KAZ-4540: tekniska egenskaper, foton. Trucks Kutaisi bilfabrik

Utvecklingen av maskinteknik i Sovjetunionen fick särskild uppmärksamhet. Varje anläggning försöker skapa en teknisk bil, som kommer att ta sin plats i landets infrastruktur kedja. Plantera i staden Kutaisi, inte avvika från den allmänna utvecklingen och uppnå de krav och mål. Designers hade skapat en lastbil, som blev legendarisk - KAZ-4540.

Historien om skapelsen

År 1975, på begäran av Sovjetunionen Gosselhoztehniki oss med GKB staden Balashov, som specialiserat sig på att skapa trailers till bilar och traktorer, liksom Yaroslavl fabriken startade utvecklingen av ny teknik. Uppgiften var att skapa en ny modell tåg för jordbruket. Lastbilen var tänkt att vara ett slags felande länken, som inkluderade insamling av grödor på fältet, deras ytterligare belastning och snabb transport och lossning.

I början av 80-talet på grundval av Kutaisi fabriken inleddes produktionen av de nya fyrhjulsdrivna lastbilar. Grunden för den nya modellen blev prototyp av 0215 US-skapas från vanliga KAZ-608B, med uppgraderad utrustning och den löpande enheten på två axlar.

Innan du börjar serieproduktion och starta en ny lastbil på vidderna i fd Sovjetunionen, var fullskaletester av prover genomförs. För detta ändamål skapades ursprungligen 20 bilar, som genomfördes och alla vägen och bänk testning. År 1981, på platsen vi framgångsrikt har genomfört tester av de nya tågen. Formgivarna slutade inte där och gjorde ett antal ändringar och ändringar till de enskilda enheterna och delar av strukturen. Detta följdes av nya erfarenheter och regelbunden testning. New KAZ-4540 hade ingenting gemensamt med de tidigare modellerna av märket "Colchis".

Redan i januari, den 84: e, när den är klar övergripande tester lastbilen rekommenderades att starta i produktion. En månad senare skapade den första omgången av 500 maskiner.

Utifrån den här lastbilen har utformats och traktor. Han fick en ny märkning - KAZ-4440.

"Colchis"

Namnet gavs till lineupen av traktorer produktionsanläggning i Kutaisi. Den första lastbilen redan lämnat i augusti 1951. De flesta av komponenterna förs från anläggningen uppkallad efter Stalin. Tack vare värdarna i Moskva företag och insamlade dumprar, små traktorer samt fraktfordon under varumärket "Colchis". en ny instans av bilden var inte liknar någon av de existerande vid denna tidpunkt.

"4540" - en modell utformad för att möta behoven hos jordbruket. Produktionen fortsatte från 1985 och 1998. Under denna period har vi skapat flera olika versioner av trucken "Colchis". Kännetecknande för KAZ-4540 har en ljus orange båset med en mycket stor vindruta.

tidsbeställning

Freight KAZ-4540, som var annorlunda än alla andra modeller av de två drivaxlar, som ofta används i samband med en trailer av märket GKB-8535. Detta paket representerade en släpvagn som används för transport av jordbruksprodukter.

Tipper KAZ-4540 - en mångsidig maskin med möjlighet att lasta på tre sidor. Beroende på de specifika material som används och området är ett visst sätt. Lastbilen var utrustad med fyrhjulsdrift med valfri differentialspärr bakaxeln.

Banbrytande design gör det möjligt att använda maskinen tillsammans med skördare och bomullsgrödor. "Kolkhida" - en bil som har tillräcklig permeabilitet krävs för utrustning som används inom jordbruket, och en kapacitet på 11 ton.

År 1990, designers hade förberett dokumentation som gör det möjligt att utrusta bilen kylskåp, som används i samband med en last-plattform, samt att skapa ett fordon för branden. Tyvärr har utvecklingen inte får vidareutveckling och återstod bara på papper. "Colchis", ett foto som presenteras nedan - är mest efterfrågade en kopia vid maskinen.

hytt

Cab - Cabover belägen ovanför motorn. Denna layout har förbättrats smidighet och maximera användningen av hela plattformen. "Colchis" - en bil med en kort hjulbas och utmärkt sikt för föraren. Stora stuga har en separat sittgrupp, en fläkt och en spis-värmare. Allt detta i det belopp som är tillräckligt högt värde på komfort för långsiktiga och långdistansflygningar. År 1985 var det en mycket bra indikator.

