Bugatti Veyron Supersport - utom perfekt perfektion!

En gång i tiden verkade tusenthunden ett ouppnåeligt mål, samma förbättrade version av eliten och redan kult superbil Bugatti Veyron Supersport överträffade 1200 hp. Det är fantastiskt!

Idag är Bugatti Veyron Supersport den snabbaste produktionsbilen, avsedd för resor på vanliga vägar. På banan i Tyskland visade testpiloten Pierre-Henri Rafanel att denna bil kan utveckla en hastighet på 431,07 km / h (medelvärdet för de två raserna). Dynamiken för bilacceleration är också imponerande - 2,5 s till 100 km / h! För att uppnå detta resultat underlättas många kroppsdelar jämfört med standardversionen av maximal användning av kolfiber, kompositmaterial, ljuslegeringar. Detta, tillsammans med ökningen av aerodynamiska egenskaper, tillåts, trots hög effekt (mer massiva turboladdare installeras), för att minska vikten av Bugatti Veyron Super Sport med 50 kg jämfört med basmodellen, och till och med minska bränsleförbrukningen till 23 liter per 100 km.

Kroppen består helt av kolfiber, den bakre delramen är gjord av rostfritt stål, framsidan är gjord av kompositmaterial, vilket gör det möjligt att uppnå maximal balans i alla situationer. Bugatti Veyron Supersports kropp är en monocoque i ett stycke, tack vare denna design har den hög torsionsstyvhet, vilket innebär bra passiv säkerhet. Vid bilen är taket, en främre stötfångare och backdiffusorn uppdaterad, mängden avgasrör på bekostnad av ökad effektivitet i arbetet minskar. För säkerheten är den maximala hastigheten för Bugatti Veyron Supersport elektroniskt begränsad till 415 km / h. Det är säkert att köra med höga hastigheter endast om det finns speciella däck som användes i rekordlöpningar på en träningsplats i Tyskland. De vanliga, regelbundna, väldigt branta däcken från Michelin, som är konstruerade speciellt för denna superbil, och en perfekt inställd elektroniskt styrd 7-växlad dubbelkoppling med växellådor, kan tåla lateral acceleration till 1,45 g i böjar, medan man bromsar, vilket hindrar bilen från att glida . Många krediter ges till detta och styrsystemet för hjulstabilitet.

Bromssystemet består av radiellt ventilerade skivor av komposit (kol plus förstärkning med kiselkarbid), det har monoblockbromskaliprar av lätt aluminiumlegering. Hjulskivor är gjorda av smidd legering. En av egenskaperna hos bilen är den relativa komforten i kontroll jämfört med andra superbilar - Styvheten hos stroken utjämnas och överreaktionen till styrsvängningarna släpas.

I princip kan denna bil kallas en framgångsrik bildkampanj, snarare än ett kommersiellt projekt. Det är planerat att släppa ut endast 30 exemplar av Supersport-versionen, med hänsyn till den uppdaterade basversionen av Bugatti Veyron 2013, kommer 300 bilar att tillverkas, och deras tillverkare - VW concern - planerar inte att öka kvoten. Denna bil är mer en symbol för de tekniska egenskaperna hos bråket, därför kan sådana maskiner inte vara mycket. Ja, och priset för en laddad Veyron är betydande - mer än 2 miljoner euro. Och efter färdigställandet av bilen kommer det sannolikt att växa varje år, vilket ger allt mer exklusivitet till denna unika produkt av teknisk tanke.