Fel i motorns kylsystem och hur man löser dem

Denna artikel kommer att diskuteras om fel på förbränningsmotorns kylsystem, och ger korrigerande instruktioner. Ofta uppstår problem där vätsketemperaturen hålls vid 0 grader, eller när den även i kallt väder, mycket snabbt når en röd markering. Det händer ibland att även på sommaren pilen inte når värdet av 90 grader. Det är denna temperatur fungerar för en förbränningsmotor. Du kommer att lära dig vad orsakerna till dessa fel existerar.

Den vanligaste orsaken till överhettn

Misslyckas ofta ett element såsom en termostat. Att det är anledningen till att nålen är antingen lägre driftvärde eller det ovanstående. Fördröja elimineringen av problemet, är det inte nödvändigt, eftersom driften av motorn i detta fall är onormal därmed dess livslängd kraftigt reducerad. Detta kan leda till fel på vevmekanismen, kolv, ventil. Så du måste känna till felet av motorns kylsystem och hur man löser dem, för att inte överbelasta motorn.

Det är värt att nämna att rida på vintern utan spis - det helt enkelt barbari. Men det är en bagatell, när man betänker att motorn är mycket slitage och "äter" en hel del bensin. Kostnaden för bränsle vid bensinstationer ökar. Följaktligen ökningen av kostnaderna för bensin.

termostat misslyckande symptom

Du behöver inte ha sju spann i pannan, att i tid lösa skador samt göra systemdiagnostik. Typiskt, när termostat misslyckande varierar kylmediets cirkulation. På inhemska bilar VAZ, såsom fel på termostaten frostskyddsmedel fortsätter att cirkulera i en liten cirkel. Han får också in i ugnen kylaren. Vi kan säga att huvud fel i motorns kylsystem är i inkubatorn.

Av detta skäl, även vid körning med hög hastighet frostskyddsmedel missar huvud kylradiator, vilket resulterar i kraftigt ökade temperaturen inuti motormanteln. I vissa bilar av utländsk tillverkning termostat störning uppstår i den position där frostskyddsmedel kommer att fortsätta att cirkulera i en stor cirkel. Under sommaren denna skada inte kan omedelbart märker. Men på vintern dyker genast upp, eftersom motorn inte kommer att få tillräckligt för temperaturen. Det kommer att värma upp mycket långsamt.

Varför motorn kan överhettas?

En hel del värme ges till kylfluiden i radiatorn, därför, omöjligt att värma frostskyddsmedel till arbetstemperaturen. Det är ett brott mot arbetet i en inkubator av flera skäl. Ofta är användningen av antifrysmedel, en resurs som redan har utvecklat en lång tid sedan. Förkalkning, som gradvis lägger sig på termostaten elementen. Och så finns det en kränkning av alla systemkomponenter.

Ett liknande problem kan orsakas av att hälla vatten i motorns kylsystem. Så du behöver så ofta som möjligt att byta till ett vätskesystem, inte att hälla vatten från kranen. Det bör noteras att frost andel - cirka 80-90 tusen kilometer. Följaktligen vid byte av pump, som har samma resurs, är det önskvärt att genomföra tvättning av hela kylsystemet, och även för att göra utbyte frostskyddsmedel. Till stor del fel i motorns kylsystem VAZ-2106 med liknande dem som visas på utländska bilar.

termostat diagnos

Bestäm termostat fel kan vara ganska enkel. Först starta och värma upp motorn. Efter en varm känsla runt rör som går till kylaren. Om de är kalla, är radiatorn kylvätska medföljer ej. Men inte njuta: när 90 grader temperatur och ovanför de övre och nedre munstycken måste vara varm. Endast i detta fall kan vi säga att termostaten är fullt fungerande. Observera att kaminen fungerar i alla lägen, oavsett om en stor eller en liten cirkel cirkulerar frostskyddsmedel i systemet.

När en motor överhettas, att kolven finns en ökning med slitage på alla rörliga delar. I det här fallet, omedelbart gå ut alla lager, är det möjligt att kolvarna kommer att börja bränna igenom. Naturligtvis finns det förluster genom friktion. Hela processen för antändning av bränsle-luftblandningen som uppträder i förbränningskamrarna, kränks. Dessutom är effektminskning observerades. Också, bränsleförbrukningen ökar. Observera att överdriven värme kan loop kolvarna i cylindrarna.

överhettning

Överhettning ofta uppstår som en följd av igensättning av kylaren. Dess celler skaplivaetsya en massa skräp, avskum, hindrar det inte bara att främja frost genom kanalerna, men minskar också värmeöverföringen. Som tidigare nämnts, termostaten på inhemska fordon fastnat i ett läge där vätska cirkuleras endast på mindre cirkeln. Men missar det viktigaste kylaren. Därför har vätskan inte har tid att ge värme, men hon alltid blir varm i kylmanteln.

För att bli av med detta fel, det mest acceptabla sättet - är att öppna fullt ut utnyttja spisen och slå på fläkten med full kapacitet. Naturligtvis är effekten av detta kommer, men inte så betydande. Det är tillrådligt att installera en ny termostat för vätskecirkulation sker i normalläge. Om du inte följer nivån på kylvätskan i systemet, lämnar sin prägel. Resultatet av detta - naturligtvis temperaturökningen.

Fläktmotor och pump

Notera att motorns kylsystem felsignal YaMZ-238 är samma som för bilar VAZ. Men det kan vara sant att cirkulationen sker i båda kretsar, är termostaten OK, men motorn fortfarande överhettas. Ofta händer det i dessa system som ger för installation av fläkten. Normalt misslyckas sensorn, med vars hjälp du är strömförsörjningen till motorn. Det är också möjligt överhettning om bältet bröt, som genomförde driv vattenpump. Eller när en felaktig inställning.

Motor hypotermi: vanliga orsaker

Nu som kan uppstå när motorn hypotermi. För normala förhållanden, det vill säga även när temperaturen nådde minus 20 grader, bör motorn värmas relativt snabbt. Även om han inte är dessutom isolerad. Sådan motordesign, kan han arbeta normalt inom ett brett temperaturintervall. Självklart, om vintern är mycket sträng kyla i ditt område, är det önskvärt att använda brandsäker isolering. Men om termostaten förblir öppen när det finns en upplaga på drygt ett stort område, hypotermi helt enkelt inte kan undvikas.

Mindre vanliga orsaker

Det är också möjligt att en del av de bilar som fläkten tvingas enhet, kommer det att finnas en hypotermi. Därför är många förare ersätter mekanisk ventilator till elektrisk. Det är värt att notera att förra vintern praktiskt taget inte körs om utetemperaturen är under noll grader. Betalar bara uppmärksamhet på det faktum att hela systemet måste vara perfekt tätas. Det bör inte finnas några sprickor. Alla packningar och tätningar måste vara intakt och oskadad. Kylaren i varje fall inte tillåtet läckage. Det finns motorns kylsystem fel VAZ-2110, de är alla liknande fordon.