Såsom indikeras av de övergångsställe tecken. Övergångsställe: SDA

Ett särskilt område på körbanan kallas övergångsställe. Det är nödvändigt att flytta fotgängare från ena sidan av gatan till den andra. Vanligtvis är det isoleras på något sätt. Det kan ibland vara en konstgjord strukturer, uppradade över vägen eller under det. Regler kräver att de utsedda övergångsställe vägskyltar - eller speciella markeringar.

"Zebra" och tecken för människor som tenderar att placeras framför en korsning eller i närheten av tråd eller spårvagnshållplatsen. De kan hittas på andra ställen där alltför intensiv ström av förbipasserande. Det är så viktigt att strikt följa de krav som SDA. I enlighet med lagstiftningen i den stat Traffic Inspektionen (tidigare Inspektionen) reglerar förändringar på vägarna och garantera ordning.

Systematisering av gågator

Där dras markeringar "zebra" fotgängare passage kallas marken. Det är där människor kan röra sig från den ena sidan av gatan till den andra. Denna del av bron kan producera med andra medel.

Det enklaste är oreglerade övergångsställen. På dem förare av bilar och andra fordon måste ge vika för förbipasserande. Övergångar av detta slag görs på gatorna, där flödet av bilar är förhållandevis liten. Och vad kännetecknet används här? Oreglerad övergångsställe tecken indikerade 5,19. Mycket ofta är dessa vägavsnitt utrustade med trafikljus. Men dessa enheter är antingen handikappade eller har blinkande gula lampor bara.

Förresten, vid sådana övergångar sedan 2010, särskilt i storstadsområden med tung trafik av fordon, började vi använda extra anslag medel. de nu ser ut så här:

• gångpassage område belyses så levande som möjligt.
• Innan du fortsätter, kan du möta "farthinder".
• Ovanför vägbanan hängs dubbla tecken.
• Ställ blinkande gult ljus.
• Tecknet "Övergångsställe" omgiven gulgrön reflexpasspoaler.
• Nära det ibland finns brus band: fyra eller fem "bromsklossar" som befinner sig på olika avstånd. Dessutom är placeringen hastigheten ökade beroende på den inställning till övergången.
• "Zebra" hotande vita ränder varvat med ytterligare orange.
• Applicera ljus animation tecken.

Kontrollerade övergångsställen utrustade med funktionsdugliga kallas drifts i vanliga läge, trafikljus, vägavsnitt. Som regel är de placerade i linje med en gatukorsning. Bil och fotgängare trafikljus kombinera. Sådana övergångar kan hittas utanför korsningar. Men de är utrustade med trafikljus med en knapp, inklusive grön signal på efterfrågan.

Off-street övergångsställen kan placeras på samma nivå med vägen, och vid olika. De är indelade i ovan jord och under jord. Konstruktionen av sådana anläggningar mycket kostsamma. Den enda anledningen till både ovan jord och underjordiska övergångsställe kan hittas bara på gatorna med massor avtopotokom. När allt kommer omkring, skulle "zebra", tillämpas på vägbanan på platser leda till en minskning av vägkapaciteten.

Fotgängare tunnelbana bygga inte bara körbana motorvägar, men även under w / e sätt.

Overground korridorer har parametrar av bron eller viadukten. De är utrustade med overhead och över, och över w / e sätt.

regler

Hur är tidens övergångsställen, om inte fungerar eller om det finns inget ljus? I enlighet med artikel 14.1. trafikregler på vägarna i Ryssland (RF SDA), är föraren skyldig att föra människor som gick på körbanan.

Övergångsregler övergångsställe också säger att om "zebra" har ett trafikljus för bilar eller människor, bör du vänta tills de gröna lamporna möjliggör signal - och först därefter att börja röra sig. Dessutom måste föraren passera fotgängare gå över gatan, på vilken det blir. Detta bevisas av p.13.1. SDA RF.

för promenader

Det som kallas gågatan? Detta stadsmark, designad exklusivt för män. De är inte tillåtet att resa med motorfordon. Det enda undantaget upp bilar buss, specialtjänster, kommunala fordon, bilar för funktionshindrade, serviceverkstäder. Och, naturligtvis, först när bilarna har ingen alternativ väg. Det bör noteras att den första zonen av denna typ dök upp i Europa på 1950-talet.

Under ryska regler

Hur man representera alla fotgängare övergång? Gästerna måste lägga tecken på varje sida av gatan nära hennes gränser. Och vad en gågata i den ryska praktiken? Detta område, som från alla sidor av omkretsen av den inställda markera 5.33. Förresten, tills det användes sign 3,2 "rörelse är förbjuden." Normalt är detta gränsdelen där en vägskylt sätts 5,34 "End gågatan". På detta område, något transportmedel inte tillåtet att köra. Men du kan ibland hitta Tram-fotgängare gränder. I det här fallet är ett undantag görs för spårvagnar.

