"Multitroniks TC 750" recensioner, användarmanual

Gör bilister nyligen en ny hobby - datorisering eget fordon. Ombord system för diagnostik och tuning bilen utländska och inhemska välbesökt marknad. Naturligtvis köpare har frågor, vilken typ av dator för att välja och hur man konfigurerar det på rätt sätt. Om det senare, allt är klart - du behöver bara läsa dessa instruktioner, är verksamheten med valet modell värre.

Fokus för denna artikel - en av representanterna omborddatorer på den inhemska marknaden - "Multitroniks TC 750". Denna enhet, att döma av recensioner av ägarna, verkligen liknar dess utseende PC. Läsaren uppmanas att samråda med funktionaliteten i färddator, dess prestanda och användarupplevelse innan de bestämmer sig för ett köp.

Reklam - motorn i utvecklingen

Bättre att börja med en beskrivning av tillverkaren. På en vacker paket Ställ grundläggande enhet funktionalitet med ovanstående specifikationer, vilket bör fånga uppmärksamheten hos potentiella köpare. Men, som det visat sig, på den inhemska marknaden, händer allt precis tvärtom. Ryska köpare är väl insatt i modern teknik och kommer säkert att märka reklam som hyllar den färddator "Multitroniks TC 750":

1. Den kraftfulla 32-bitars processor. I själva verket redan det andra decenniet av prestanda anses vara 64-bitars kristaller.
2. En uppsättning av informativa skärmar. I själva verket är displayen en och på den, liksom på någon annan skärm kan du justera fönstret för att visa informationen.
3. Stöder alla protokoll för diagnos. Datorn kan programmeras som du vill - det viktigaste att en bil hade lämpliga styrenheter.

Och det finns gott om inkonsekvenser i beskrivningen. Det är oklart vilket syfte tillverkaren har gjort en sådan reklam, eftersom enheten och så drar uppmärksamhet värdig en funktionell och enkel att använda.

Den första bekant

Dator "Multitroniks TC 750" finns i en färgglad förpackning gjord av kartong, liksom alla liknande biltillbehör på marknaden. Inuti förutom själva enheten, kommer köparen att hitta en plastficka för enkel installation färddator, en slinga av tråd, instruktionsböcker och några plattor av dubbelhäftande tejp. Som användare i sina recensioner, fullt möblerade och anspråk på att det inte uppstår.

När det gäller kvaliteten på tillverkning och montering av bil tillbehör, här saker är lite annorlunda. Anordningen är tillverkad helt av plast, med väggtjockleken hos anordningen är dålig. Därför är många användare rekommenderar tillförlitligt fixa dubbelhäftande tejp färddator på fordonets instrumentpanel styrelse.

Ansluta en dator bot

Närvarande med enheten "Multitroniks TC 750" manuell gör det klart för användaren att bilen tillbehöret kan installeras omedelbart, nästan dra sig ur lådan (konkurrenskraftiga produkter nyligen medföljande CD-skivor i stället för pappersbaserade versionen av Guide). Ställa in datorn ombord är enkel och kräver inga speciella färdigheter:

• klistras dubbelhäftande tejp på en fordonspanel;
• limmade plastskyddshölje färddator;
• viraslingan bringas att passera genom plastramen och ansluten till kontaktdonet OBD2 fordonet;
• dator på ett säkert sätt fäst i ett skyddshölje.

Allt är lätt och enkelt. Inget behov av att starta ytterligare kablar till tändningen eller uteffekten från batteriet. Eventuella frågor endast till den virtuella lås känslighet, på grund av alla bilar är det annorlunda. Dock är manualen en beskrivning av hur man konfigurerar den här inställningen förfarande.

Inställning exakta inställningar

Det finns 2 sätt att händelseutvecklingen i samband med användning av datorn ombord "Multitroniks TC 750" till ägarna av bilar. Guide beskriver förmågan att finjustera enheten med införandet av verkliga data och kompletta fordonsdiagnos. Men det finns användare som använder den gamla metoden för "Jag vet allt" och ge de önskade konfigurationsparametrar till dem utan hjälp. Därav negativ i media om fel på färddator.

När den första anslutningsanordningen bestämmer fordonets styrdonet, och utmatar den till visningsnamn. Ofta bestämmer datorn vilken typ av universell enhet som är lämplig för många andra bilmärken. Därför måste användaren specificera parametrarna för den aktuella styrenheten namnet. Till exempel fastställde dator «CAN-bus", men egentligen finns däck «M74CAN».

nyfikna symbios

På de första sidorna i bruksanvisningen från tillverkaren hänvisar till möjligheten att ansluta färddator "Multitroniks TC 750" till PC eller laptop. Naturligtvis lämnar konfigurationen enheten kommer användaren att bli intressant att ge en drivande mobil enhet. Men detta händer bara i filmer, men kan anslutas till en bärbar dator ombord är begränsad till analys av dina inställningar, inställningar för import och redigera vissa parametrar för enheten.

