Justera förgasaren K-151 med sina händer: en detaljerad beskrivning av

Förgasare "Pekar" har alltid varit mycket tillförlitliga och fordonsägare har liten eller ingen dem några allvarliga problem. Men för att enheten visade verkligen hög effektivitet, är det viktigt att justera den. Oavsett hur välgjord och fint tuning kommer att bero på motorns livslängd. Låt oss se hur det justerar förgasare K-151. Processen enkel, men ganska ansvarig.

Varför reglering?

Denna kunskap är nödvändigt för en korrekt drift av motorn. Korrekt justera mekanismen och behöver bränsleförbrukning på en acceptabel nivå, men det inte faller effekt och vridmoment. Felaktigt exponerade öppningarna kommer att bidra överskridande blandning som kan vara 2-2,5 gånger mot vanligt.

Utföringsformer bränsleblandningsbildningen

Specialister det finns flera alternativ för förhållandet mellan bränsle och luft för motorn. Det optimala förhållandet anses vara sådana, där en del av bensin stod för 15 delar luft. Det finns en mer effektiv blandning. Här, som den del av en del av bränsle luft 12.5-13 delar. En sådan blandning är den rikaste. Bilen kommer snabbt ta fart, men samtidigt bränsleförbrukningen är också hög. För fans har också möjlighet att spara blandning. Här en av bensin står för upp till 16-16.5 delar luft. Bilen nästan inte förlorar i dynamiken. Justera förgasaren K-151 tillåter användaren att justera enheten till den befintliga behov och sina egna önskningar, men om motordriften är stabil och i allmänhet nöjda med ägaren, kan du konfigurera och ställ åt sidan.

På underhåll av förgasaren

Men det finns tillfällen när du inte gör utan justering. Brist på kolhydrater - deras egendom är igensatt. Idag på bensinstationer ofta kan du fylla tanken med låg kvalitet bränsle. Ja, någon kommer att säga att det finns ett bränslefilter. Men ofta inte klarar små fläckar av damm som faller in i förgasaren K-151. Strålarna är tilltäppta, vilket resulterar i bränslet kan inte komma in i kammaren i dess helhet. För rengöring inte kan använda tråd stycken - endast beröringsfri sprayar rengöringsmedel. Också ställa behovet kan uppstå när vissa delar av maskinen bryta ner. Felaktiga delar ändras till det nya, men räkna inte utan justering för optimal prestanda.

Kan jag ignorera?

Justering av Förgasaren "Pekar" K-151 kommer att bidra till att undvika hög konsumtion av bränsle eller vice versa, brist på den kommer in i motorn. Följden av bristen på bränsle i blandningen kan vara en minskning av motoreffekten. Dessutom, om inställningen inte utförs eller görs fel och i detta tillstånd enheten har använts under en längre tid, kan skada motordelar. Motor reparation i moderna förhållanden - inte billigt. Därför är det bättre att spendera lite tid och justera förgasaren K-151. Justera det - en enkel procedur. Underhåll reduceras till tvätt och rodnad, och även allt detta kan göras på ett konventionellt garage med konventionella verktyg.

Hur man justerar tomgångsvarvtalet

Vid fabriken enheterna "Pekar" Denna operation är mycket viktigt. Om XX justeras kommer motorn att njuta stabil drift av ägaren. Även avgaserna är nästan inga skadliga utsläpp. Den här bilen kommer inte att orsaka betydande skada på miljön. Om fordonet är i drift under en ganska lång tid, och bränsle- och luftfilter är igensatta, sedan tomgångs avsevärt bränsleförbrukningen ökar. Justera förgasaren K-151 består av några få enkla steg. Det första steget av anläggningen och motorn värmas upp. Därefter bör skaftet hitta skruven ansvarig för kvaliteten på blandningen. Det installerat en begränsare, som inte tillåter den att rotera. Detta stopp måste tas bort. Ytterligare justera elementet ansvarar för kvaliteten av blandningen. Vrida den, letar efter en position, i vilken vevaxeln tomgång kommer att få mest fart. Då skruven justeras mängden laddning. vevaxel varvtals ökar med 100-200 varv / min. När elementet ansvarar för kvaliteten som skall skruvas in, roterar vevaxeln vid en låg hastighet. Det återstår bara att sätta den optimala frekvensen. Med den här inställningen har maskinen en maximal dynamik och bränsleekonomi. Allt görs på rätt sätt, om vid tidpunkten för omslagskvalitetsjusteringsskruvhastigheten kommer att börja minska. Detta är ett tecken på utarmning av den brännbara blandningen. Om hastigheten inte är fallet, mest troligt, är enheten defekt eller igensatta. I det senare fallet är det möjligt att "återuppliva" med förgasare renare. Men det är omöjligt utan analys av mekanismen.

