Förgasarjustering - grunderna för reparation

I de flesta fall, justering av förgasaren, och i synnerhet, är bränslenivån i flottörkammaren krävs efter att det har ersatts av nålventilen och flottören själv. I det inledande skedet är det nödvändigt att genomföra en okulärbesiktning av tillståndet i förgasaren. För den här luckan tas bort och inspekteras flyta. I drift måste flytta för att rotera på en axel, utan att påverka kammarens väggar. Dessutom bör det inte finnas några bucklor eller hål. Ytterligare syften är att kontrollera clasp nålventil sätet spjäll och en kula som borras in i "nål". När fungerar korrekt sista bör ha fri rörlighet.

Också förgasaren justering innebär kontroll av avståndet mellan flottören och lockpackningen, bör det vara 6,5 mm (± 0,25). För att göra detta, lyfter på locket vertikalt så att bränslekabelkontakten uppåt. Se alltid till att fliken kommer till flottören dock bör det inte dränka den. Om spelet inte är korrekt, börjar vi försiktigt böja fliken till önskad nivå. Efter att arbetet har utförts, är locket sätts på plats.

Det kan kräva justering av förgasare reparera pneumatisk strypventil av den andra kammaren. Normalt är en sådan arbete när det finns en ersättare stav med ett membran eller enhet. För detta måste du slå på gasen så att den står upp, varefter den pneumatiska kolvstången sätts hela vägen genom att klicka på den. Justering av förgasaren ozon, nämligen pneumatiska, är att hålet i stången sammanfaller med tappen spaken. För att göra detta, lossa låsmuttern, som ligger på stammen, och säkra den med en sexkantig hylsa nyckel, sväng eller skruva stången tills det matchar. Efter vilken stången passar över tappen och säkrade låsbricka. Låsmuttern dras åt på axeln av staven.

Gå nu till justering av startordningen. Utföra denna operation är det lämpligt att genomföra genomförandet av att ersätta en del av startordningen. När fungerar korrekt, dra i handtaget enheten är slutaren helt stängd, med infälld handtag - öppna. I annat fall måste du justera förgasaren. För detta ändamål är kabeln smorda och skruva loss skruven för fastsättning, då änden av kabeln måste flyttas i enheten och choken för att göra kontrollen igen. Se till att luftventilen är stängd och vid trigg änden av länken är i slutet av staven spåret, inte själva stången rör sig.

Efter - kontrollera spelen. Clearance gasspjäll bör vara 0,8-0,9 mm, och luftspjället bör stängas. Om han inte uppfyller de normer, är det nödvändigt att böja traction control position. Nästa gap - gapet är drosseln (5,5 mm). För att kolla upp det, måste du manuellt flytta trigger stången in i huset tills det tar stopp. Ställa in önskad gapstorlek är möjlig med ställskruven. För att göra detta, skruva loss skruvlock med en skruvmejsel och vrid skruven för att uppnå resultatet. Efter att skruvlock sätts på plats.

kräver också förgasare justering och tomgång. Det bör leda till en varm motor. Att uppnå den nödvändiga resultat är det nödvändigt att vrida hylsan, om det efter denna hastighet har inte nått 850 min-1, skruvarna är visade sig och brutet och hylsan under rotation av skruven uppnås det önskade resultatet. När fordonet startas och gaspedalen trycks bör varv gradvis vinna och efter pedalen släpps det inte ska stanna.