Trafikljus fotgängare: typer och foton

Idén att installera trafikljus vid gathörn för trafikstyrning tillhör Londoner John Pico hitta. Till yrket var han expert på järnväg semafor.

Flera historiska fakta

Först trafikljus har konstruerats och installerats på gatorna i London 1868. Signaler i det omkopplas manuellt av två pilar. Horisontell deras ställning betydde "stopp", i en vinkel på 45 grader. - tillåta noggranna rörelser. För att skilja på natten mörker semafor signaler som används med gaslåga. Spinning, lyser han grönt eller rött.

Automatisk trafikljussignalväxelsystem uppfanns och patenterades Chicago 1910. Efter ett par år, förarna träffade den första elektriska trafikljus, signallampor som har bekant för oss nu gröna och röda färger. Ironiskt nog, gjordes föreliggande uppfinning vid den tidpunkten inte patenterad.

Vad var de första trafikljusen

Så småningom gatorna i större städer i USA (Cleveland, New York, Detroit) började att förvärva trafikljus. De flesta av dem hade två signaler - rött och grönt, lanserades specifikt för tillsynen av polisen, sitter vid korsningen i glas bås.

Sedan 1920 i sina konstruktioner och har börjat använda den gula signal. I Europa har de första trafikljusen installeras i Paris, Hamburg och städer i England. Design nedräkning syntes endast 1998 det hände i Frankrike.

I vårt land, installation av de första trafikljusen föll på början av trettiotalet av förra seklet. Den första grundades i Leningrad i skärningspunkten, nu känd som Nevskij och Liteiny Prospect. Det hände i början av 1930. Ungefär ett år senare tjänade han första förekomsten av ett trafikljus i Moskva, vid skärningspunkten mellan Kuznetsk bron och st. Petrovka.

Rollen av trafikljus för ett modernt transportsystem

Idag är trafiken på vägarna omöjligt utan ett sådant kraftfullt medel för planering och organisation, eftersom trafikljusen. De viktigaste målen är att optimera kvaliteten på sin trafik på vägarna och för att uppnå en hög säkerhetsnivå. Trafiksign - det viktigaste verktyget för allmän trafik koncept, som består av åtgärder för optimal organisation av fördelningen av trafikflöden, säkerheten för fotgängare och cyklister, och användningen av specifika routing fordon.

Av säkerhetsskäl är de installerade i områden där en hög sannolikhet för en olycka, vilket kan minska en enhet ständig anpassning. Även i de fall där andra åtgärder (förbjuder inställning och begränsar hastigheten för trafikskyltar, apparaten oreglerad övergång för fotgängare) inte är tillräckligt effektiva.

Trafikljus på obligatorisk basis är nödvändigt att installera på platser där ofta respekterar rätten till prioritet vid körning genom korsningar. Och även, där rörelsen har en hög hastighet eller intensitet, när sikten är reducerad och svårigheter att bestämma prioritet regler riktningar, vid låg genomströmningskapacitet vägavsnitt.

Deras annan roll

Trafikljus, dessutom uppfylla vissa miljömål. Till exempel är så kallade gröna vågen för att stödja en jämn hastighet trafikflöde och minska antalet stopp.

Med lägre bränsleförbrukning, minskade avgasutsläpp och mängden buller från fordon i rörelse. Denna faktor är också viktigt i de större städerna på gatorna med tung trafik. Lights spelar en viktig roll för att garantera säkerheten för cyklister och fotgängare.

Vad de är

Beroende på typ och syfte finns så många modeller av trafikljus. Det finns modifieringar av pilen och utan två eller tre ljussignaler är installerade på de korsningar eller cykelbanor. Allt detta - trafikljus. Trafikljus fotgängare ordnade uteslutande för säker rörlighet för människor på vägbanan.

De flesta vanliga, utbredda arter av dem - trafik gata. Övergångsställe med trafikljus kan ses på vägen i alla länder.

Hur trafikljuset

Som bekant, i konstruktioner för fordon används ofta alla tre traditionella färger - grönt, gult och rött. När trafikljuset vertikalt, rött är alltid på topp, grön - botten. Den horisontella arrangemang av det hela lämnas rött, höger - grön. Del bil försedd med en extra sektion.

