Oljeförbrukningen i motorn. sex skäl

Man kan knappast hitta en bilist som inte skulle ha orolig ökad oljeförbrukning. Speciellt synd när det händer mer med den nya motorn. Vi presenterar de vanligaste skälen till att det finns förbrukningen av olja i motorn.

1. Överdrivet tryck i vevhuset

För alla motorer som kännetecknas av blow-by. På grund av de höga tryckgaser förbrännings ingen nedgång i kolvringarna och in i vevhuset. Om, på grund av slitage av ventiler, ringar och kolvar genomblåsningshastighet överskrider standard, då motorhuset finns det en mycket högt tryck, och oljan måste tryckas genom tätningen. Ett belysande exempel - en ventilspindeltätning upplever högt tryck alltför hög belastning. Detta leder till att oljeförbrukningen hos motorn är kraftigt förhöjd.

2. Felaktig montering av cylinderhuvudet

Om felaktig montering av delar kan visas snedställda element. Som ett resultat, i förbränningskammarområdet är bildade av läckor, blockerar vägen till oljekretsen. måste respekteras i sekvensen för åtdragning förfarande och vinkel skruvning av bultarna för att förhindra skevhet.

3. Dåligt motorolja

Vid användning av felaktiga eller dåliga oljor kan inte garantera tillförlitlig drift av motorn i alla driftlägen. Till exempel, ökar motorslitaget vid kallstarter, hög temperatur driftsförhållanden, och andra. Oljan måste exakt motsvara maskintillverkarens instruktioner. Och både prestandaegenskaper och viskositet.

4. Slitpump (bränslepumpar , högt tryck)

I 25% av fallen av höga oljeförbrukningen i motorn inträffar på grund av slitage in-line insprutningspump. Smörjmedelspumpdelar sker via den motsvarande kretsen hos motorn. Om delar av insprutningspumpen slitna, medan kolvarna kan oljan komma in i arbetsområdet för pumpen. Där den blandas med dieselbränslet och kommer att få in i förbränningskammaren. För att minska förbrukningen av olja i motorn, är det nödvändigt att regelbundet kontrollera in-line pump, särskilt i dieselmotorer.

5. snedställda cylindrar

På skeva cylindrar indikerar ojämn kontaktyta med separata platser torrverkande cylinder hylsan. Om den yttre väggen av cylinderfodret är närvarande ojämna fläckar, är det ett tydligt tecken på buckling. Som en konsekvens - kolvringarna kan inte tillhandahålla rätt nivå för plombering, och olja strömmar in i förbränningskammaren. Dessutom ökade trycket i motorns vevhus. Möjliga orsaker skeva inkluderar :. Oregelbundna bultar, kontaktkorrosion, nedsmutsning av kylsystem, etc. Korrigera skevningen, och oljeförbrukningen hos motorn reduceras betydligt.

6. Oregelbundna underhåll

Underlåtenhet att följa föreskrivs av tillverkaren av Bilprovning periodicitet i det kommer alltid att vara smutsig olja. Eftersom under drift successivt förbrukas tillsatspaketet, det finns en risk för försämring. För att undvika brott, kräva mer frekvent påfyllning av olja i motorn.