bak. Därför ska vi i detalj överväga varje element.

Front suspension "Lada Grant"

Här sätter oberoende fjädring med triangellänkar och krängningshämmare. Undertryckande av vibrationer som orsakas av hydrauliska dämpare. Den huvudsakliga strukturella elementet - en kuggstång. Den innefattar ett svänglager, spjäll och våren. Under de senast använda spolar av varierande diameter. Själva fjädern är tillverkad av en metallstång med cirkulärt tvärsnitt. Kan ha variabel och konstant styvhet. Framfjädring "Ladas Grants" är anordnad så att den främre nedre delen vilar på styrspindeln. Genom att vrida hjul fjädrar och dämpare roterar med den. Samma rack förblir stillastående. Sålunda ingenjörer uppnås förlänga livslängden av det elastiska elementet kvarhållande öppningen i dämpningshuset.

Stödpelare förbättrades också. Det knarrande av suspensionen på "Lada Grant" visas mycket mindre ofta än i "Kalina" och "Innan". För att minska bankerna i utformningen ger krängningshämmare. Den är tillverkad av fjäderstål. Stabilisatorn är inställd på de nedre ändarna av upphängningsarmarna. Mellersta delen är fäst på kroppen.

Vad har förändrats i suspensionen "Grants"?

Det fanns också en ökad styrvinkel. Nu castervinkel är 2 ° 45'. Sådan kurs väsentligen ökad stabilitet hos fordonet vid höga hastigheter. Men ratten samtidigt bli mer "tunga". Detta är speciellt märkbart på modeller utan elektrisk förstärkare. För övrigt är styr rack använda kort.

bakre upphängningen

I motsats till fronten, är det nästan inte ändras. Här, precis som i den första sovjetiska "åttor" används halvberoende stråle. Den är kopplad till kroppen på gångjärn (lyckligtvis är i konstruktionen inte "krabbor"). Som ett elastiskt organ som används med det spiralformade fjäderstyvhet konstant. För att dämpa svängningarna och förhindra uppbyggnaden använder två stötdämpare. Med anläggningen är medlemmar av typen olja. Fjädern är fixerad tillsammans med stötdämparen. Detta förenklar underhållsarbetet, men visas negativt på kontrollen. Ofta bakaxeln överstyrning. Men trots den arkaiska strukturen, ägarna talar positivt om denna suspension och producera en rad fördelar:

• Hög tillförlitlighet. Designen har ingen ytterligare hävstångseffekt, som dessutom kan böjas när de träffas av en stor grop.
• Energiintensitet. "Lada Granta" stora svalor alla stötar, i synnerhet om de bakre stötdämparna är installerade.
• Den billighet av tjänsten. Tack vare den enkla utformningen av denna pendel kan "tjock" och med sina egna händer. Och kostnaden för nya gummielement är osannolikt att bli förkrossad fickor av även de mest snål bilist.

Den största skillnaden mellan "Grantovsky" Suspension är hjulinställning vinklar. De har en positiv camber - cirka 0,1 °). I "Prioritet", till exempel, är siffran 1 grad. Därefter tittar på de viktigaste underredet underlåtenhet att "Lada Grant".

stötdämpare

Detta element är en härdningsanordning. Absorber tjänar till att minska utbudet av karossvibrationer. Med andra ord förhindrar elementet spontana uppbyggd. Strut är baserad på hydrauliskt motstånd. Insidan har den en viss viskositet hos vätskan. Den rör sig genom en speciell ventil. Sålunda anordningen dämpar plötsliga slag, att hålla utsatta upphängningsdelar. Därför, stötdämparen - det är en av de mest kritiska komponenterna i chassit. På våra vägar detta element är strängen av 60-80 tusen kilometer. Dock kan denna period vara kortare, även med noggrann körstil. Det räcker med att skada skydds nedan och all smuts kommer att samlas i spindeltätningen.

