Den roterande motor "Mazda RX8" tekniska egenskaper, fördelar och nackdelar

Inte varje bil entusiast vet att det finns inte bara klassiska kolvmotorer, men också roterande. Detta beror på den extrema sällsynthet av den senare. Den enda tillverkaren i världen, som bedriver produktion av standard bil med en rotationsmotor - "Mazda". Låt oss ta en närmare titt på de viktigaste funktionerna i denna motor.

Som ett exempel, ta det mest populära rotationsmotorn "Mazda RX8" - 13B MSP.

översikt

Motor 13B MSP har ett etablerat och välkänt namn RENESIS, som kommer att presenteras i den här artikeln. Det bör noteras att han hade fått titeln "Engine of the Year" redan 2003. Vi kommer inte att gå för långt i historien av uppfinningen, förutom att säga att uppfunnit principen om driften av motorn var Felix Wankel och Walter Freude 1954, även om den första utvecklingen började på 30-talet.

År 1958 släppte NSU företaget världens första bil med en rotationskolvmotor (in, • andra RAP). Men senare företaget "Mazda" under flera år var rappar produceras i egna anläggningar. Därför närvarande endast detta företag har en stor erfarenhet av användning av roterande kolvmotorer i bilar.

I korthet principen om driften av RAP och förmåner

Fläktmotorn har en stator, som liknar cylindern i den klassiska förbränningsmotorn, och en rötor som är i huvudsak en kolv. Den excentriska axeln agerar som vevaxeln. Faktiskt, är en sådan mekanism som används som spetsen, som används för isolering av de interna förbränningskamrarna. Detta är en av de mest belastade delarna i termer av temperaturskillnaden.

En sådan motor har ett antal fördelar. Den roterande motor "Mazda i RX8", en översyn av vilka kommer att göras i denna artikel, är extremt kompakt. Det har mycket mindre detalj än en konventionell kolv. Detta är utan tvekan ökar dess tillförlitlighet. Recoil är även i detta fall är mycket högre. Volym på 1,3 liter är tillräckligt för att strömmen till 250 hästkrafter.

nackdelar RENESIS

Som du säkert redan gissat, har den stora spridningen av denna typ av motorer inte fått. Och det finns ett antal goda skäl. För det första, den låga motorns livslängd. Arrangemanget är sådant att efter en viss körsträcka nod misslyckas. Naturligtvis den klassiska kolvmotorn uppfyller också sin egen, men det är en annan historia.

Hur mycket det kommer att pågå RPD beror på körstil, men i de flesta fall kör stannar vid omkring 100 000 km. Naturligtvis fanns det fall när motorn gick eller 200 000 km, men det är snarare ett undantag från regeln, snarare än en vanlig situation. I sig själv, RPD anses förbrukningsvaror, så ofta det bara ändra en ny.

Inte för en lugn tur

Den roterande motor "Mazda RX8", vars specifikationer diskuteras i översynen, säljs ofta för höga hastigheter och konstant driv känsla. Arbetet med hög hastighet men och gör mindre skada än kolvmotorer, men det minskar resurs betydligt. Normalt faller ett märke till 80 000 km, och i vissa fall upp till 50 000 km. Nästa det finns en omfattande översyn och en partition, eller installation av en ny motor.

Det finns ett viktigt förbehåll - RPD tolererar inte överhettning, men benägna att dem. Det är därför du behöver för att mycket noggrant övervaka funktionsdugligheten hos kylsystemet på fordonet. Dags att byta frostskyddsmedel termostat och andra förbrukningsartiklar. Eftersom minimi besparingar kan resultera i de högsta kostnaderna.

mer nyck

Sedan arbetar roterande motor "Mazda i RX8" ofta under extrema förhållanden, måste den noggrant upprätthållas. I synnerhet gäller detta regelbundna oljebyten. Det är lämpligt att utföra den här proceduren var 5 000 km. Med tanke på att byte av olja i motordelen, bör detta problem inte. Dra det rekommenderas inte, eftersom du kan "få" den nya motorn, även översyn kommer inte att hjälpa.