År 1990 började produktionen av en uppgraderad version. Den är utrustad med ett hydrauliskt system för att styra öppnandet av skivorna. Vid lossning någon av arbetsgruppen kortet stängs automatiskt.

effektkomponent

Maskinen är monterad på en dieselmotor varumärket YaMZ-KAZ-642. Motor KAZ-4540 fastställdes för hjulbas och är ihopkopplad med en åtta-anordning för att växla kugghjul (4 tillgängliga överförings- och en valfri divider).

Kraftverket var belägen direkt ovanför framaxeln, och alla de organ som ger kontroll, framåt så mycket som möjligt. Den drivande positionen är ovanför motorn. Beslutet att skapa ett sådant arrangemang berodde på behovet av att öka den tillgängliga arean på vilken de transporterade materialen var belägna. Genom ökning av utgångsvinkeln ökad permeabilitet. Detta system säker jämn lastfördelning på båda axlarna. På framsidan av räkenskaperna 6.12 ton vikt, och på baksidan - 6,14 m.

Jämn belastning tillåtit användning av enstaka hjul med breda däck, samt i hög grad förenklar styrsystemet trycket i luftkamrarna.

Många innovationer har införts när du skapar KAZ-4540. En sådan skiva var drivknut, känne mer tillförlitligt än den sfäriska motsvarande. Maximal hastighet var 80 km / t, men lastkapaciteten är lika med totalt 6 m.

chassi

Köra utrustningen gör att maskinen kan flytta tunga grusvägar och genom fälten efter plöjning. På KAZ-4540 lastbil transmission var satt till 8 positioner, rörelse framåt och två - sedan. Det var en komplex struktur bestående av en 4-växlad växellåda och delaren 2 lägen.

Torr koppling installeras med friktionsskivor och pneumatisk. Rotationen av motorn applicerades på båda broar. Överföringslådan installeras för mellandifferentialen låsning. Styrs med en separat knapp på instrumentpanelen.

Framaxelfjädring sammansatt av längsgående fjädrar och teleskopisk dämpare. Bakre monterade halv elliptiska bladfjädrar dubbel.

värdighet

Förare som arbetat med tekniken av märket "Colchis", konstaterade att den mest framgångsrika modellen var KAZ-4540. Recensioner inte helt entydiga, men konvergerar i många avseenden. De främsta fördelarna som har noterats:

- "4540" - den första i Sovjetunionen soptipp, skapade exklusivt för jordbrukets behov.

- enkelt underhåll och reparation tack vare enkel tillgång till nästan alla platser och mekanismer.

- Utmärkt tvär tåg med en maximal last.

- lastplattform med tre alternativ lossning.

- Full storlek Cabover stuga, som var utrustad med den senaste tekniken.

brister

Låg kvalificering av växtarbetare får inte skapa produktion av kvalitetsbilar. På KAZ-4540 var ett ganska stort antal nackdelar:

- Ofta fel i mekanismen ansvarig för uppkomsten av hytten.

- Frekvent läckage hydraulvätskor och oljor vid korsningen av transmissionen och motorarrangemangen.

- högtryckspump kunde inte leverera de parametrar som krävs.

- Den svaga punkten var nitarna är ansvarig för fastställande av de främre fjädrarna till ramen.

Några fördelar av missbruk och felaktig körning förvandlas till nackdelar. Samma belastning på båda axlarna gör det möjligt att öka genomströmningen, men aggressiv körning har en hög sannolikhet för att välta maskinen. KAZ-4540, vars egenskaper presenteras i artikeln, används fortfarande i vissa regioner i både Ryssland och Ukraina och andra länder i det forna Sovjetunionen.