Hur att reglera nivån av bränsle i flottörkammaren?

Riktigheten av denna inställning beror på mängden bränsle som motorn förbrukar. Om nivån är korrekt inställd, kommer att uppleva en ökad bränsleförbrukning. Annan utföringsform föreligger när förgasaren levererar blandningen i förbränningskammaren utan bränsle - luft är endast en. Fel nivå kan leda till betydande kostnader för bränsle eller till en allvarlig motor reparation. Denna nivå är känslig inte bara för enheten för "Pekar", men de flesta av de andra analoger, oavsett tillverkare. Justering förgasaren K-151 utförs med hjälp av anordningar - och det erfordrade området av borr 2 mm diameter. Det första är att hitta den mest nivån plats - så mycket mer bekväm att använda. Då är det nödvändigt att ta isär luftfiltret. Efter det, starta motorn och lämna det så här i fem minuter. Nästa, bort luckor från förgasaren och bränslenivån är mätt med en linjal. Mätningar bör utföra så fort som möjligt. När kameran är öppen, avdunstar det från bensin - motor och kraftsystem för att värma upp, och detta accelererar avdunstningen ytterligare. För modell C-151 är den normala nivån av 2,15 centimeter. Det är hur tillverkaren garanterar goda driften av anordningen. Om nivån är över eller under det normala, du vill konfigurera den. Justerings representerar en växelläge av flottören.

Förgasare K-151: Justera flottören

Det rekommenderas att hitta någon enhet, vilket skulle kunna bidra till att prestandamått för korrekt inställning bränslenivån. Du kan använda ett objekt med en diameter på upp till två millimeter. Följt av flip montering och lägga den på högsta nivå plats - detta kommer att öka chanserna att göra rätt mått. Därefter tittar från botten av gapet på flottören till papp packningar. Genomsnittligt avstånd på förgasare är inte mer än två millimeter. Om bränslenivån i flottörkammaren är felaktig, spände flikar. Vidare Alla mätningar genomförs igen - varje gång du behöver för att kontrollera om allt är korrekt. Idag är det vanligaste flytande anordningen (såsom förgasaren K-151). Enhet styrenheter - den mest enkel design och gör det möjligt att erhålla stabila egenskaperna hos ett bränsle och luftblandningen.

Mäta position med användning av ett skjutmått

djup kommer att användas. Mäts från toppen av flottören till kartong distanser. Normal resultat där inget mer behov av att anpassa - är 3 centimeter.

Om allt är gjort rätt?

förgasare "Gazelle" K-151 kan utföras på rätt sätt på grund av fel av ägaren. Du måste veta att allt är inställd. För att testa enheten locket placeras vertikalt. Sedan noggrant undersöka tungan på spaken. Om justeringen är korrekt, kommer det att vara något utaplivat bollen spjäll nålventil. Också är fliken väsentligen parallellt med nålventil. Axis podshtampovki därför bör flyta för att komma ikapp med locket ytan.

Ställa in avtryckaren

Start-up-system anses vara en av de viktigaste. Hon rapporterar motorn startas. Om delar av systemet inte fungerar på rätt sätt, hotar det en allvarlig reparation. Det händer ofta att när hela funktionsdugligheten hos alla komponenter startsystemet inte fungerar som fastställts av tillverkaren. Justering av förgasaren K-151 (UAZ också) bör utföras endast på en helt lösgör redskap. Det första steget är att öppna en aning på gasen och hitta startspaken systemet. Hans tur att stanna och fixa. Då, när du släpper gasen, den uppmätta gapet mellan flikkanten och kammaren. Det bör vara ca 1,5 mm. Nästa spunnet låsmutter. Det bidrar till att arbeta med fokus i form av skruvar på gasreglaget. Skruven vrids varje gång med ett halvt varv. Som ett resultat, kommer elementet att vara i rät vinkel mot kammen. Stavlängd mäts sedan och justeras vid behov. Detta är den dragkraft med vilken utlösningsanordningen är ansluten med nockhävstången till chokeventilen axeln. När den senare är stängd och hävarmen vid denna punkt till stopp bör gapet vara inte mer än 0,2-0,8 mm. Om inte, huvud snurrade dragkraft. För att minimera gapet, är huvudet åt genom att minska längden på stången.

Sammanfattningsvis

Förgasare - detta är en viktig enhet i bilen. Det ger motorn med bränsle. För alla dem som har installerat förgasare K-151c kommer justeringen inte längre att vara svårt. Efter att ha ställt det är absolut nödvändigt att hålla köras in för att identifiera och åtgärda brister.