Jeep "Wrangler Rubicon," bilder, recensioner av ägarna, de tekniska egenskaperna

Under andra världskriget, har det amerikanska företaget "Willys Motors" skapat en SUV CJ. Maskinen används både vid fronten och i den bakre. Hög permeabilitet gör bilen oumbärlig under svåra vägförhållanden. För det mesta CJ drivs som en personlig transport höga befälet över armén. De två framsätena var bekväma nog att sitta i bilen kunde även General eller Marshal. I en liten kropp kunde rymma fyra soldater, två hundra kilo personliga tillhörigheter eller ammunition.

civila modifiering

Efter den tyska kapitulationen kvarterservice de allierade trupperna under malpåse alla hjulförsedda fordon som redan är onödigt. Men en militär Jeep "Wrangler" bestämde sig för att ändra, skapa på sin grund den civila versionen av all-terrain fordon. Utvecklingen skedde på kortast möjliga tid, bilen omvandlades, chassit har nya mjuk fjädring, stötdämpare tufft fält ersätts av ett spjäll, hydraulisk, dubbelverkande.

År 1948 var han en serieproduktion fordon med två drivaxlar, men i motsats till förväntningarna, var den överdrivna efterfrågan på SUV inte följs. Det tog extra ansträngning att göra bilen visuella intryck, eftersom dess yttre påminner om den militära förflutna. Det hade släta vinklar sätter modern galler, runda strålkastare front ersättas med rektangulära.

Fyrtio år senare vid Geneva Motor Show 1986 introducerades Jeep Wrangler YJ, som i själva verket blev stamfader för en tid präglad av alla terrängfordon. En tid präglad av SUV, en särskild klass av fordon avsedda för drift under svåra vägförhållanden. Sådana maskiner var dyra och initialt syftade till välbärgade köpare som inte var emot att betala för prestige. Den praktiska tillämpningen av alla terrängfordon från början varit tveksam på grund av off-road ride hade bara Rangers ja bönder. Jeepar såldes dåligt ibland nått prissänkning nya bilar.

Den kritiska punkten

År 2002 fanns det en senaste modifikation - Jeep "Wrangler, Rubicon" (fotografier är på sidan), som bokstavligen blåste upp bilmarknaden. Maskinen var så framgångsrik att tillverkaren var tvungen att hitta ytterligare reserver för att utöka produktionen. Det var all-terrain fordon med ideala egenskaper, förutom bilen visade tecken på en crossover, vilket kraftigt utökade utbudet av köpare.

Jeep "Wrangler, Rubicon" tekniska specifikationer

Vikt och mått:

• Fordonets längd - 4223 mm;
• höjd - 1840 mm;
• bredd - 1873 mm;
• hjulbas - 2424 mm;
• körhöjden - 230 mm;
• främre spår - 1572 mm;
• spåra bakhjulen - 1572 mm;
• nettovikt - 2033 kg;
• bruttovikt - 2506 kg;
• den maximalt tillåtna vikten hos släpvagnen - 1,000 kg;
• Bränsletank kapacitet - 72 liter.

kraftverk

Jeep monterade sexcylindriga bensinmotorn av märket 3.6 XG "Rubicon":

• arbetsvolym - 3605 l;
• Cylinderarrangemang - V-formad, cambervinkel - 60 grader;
• Gazoraspredelenie - DOHC-system, 24 ventiler;
• effekt - elektroniska flerpunktsbränsleinsprutnings;
• cylinderdiameter - 94 mm;
• Stroke - 102 mm;
• kapacitet - 209 liter. a. under rotation av 6400 r / min;
• vridmoment - 347 Nm med en hastighet av 4300 varv / min;
• kompressionsförhållande - 10,2.

Motor säkerställer stabil rörelse hos fordonet med en hastighet av 160 kilometer per timme.

överföring

Motorn är kombinerad med en kompakt fem-växlad automatisk i rutan. Enligt kunden kan ställas in manuellt sexväxlad växellåda.

chassi

• Främre Suspension - beroende, släpande armar med stötdämpare, spiralfjädrar och krängningshämmare.
• Suspension bak - beroende, gunga-spak, med hydraulisk stötdämpare, spiralfjädrar och stabilisator stråle.
• Framaxeldrivning - semiaxial mekanismer för överföring av rotation med drivknutar ändar.
• bakaxel enhet - planet krafter låsning differentialer.

bromsar

Den centraliserade systemet för diagonal verkan, oberoende, dubbla kretsar. Ventilerade skivbromsar på alla hjul. Dual kolvsok typ, automatisk, retur. Diametern av de främre perforerade skivorna är 320 mm, den bakre - 285 mm.

styrväxeln

Rotator kulspetspenna-mutter design med amplituden spjäll. Tipprattstången är justerbar i intervallet 12 grader. Möjlighet att ändra placeringen av styrvinkeln och höjden på förarsätet och dess position i förhållande till kontrollerna kan du välja det bästa alternativet, bekvämt för föraren.

enheter

Nyckel sensorer är placerade på instrumentpanelen i den vänstra segmentet. Kombiinstrumentet innefattar en varvräknare och speedometer styrenheter temperatur vatten och oljor, bränslenivåindikatorer, arbetstrycket i bromssystemet och däck. Mittkonsolen innefattar anordningar som tillhandahåller navigerings belysning, klimat i kabinen, ventilation och luftkonditionering.

extern data

Jeep "Wrangler, Rubicon", vars egenskaper överensstämmer med internationella standarder, anses vara en av de bästa moderna terrängfordon. Efterfrågan på all-terrain fordon minskar inte försäljningen hålls stabilt på en hög nivå. Jeep "Rubicon" är också en prestigefylld modell dess ägare priori klassificeras som säkrade, framgångsrika människor. Trots att bilen inte är stor, för honom respekt både på banan och på stadens gator. Jeep "Rubicon" på grund av dess "muskulösa" konturer ser ganska imponerande.

kund~~POS=TRUNC

Sedan 1986, den "Wrangler" varumärke lastbilar och stadsjeepar började dyka upp över hela världen, men att de inte orsakar stort intresse. Endast Jeep "Rubicon" blev genast en populär modell. En titt på bilen var nog att förstå att denna tjock bastant ske överallt. Jeep "Wrangler, Rubicon" recensioner som alltid har varit en entusiastisk karaktär, dubbel "rascal" med en duk tak kolsvart, var drömmen för många älskare rida off-road.

Och detta trots att maskinen är alltid värt en hel del pengar. Enligt den ryska genomsnittliga priset för en jeep "Rubicon" hålls inom 2,5-3,5 miljoner rubel. De höga kostnaderna är delvis motiveras av den exempellösa tekniska tillförlitlighet, all-terrain fordon nästan aldrig bryts. Och om felet kvarstår, då kan göras reparation snabbt och effektivt med hjälp av tillverkarens originalreservdelar.

Bil underhåll nästan existerar helt utvecklad servicenätverk överallt, även i de mest avlägsna hörn av vår planet. "Wrangler" håller starkt hans bar, oavsett kostnaden. Teknisk service företagets personal är mycket välutbildade, personalen är artig, hjälpsam. Jeep "Wrangler, Rubicon" (recensioner av ägarna bekräftar detta) är en av de mest SUV-modeller när det gäller service och reparation. Sådan uppmärksamhet på den del av tillverkaren, naturligtvis, höjer bilens rykte.