Kanske under de närmaste åren och kommer att uppfinna förmågan att kontrollera bilen genom OBD2 port, men så långt att symbios med datorn avslutar diagnos och överföring av förkonfigurerade mellan de ombordanordningar av samma ändringar.

talsyntes

Innan du ställer in "Multitroniks TC 750", bör ägaren ta reda på om de specifika funktionerna i biltillbehör. Inte heller på förpackningen eller i den inledande delen av handboken inte säga något om rösten varnar för att enheten kan utfärda. Talsyntes, att döma av recensioner av användare kan obehagligt överraska bilisten - inte alla kommer att vara glad att höra ett högt kvinnlig röst inne i bilen efter resan datorns inställningar halvtimme.

När det gäller talsyntes, frågorna till sitt arbete där. Ljudsignaler verkligen behövs i det elektroniska systemet i bilen. Något fel, fel eller ändra inställningarna till det sämre kommer inte att gå obemärkt av användaren. Du behöver bara lite tid ägare av bilen för att vänja sig vid röstmeddelanden.

Den råa funktionell anordning

Ett stort problem för alla användare - hur man ansluter "Multitroniks TC 750" till bränslesystemet för övervakning av bränsleförbrukningen. färddator kontrollpanelen finns flera sätt, men deras funktionalitet finns en hel del tvivel bland bilister. Ta den inbyggda sensorprestanda tank för många är inte det bästa alternativet. Det faktum att olika lutningsvinklar på maskinen visade en annan volym. Och han mätte tiotals liter bränsle.

Experter rekommenderar att användare överge färdiga lösningar tillverkaren för att läsa data från bränslesystemet controllers och endast använda beprövade sätt - för att mata in data manuellt. Ja, efter varje tankning är nödvändigt att ändra datorn ombord. Metod resurskrävande, men effektivt till 100%.

informativt display

Stor LCD-skärm - det är vad som lockar uppmärksamhet användare till färddator "Multitroniks TC 750". Connection, justering och diagnos är omöjlig utan en informativ display. Låt den totala skärm diagonal på 2,4 inches och en upplösning på högst 320 x 240 punkter per tum, men det är tillräckligt för att slutföra arbetet med fordonstillbehör.

Om inställningen allt klart (behöva rulla menyalternativen och välj de alternativ som du vill), sedan visa informationen på skärmen finns en hel del frågor. Det är värt att notera att det finns egentligen ingen stor sak. Du behöver bara att kombinera de nödvändiga parametrarna i grupper, och sedan bestämma i vilken ordning och hur många parametrar displayen inställningen för att visa informationen.

ytterligare funktionalitet

För många bilister installation "Multitroniks TC 750" är oupplösligt förbunden med installationen av parkeringsradar. Det faktum att färddator stödjer hårdvarubaserad arbetet i dessa märkliga enheter. Det är inte förvånande att många konsumenter föredrar att köpa en komplett uppsättning. Med uppstår installations- och konfigurationsproblem, viktigast av allt, alltid komma ihåg att den inbyggda datorn fungerar med ett par identiska parkeringsradar, från samma märke "Multitroniks".

Enheter som stöds och fungerar i oscilloskopet läget är det dock nödvändigt att köpa en speciell kabel. Många bilister rekommenderas att ge ägarna av vanliga denna funktion. Faktum är att arbeta med de data som erhållits från övervakning av hela systemet, och kunskap som behövs inom elektronik. Nybörjare kommer inte att kunna installera utan professionell fel ensam i bilen.

avancerad diagnostik

I själva verket kan du spendera timmar talar om datorns funktioner "Multitroniks TC 750". Bruksanvisning, om än kortfattat, men ändå beskriver alla funktioner i datorn ombord. Cirka 200 arbetar parametrar i bilen - inte en myt för biltillbehör. Vad du rör i systemet, alla mottagliga för diagnos och tuning: bränslesystem, motorns prestanda, el och andra funktionella fordon, vars existens användaren inte ens misstänkt.

Ytterligare parametrar som bilister förmågan att manuellt justera tändinställningen. När allt kommer omkring, vill varje förare sin bil färdades snabbare. Värmande ljus, hantera ett stort utbud av kylning initiering ECU - hela bilen systemet i händerna på färddator av ägaren "Multitroniks TC 750".

återkoppling

Reklam - är bra, men de flesta av de potentiella köpare vill bekanta sig med översynen av de verkliga ägarna av biltillbehör. Fördelarna med datorn ombord kan hänföras enorm funktionalitet. Inte för att bilister använder aktivt alla funktioner, snarare tvärtom - från två hundra alternativ för intresse bara ett dussin funktioner. Användningen av denna enhet är att varje kund kommer att finna de nödvändiga parametrarna honom kommer tillgång till vilka kunna ge "Multitroniks TC 750". Användarkommentarer skrivs fördelarna och enkel installation med snabbkoppling.

Men den valfria funktioner möttes negativt. Universal färddator har förlorat sitt överklagande omedelbart efter införandet av restriktioner för användning av tillverkaren av parkeringsradar av andra märken. Och antalet sensorer förvirra kraftigt bilister (2).

Sammanfattningsvis

På marknaden för omborddatorer, vann en produkt som kan ge kunderna mer funktionalitet. Enheten "Multitroniks TC 750" - bevis, i själva verket kan möta någon bilist deras kapacitet. Ja, det finns en negativ feedback på det arbete som några av sensorerna, men det är ett problem med bilen, inte färddator. Samma övervakning av bränsle i tanken, en främmande oscilloskop och kontroll belysning framkalla känslan av underlägsenhet, men fortfarande förtjänar en storleksordning större.