Som noteras något högre spets - en av de mest belastade delarna av systemet. Denna platta är en tätning mellan förbränningskamrarna. Därför är det ständigt under stress från temperaturförändringar och tryck. Delvis designers lyckats lösa problemet med den försämras, med användning av hög-legerat stål. Ändå spetsen misslyckas vanligtvis först.

Sök stationer - en vetenskap

Än idag, inte varje biltvätt tar upp reparation av motorn. I Ryssland kan dessa stationer, och samla ihop ett tiotal som finns främst i stora städer som Moskva och St Petersburg. Tja, vad gör ägarna av ett sådant fordon i provinsen, är oklart. Detta är en av de viktigaste faktorerna som hindrar människor från att köpa bilar med en liknande motor.

Men även om en sådan tjänst med specialister och där, så där får vi reservdelar? De måste beställa, och troligen kommer att få vänta länge. Naturligtvis rotationsmotorn "Mazda i RX8", och så resursen är låg, kan minska på grund av okvalificerad personal service. Därför någonstans att ge bilar är inte heller önskvärt. Troligtvis hävdade och beloppet för reparation av RAP blir helt enkelt fantastiskt, men det beror på mage att specifikt tagit minder.

motor förbättring RENESIS

Företaget "Mazda" RX-7 efter utgivningen har tagit hänsyn till några av de motoriska brister och försökte förbättra den. Efter en serie av manipulationer, varav de flesta var inte avslöjas, sade utvecklare som, beroende på körstil, kommer motorn att löpa från 300 000 till 450 000 kilometer. Men han glömde tillägga att denna period är också 3-4 översyn. Att en sådan är situationen i dag.

Den enda betydande uppgradering som har gynnats är installationen av två oljemunstycken. Även om det inte har varit utan nackdelar. Deras design var inte mycket framgångsrik, så topparna smörjs tillräckligt och mycket snabbt sintras. Denna negativa eliminerades i restyling. Men nu är det lämpligt att tala om funktionerna i motorns drift.

Vad motorn är rädd för?

Vi har redan räknat ut lite med dig, vad är intressant rotationsmotorn "Mazda RX8". Drift, fördelar och nackdelar diskuteras också. Och nu andra viktiga detaljer. RPD är mycket rädd för:

• olja svält;
• överhettning;
• dålig bränsleekonomi;
• lång enhet vid höga hastigheter.

När det gäller de två första punkterna, är det mycket tydligt. Bad bensin verkligen påverka resultatet för RAP. Detonationer och instabil drift. Därför rekommenderas starkt att fylla den bästa bränsle som bara kan hittas på en bensinstation. När det gäller hög hastighet, orsakar de överhettning. Även om det ibland är nödvändigt att ge gas för att avlägsna kolavlagringar och spark slag, men det bör vara kort.

Om underhållskostnaderna

Och det är kanske den mest intressanta. Trots den relativt låga kostnaden för bilen, kommer det att behöva investera i specifikt fall. Den första och viktigaste - bränsleförbrukning. Här är det ganska imponerande. På motorvägen ca 10-12 liter, och i staden från 13 till 20. Men det är i fallet med korrekt drift av alla system och komponenter. Om det finns åtminstone en felaktig syresensor, flödeshastighet medelvärdes och ökade till 20 liter och uppåt.

Tänk också på att bilen är extremt ovilliga att konsumera 92 oktan, så att fodret kommer att ha en 95 m. Följaktligen kostnaderna ökar något. Men det är inte allt. Olje bil också gärna äter. Förbrukningen är av storleksordningen 500-1000 ml per 1 000 km, beroende på hur trycket på gaspedalen. Original liters flaska kostar cirka 1000 rubel. Men du kan hitta en kvalitets ersättning för 500 rubel per liter. Innehålla en "arbetshäst" extremt svårt. Bilen är lämplig snarare för ceremoniella besök, snarare än att driva den dagliga trafikstockningar till och från arbetet.