Vad är syftet med den gula signal? För väg trafikljus betyder följande: passage av stopplinjen är tillåtet, men hastigheten för resor till platsen, trafikljus, nödvändigtvis sänkas. Det vill säga att föraren måste vara beredda på trafikljusen växlar till rött. Denna signal är i en rad olika konstruktioner kan vara orange.

typerna av kontroll

rörelsestyrning med hjälp av trafikljusen kan också vara olika. Med ständig reglering av hans regim inte ändras och är inte beroende på vilken tid på dagen eller veckodag. Another view - adaptiv. Det är till viss del beror på trafikflödet. Detta kan ändra någon sekvens eller antalet eller varaktigheten av fas omkopplingssignaler.

I andra former av adaptiv styrning kan ändra alla tre indikatorer. Läge som kallas grön våg är endast möjlig med konstant reglering eller adaptiva variabel längd lätta fasen.

Och vad för folket?

Låt oss nu betrakta icke-transport - fotgängare trafikljus. De installeras på officiellt registrerade korsningar fotgängare. Som regel är de utrustade med endast två signaler - aktiverar och inaktiverar. I utseende kan konstruktionen variera något mellan dem för människor. Den mest berömda gågatan trafikljus - i form av mänskliga silhuetter - grön (gång) och röd (stående).

I andra länder kan det finnas andra tecken. Till exempel i USA röda signalen höjs hand. Ibland, i stället för handflatan eller män kan ses inskriptionen "stå fast" och "go". På gatorna i Oslo förbjuder fotgängare trafiksignal ser ut ett par stående bredvid en röd mänskliga figurer.

Alla data komplexitet innebär bekvämlighet för synskadade eller blindhet, som är dåligt färgblind. På samma sätt är det i de flesta länder i allmänhet en gångtrafik ljussignaler dupliceras ljud.

Låt oss tala om dess utformning

Vad är utformningen av fotgängare trafikljus? Det finns flera alternativ. En av dem - som bygger på glödande eller halogen. Fotgängartrafik ljus i detta fall består av en lampa reflektor, filter, fresnellins och ett skyddande visir.

Andra blev omfattande trafikljus utformas utifrån lysdioder. De har vissa fördelar, nämligen: en ljus färg, låg sannolikhet för ströljus. Dessutom är de mindre känsliga för skador - i händelse av fel på en enda lysdiod resten av designen är fortfarande i drift.

Förutom sådan trafik är mer enkel konstruktion och består av en LED-array, vandaliseringssäkra glas och locket.

Fotgängare trafikljus T7

Enligt statistiken, en fjärdedel av alla fotgängare kollisioner inträffar vid korsningar för dem, inga trafikljus. Vid skymning och natt förare ibland svårt att märka ett övergångsställe. Vad kan göras för att förbättra säkerhetsnivåerna oreglerad övergång?

Den bästa lösningen hittills - Utrustning sådana övergångar trafikljus som T7. Denna gula LED design. De kan ses av föraren på avstånd. En LED-display genom impulsen av sådant ljus vid skymning eller mörker varna exakt föraren av närmandet av ett övergångsställe och behovet av att minska hastigheten. Som en följd av att signalen från fotgängare trafikljus korsa vägen mycket säkrare.

Detta ljus drivs från elnätet, kostnaden för installation i första hand till kabelläggningsprocessen och kostnaden för den senare.

Trafikljus Solar

Ännu mer effektiv lösning kan vara en LED trafikljusanordning som drivs av ett solbatteri. Det främsta kostnaderna för dess installation på mindre än hälften av kabeldragning och passar till ett belopp på 40-50 tusen. P. Dessutom finns det en betydande besparingar på el.

Trafikljus fotgängare solar dessa dagar - för att uppnå den mest avancerade tekniken. Installera en sådan struktur betyder inte att gräva diken, ansluter kabeln till strömförsörjningen och dess skydd, betalning för el.

Vilka är fördelarna?

Är oöverträffade uppsättning av LED trafikljus och mini solkraftverk typ. Sådana trafikljus på övergångsställe kan placeras på trafikmärket sig och börjar arbeta direkt efter installationen. Timmar den offline - minst 8 år utan underhåll.

På grund av den låga strömförbrukningen sådana lampor är hållbara, laddningsbart batteri kan fungera utan uppladdning på solen under tre dagar.

På dagtid batteriet laddas av en kraftfull solcell. Laddningen sker även på vintern eller molnigt väder. Tack vare den integrerade styrenheten batteriet laddas ur helt sker aldrig.

Slutligen är det värt att nämna att det finns även en speciell monument till trafikljusen i Ryssland! Skulptur installeras i 2006 på gatorna i staden Novosibirsk.