Den största slitage utsatta bakre stötdämparna, eftersom de har en mycket större stroke. Vid körning snabbt på depån kan hydraulvätska helt enkelt koka. Detta är en anledning till att chocken misslyckas. Men oftare, flyter det - ventilen förlorar sin täthet på grund av kraftiga stötar eller nedbrytning. Som ett resultat, är den yttre sidan av cylindern är täckt med en oljig vätska. Hur man bestämmer att objektet är i ordning? Mycket enkelt - du kommer att höra den distinkta ljudet av suspension "Lada Grant". Och det är tydligt i kupén. Utanför stansade spjäll knappt höra. Detta knock hur stark att den kan döda även bra musik. Stansade spjäll hörs omedelbart.

Observera också att härdnings elementet ändras i par. Det vill säga, när det gäller fördelningen av det bakre vänstra och bakre högra förändring chock. När det gäller A-stolparna, de är mer "seg". Ofta förändras redan monterade med fjädern som misslyckas tidigast 150-200 tusen kilometer.

hällar

Till 100 tusen misslyckas saylentbloki kors och underarmar. Symptom - det duns av främre hjulupphängningen "Lada Grant". Bilister rekommenderar att du ändrar dessa element i polyuretan. De kännetecknas av en hög hållfasthet och en bra resurs. Vid fabriken samma uppsättning gummibussningar, som är dåligt hålls slår våra vägar. För utbyte måste vi driva ut den gamla element. Först skärs den med en axel, och sedan använda spindel mejsel eller slås ut. Genom att trycka utförs vice. Det är viktigt att hålla inriktning och att inte blanda ihop riktning installationen. För att underlätta pressning rekommenderas att använda ett smörjmedel.

misslyckas också tysta block krängningshämmaren. Dessa bussningar är också förändras på polyuretan.

kulleder

Dessa element är installerade på toppen och botten av den främre upphängningsarmen. Bollen som används för ratten och rörelse i rätt riktning. Posten består av:

• Housing.
• Plastinlägg.
• Inspektionshålet.
• En skyddskåpa (ståndarknapp).

Felorsak

Den främsta orsaken till felet inslag - kränkning av anther täthet. När det börjar spricka, faller det i smuts och damm. De fungerar som ett slipmedel på bollen. Resultatet är en lek och stödet börjar att bryta sig. Är det möjligt att reparera? Suspension "Lada Grant" är utformad så att bollen inte kan vändas och ändras helt nytt. Dessa element varierar kit. Priset på två bollar - ca 700 rubel. Bensinstationen för installationen tar cirka 600. Även om de kan ersättas med dina egna händer. Allt du behöver: en domkraft, ett hål, en uppsättning huvuden och en speciell nyckel under stjärnan. Men observera att bultarna på denna plats kan surna. Om du byter ut är en stor risk att slicka kant stjärnor. Skruva alla bultar noga - det är inte nödvändigt att driva igenom kraft. Resurs ursprungliga kulleder - ca 40 tusen kilometer.

hjullager

Detta element tjänar till likformig rotation av fordonshjulen. I "Grant" är värt 4 av lagret. I genomsnitt är deras liv 100 tusen kilometer. Vilka är de tecken på misslyckande? Den viktigaste funktionen - en karakteristisk hum när du kör. Han kan förvärras när fordonet kommer in i en sväng. Brum kan inträffa med någon av sidorna av fordonet, beroende på om lagret smulad. Ändra den till en ny församling, är oavsett bakfjädring "Lada Grant" eller framsidan. Extruderas med hjälp av en strippa med speciella ben. Genom att trycka sker på greppet. Det är viktigt att observera inriktningen av pressningen. Om lagret är monterat snett, kommer den att utsättas för höga belastningar och kan spridas inom ett tusen kilometer. Den största fienden av lagret - är fukt. Därför är det under installationen så viktigt att ge en förseglad cell. Vissa tillverkare stänga sin speciella locket (det passar över fästmuttern), vilket kommer att förhindra inträngning av saltvatten och andra reagenser inuti. Men när dammet får på lagret börjar senare att arbeta inte i deras temperaturområde. Som ett resultat, är smörjmedlet tvättas bort, och smuts fungerar som ett slipmedel. Underlåtenhet att ersätta elementet kan orsaka en plötslig hjul kil, som är förenat med konsekvenser.