Den första gågata i Moskva var Arbat. Körning på det är förbjudet för en lång tid i bilen.

Broar till allmänheten

Förhöjda övergångsställen kallas off-street körfält för fotgängare. De är gjorda i form av en bro. Endast människor kan flytta runt på den. Det har en sådan övergång vanligtvis över järnvägen eller vägbanan.

Fördelar med att gå broar:

• Säkerhetsnivån är mycket högre än för de mark övergångsställen.
• I jämförelse med de underjordiska korridorer för människor att ha lägre kostnad.
• Inget behov av att ändra den underjordiska verktyg.
• Rummet belysning används inte. När allt kommer omkring, vad som händer i övergången från utsidan helt synlig.

Den huvudsakliga nackdelen med sådana passager finns en stor höjdskillnad, vilket inte är sant av de underjordiska konstruktioner.

Vägskylt "Förhöjda övergångsställe" i Ryska federationen GOST ingår i kategorin av tecken som bär information och har siffran 6,7.

Underground konstruktion

Vägtunnlar för fotgängare består vanligtvis av tunneln, placerad under järnvägen eller vägbanan. bly skede av gångvägar till honom. Ofta har denna trappa speciella backar för cyklar, rullstolar och barnvagnar. Nära det är alltid möjligt att se ett tecken på förändring.

I Sovjetunionen, underjordiska korridorer används av människor i enlighet med deras funktioner. Efter kollapsen av Sovjetunionen, började de att bygga butiker fanns skyltar. Vissa är för stora i storlek tunnlar omvandlas till köpcentra. Entréer är vanligtvis stängd för natten. I de stora städerna, där det finns gångtunnlar, är korridorer i linje med den närmaste tunnelbanestation.

Vägskylt "Going underground fotgängare" GOST Ryssland tillhör den kategori av information och har ett antal tecken 6.6.

Fördelar och nackdelar med underjordiska strukturer

Det handlar i första hand tunnel sin lilla djup av ca två eller tre meter. En stor möjlighet för utveckling av små och medelstora företag är användningen av utrymmet under gatorna för kommersiella ändamål.

Nackdelen med dessa strukturer är för dyr konstruktion. I själva verket, under byggandet av gatan omslag, markarbeten är, och ibland till och med kräver renovering motorvägar engineering.

intressanta fakta

De första underjordiska gångar byggdes i Moskva 1959. IS: t Petersburg, också har sådana anläggningar. De längsta härrör från stationen hallen Metro "Viborg", som ligger på ytan av jorden.

trafikförseelser

Sedan september 2013 enligt det senaste numret av böter tabellen skärpa straff för att ignorera förbipasserande. Artikel 12.18 i administrativ kod tydligt: bra för ett övergångsställe är 1500 rubel. Många kommer att betala förare som inte vill ge vika för människor eller cyklister.

Om den reglerade övergången föraren bryter mot denna regel kommer straffet att bli mycket allvarligare. Nämligen konst. 12.12 h. 1, som handlar om rörelse rött ljus, minska din budget för 1000 rubel. Men om det finns en upprepad förseelse, skall straffet betalas till ett belopp av 5000 rubel, och rätten att dra tillbaka på 4-6 månader. Jag ville inte stanna vid stopplinjen? Enligt artikel. 12.12 h. 2, händelsen ljusare plånboken med 800 rubel.

Åh, detta övergångsställe! -Reglerna säger att, närmar sig "zebra", i vars närhet det finns ingen trafik ljus, föraren måste bromsa och missar människor, även om de började rörelsen på motsatt sida av gatan.

När en fotgängare kommer att betala böter?

Är det alltid i olyckor på vägkorsningar att skylla på förarna? När allt kommer omkring, när bilen framför plötsligt poppar upp förbipasserande-set. I själva verket måste en person först bedöma situationen på vägbanan och börja först därefter röra sig tvärs över gatan. Oftast ett tecken "Övergångsställe" placeras på bekvämt avstånd i omfördelning av synen för människor att det var lättare att flytta runt.