Den roterande motor "Mazda RX8" yttranden från ägare och experter

Enligt de flesta experter, finns det en stor fördel av denna motor. Det är i den låga vikten. Samma "RENESIS" har en massa drygt hundra kilo. Om du tar samma kapacitet motor, allt 250-300 kg. I allmänhet, såsom en kraftenhet för RX8 tillåts att signifikant förbättra balansen fordonet och minska vikten.

En annan viktig fördel enligt många - hög effektivitet och frånvaro av vibrationer som sådana. Detta gör resan bekvämare vid höga hastigheter, eftersom motorn är inte alltför bullriga, och har en ganska behagligt ljud. Men experter säger många stationer, det är mycket nyckfull motor och i huvudsak oförutsägbar. Han kan gå så mycket som lagt en tillverkare sikt och ibland mindre. Det ger inte någon framtidstro.

En annan brist - minskad livslängd vid låga temperaturer. Detta är naturligtvis också gäller för konventionella kolv cylindriga motorer, men RPD lyckades här. Bolaget "Mazda" är ett speciellt system för kallstart "Sub-Zero Start" har utvecklats, vilket delvis bidragit till att lösa detta problem.

Finns det en stäm RENESIS

Många bilägare vill ändra flera rotationsmotorn "Mazda RX8". Svaren visar också olämpligt tuning. Detta beror främst på den höga kostnaden och komplexiteten. påverkar också resurs RPD, som redan är ganska låg, och ytterligare minska det är osannolikt att någon skulle vilja.

Det är anledningen till att bilen alltmer försöker installera en annan motor, snarare än melodi. Men i de flesta fall är dessa försök kom till ingenting bly. RAP har en liten massa, i detta fall 110 kg. Den enda mer eller mindre sane utföringsform - uppsättning av RAP RX-7, vilket anses mer hållbara. Även 90% av ägarna rida som ligger i fabriken, det vill säga i lager, och är mycket nöjda.

För att sammanfatta

Mycket har sagts att "RX8 Mazda" är en rotationsmotor. Foto rappar du kan se i den här artikeln och se hans viktiga skillnader från den klassiska kolvmotorn. Av ovanstående kan man dra slutsatsen att motorn är mycket noga. Inte tolerera låga temperaturer, kräver regelbunden skötsel och underhåll. Också mycket "giriga", hänvisat till både olja och bensin.

Men han har, och deras styrkor. Det ger utmärkta dynamik, en stor mängd hästkrafter från en liten volym, trevlig ljud och otrolig känsla. Denna motor är lämpliga ganska ivriga fans av bilen, snarare än människor som tar dina pengar.

Kostnaderna kan verkligen vara bra. Om du till exempel märker man att RPD är svårt att starta på en varm, kompression eller föll under 6,5 atm, är det sannolikt att leda till tidig död av motorn. Med översyn i detta fall är det bättre att inte skjuta. I allmänhet, den roterande motorn "Mazda i RX8", vars princip granskades i den här artikeln, flera underfulfilled. Detta gäller inte bara modellen av RAP, men alla motorer av denna typ i allmänhet.

Det är knappast nödvändigt att tala om priset på RENESIS. Detta är inte en billig njutning. Lägg till detta arbete på stationen - och är 100 000-130 000 tusen. För vissa är detta belopp inte är så stor, och för den nya motorn, men bör också ta hänsyn till och fordonskostnader. Bensin, olja i stora mängder, och så vidare. N. När allt går bra, kommer beloppet att öka till 300 000 och mer. Efter det är det värt att överväga, men det är bra rotationsmotorn "Mazda RX8". Kännetecken för sin minst imponerande, men en hel del nackdelar.