Bilägaren kan använda DVR. Denna enhet kommer att hjälpa honom att bevisa att en förbipasserande plötsligt dök upp framför bilen. Bilisten kan visa att det enligt instruktionerna, minskade han fart och bedömt situationen på vägen. Och sedan en fotgängare kan förvänta sig böter på 500 rubel. Detta alternativ lämpar sig för de fall där människor rusar att korsa vägen och trafikljuset fortfarande lyser rött. I praktiken har det visat sig att med fotgängare pratar mycket svårt, speciellt om det är de äldre. Därför nödsituation är det bättre att inte skapa. behöver bara en liten bit för att förstå mänsklig psykologi. Bättre gest för att visa medborgarna att du medger det, än att betala böter. Speciellt på stadens gator är nu många videofiksatsii kameror.

Om du stoppas av en inspektör, be dem att ringa en fotgängare. När allt kommer omkring, bara han kan berätta för oss om du tvingade honom att ändra hastighet och riktning? Du kan hitta en fotgängare, var om övergången av "zebra" fara eller inte för honom. När allt kommer omkring, hade han ingen rätt att starta en rörelse tvärs över gatan vid oöverkomliga vägmärke eller även om det inte finns någon övergång. Trafikpolisen inspektör är skyldig att informera offret som enligt art. 51 i konstitutionen har rätt mot honom att inte vittna. Efter klarförbipasserande skulle hävda att det buller du inte skapar den, och tecknet "Övergångsställe" Han uppskattar och utmärkelser. Tja, åtminstone han bara hålla tyst.

Om trafikpolisen inte vill tala med offret, be om en skriftlig rapport: "Inspector inbjudande fotgängare vägrade denna åtgärd har han brutit min högra presentation av bevis i enlighet med artikel 25.1 i administrativ kod jag inte stör fotgängare brott finns inga bevis ....."

Vem polis, och varför behöver vi ljus

Regulators kan förvandla en korsning på en reglerad övergångsställe. Bilder, som betecknar det kan hittas i SDA. Om du ser på vägen trafikpolisen, är det nödvändigt att underkasta sig hans handlingar snarare än trafikljus.

Regulator, som regel, visar de särskilda gester:

• Ovanför hans huvud höjs höger - i detta fall är den fria rörligheten för fotgängare förbjudna.
• Om regulatorn sträckte ut sin högra hand - folk får gå från hans rygg.
• Och om han händer sträcks i motsatta riktningar i form av ett brev T? Denna gest innebär att fotgängare får rygg och regulator, och framför honom.

I praktiken trafikpolisen är helt olika gester. Mycket ofta de tillåter förflyttning av förbipasserande på vanligt våg av handen i rätt riktning.

Men vad reglerar korsningen trafikljus? För att utföra denna funktion, bör det fungera i röd-gul-gröna läget.

Det finns en särskild gångtrafik. Den är gjord av två sektioner, som visar röda och gröna män. Detta gör att trafiken att gå till medborgare, om den är aktiverad i den gröna signalen, och förbjuder dem att flytta, om den röda ingår. Lyda signalanordningen är ett brott mot trafikregler, som en fotgängare kan ålägga en straffavgift.

Oreglerad "zebra"

Övergångsregler övergångsställe oreglerad ganska sträng, men rättvis. De säger att en person ska ta hand om säkerheten för deras rörelse. Du bör inte kasta under hjulen på den annalkande bilen, eftersom de flesta ryska fotgängare.

Korsar motorvägen långt från övergången, måste du ta hand om sin egen säkerhet. När allt kommer omkring, det finns ingen markup "övergångsställe". Kom ihåg att du inte kan gå ut för de andra bilarna. Du får inte störa den fria rörligheten för bilar. Det är nödvändigt vid sådana platser att korsa vägen på ett tillräckligt avstånd från annalkande fordon. Bort från övergången är nästan alltid fotgängare bär skulden för trafikolyckor.

Skärningspunkten mellan vägbanan

Vi fortsätter att undersöka övergångsställe. SDA förbjuda att göra stopp när de korsar vägen. Och endast när det är nödvändigt för att garantera trafiksäkerheten, har du rätt att stanna. Teoretiskt kan varje person som helst för att vila på vägbanan vid en särskild trafik ö, med hänvisning till regeln. Men i praktiken prodelyvat sådana tricks rekommenderas inte.

Du kan stoppa på linjen som skiljer motsatt riktning trafik. Det rekommenderas inte att göra det på vägen med tung trafik. Det är bättre att i förväg beräkna sin styrka och övervinna vägbanan helt.

Förresten, linjen som delar motsatt riktning mot trafiken, är en tänkt linje, som du uppmuntras att identifiera dig, inte genom vägmarkeringar på asfalt.

Slutligen bör en person som går på övergångsställe inte ge vika för maskiner som endast har inkluderat blinkande fyrar och det finns ingen särskild ljud.