DEFA (förvärmare): Installation och recensioner

Med lanseringen av problemen bilmotor säkert inför varje förare, som bor i ett kallt region i landet. Heavy frost kan leda till ett tillfälligt fel på lagringsenheten och kraftenheten, och även få negativa konsekvenser i form av förstörelse av de enskilda elementen. För att förhindra sådana händelser bidra till att på olika sätt, bland vilka finns många och folkmetoder. Men experter fortfarande rekommenderar användning av pre-start motorvärmare, som är läskunnig kommer installationen inte skada motorrummet och fyllning samtidigt spara bilist problem med aktiveringen av kraftenheten. På marknaden för sådana system presenteras i olika versioner, varav många är gjorda hantverks. Av denna anledning är det rekommenderat att kontakta en beprövad tillverkare, bland vilka en speciell plats upptas av företaget Defa.

Allmän information om pre-lansering mekanismer Defa

Tills nyligen, är förvärmningen av värmesystemet en ganska tvivelaktig sätt att ta itu med frysning av kraftverket tillsammans med bränsletillsatser som ökar kapaciteten hos bilen. Norska utvecklare av företaget Defa lyckats höja till en kvalitativt ny nivå av liknande enheter, vilket bekräftar deras effektivitet och säkerhet. Under detta varumärke, idag släppt en kompakt, miljövänliga och funktionella mekanismer som är lämpliga för olika modeller. Electric förvärmaren 220 har också en unik Mini Plug-teknik, på grund av vilka det finns en tillförlitlig anslutning till strömförsörjningsenhet. System kontakter i vissa utföranden, som genomförs på grundval av armerade kablar för el 220 / 230V. Förutom mekanisk och termiskt skydd, anslutande hårdvara får också en vattentätt skal. Användaren kan endast utföra korrekt installation av systemet på en av de föreslagna konfigurationerna.

Arter som börjar förvärmare

Enheter är uppdelade i två huvudgrupper - vätska och elektrisk. De skiljer sig i metoden för leverans. Vätskevärmare verkar på bensin eller diesel, så speciell förbränningskammare ger för driften av mekanismen. Sådana aggregat har relativt imponerande dimensioner jämfört med elektriska analoger, men deras obestridliga fördelar inkluderar full autonomi. För en sådan anordning inte kräver kablar, så att installationsarbetet underlättas. I sin tur kan förvärmaren 220 fungera tillsammans med ett batteri eller cigarettändare. Det vill säga, i alla fall, bör användaren försäkra sig mot frysning av batteriet eller cigarettändare och kommer inte att fungera.

Förberedelser för installation

Vid tidpunkten för installation av mekanisk bilägare måste lösa två problem. Först, skapa ett hål i kylsystemet ledningen, och för det andra, för att montera utlopp genom vilket den för-operationen kommer att ansluta den elektriska värmaren till strömkällan. När det gäller tekniska hål för integration enhet bör det utformas med ett specialverktyg som en fräs för metall. Det är viktigt att notera att i vissa kretsar redan har hål med pluggar - även om de inte matchar måtten på värmaren, är det vettigt att testa möjligheten att ansluta via adaptrar och adapter. Innan borrningen måste tömmas frostskyddsmedel och andra tekniska vätskor och oljor som kan cirkulera i arbetsledningen.

Nu kan du gå vidare till ett vägguttag. Som nämnts ovan, Defa företag i den nya enheten använder en minikontakt enheter. För att installera ett sådant uttag måste utföra ett litet hål i den främre stötfångaren, som har placerats ombord elnätet. Däremot kan installera en separat förvärmare socket utföra på insidan linjen. Men direkt anslutning av apparaten till batteriet bör undvikas, eftersom detta utförande är mindre tillförlitliga när det gäller strömavbrott kan hota fel på all elektrisk utrustning.

installation förvärmare

Classic genom sammansättning tie-in loop kylsystem involverar införlivande olika sätt. Oberoende av det sätt på vilket ett hål har bildats, kan anslutningen ske genom skruvning eller genom en distans Defa mekanism. Förvärmaren i det första fallet skruvas in i hålet och säkras genom ytterligare fästorgan på sidorna. installation med alternativet distanser är mer komplicerat, men i praktiken är det mer tillförlitlig att använda. Om det i fallet med skruv kan inte göra utan att skapa en tråd, men den här gången bara behöver ange enheten i kretsen och aktivera mekanismen strut - montera automatiskt.

Det finns modeller som kan integreras i ett artificiellt kylsystem krets. Det vill säga, det finns ytterligare en cirkel pump, som utformats speciellt för att ge värmefunktionen. I detta fall är det önskvärt att använda en förvärmare med en pump, som är en pump pumpning. Denna konfiguration tillåter kylmediet att cirkulera med en gradvis men konstant uppvärmning. Artificiell krets kräver mer ansträngning när det gäller montering, men under operationen är mer effektiv.

Installera hjälpanordningar

Bland ytterligare optsional anmärkningsvärd temperatursensor och batteriladdning enheten. Utan dessa komponenter i vissa fall kan du göra, men systemet kommer att förlora i pålitlighet och användarvänlighet. Temperatursensorn, till exempel, erfordras för att automatisera värmaren och strömförsörjningsenheten och åstadkommer elektrisk batterisystem. Montera sensorn tillverkas enligt samma princip som i huvudenheten Defa uppvärmning. Förvärmare är integrerad i kylkretsen, och bredvid den, om möjligt, bör också vara inbäddade, och temperaturmätningsanordning. Dessutom, om det är möjligt införlivande i en krets genom hål fabrik, det bästa sättet att installera sensorn. laddningsenhet ligger intill batteriet - det bör ge en särskild plan yta, fästram och isoleringsmaterial.

Funktioner installation av dieselsystem

Sådana anordningar är olika i de arbetsuppgifter och att möta dem. I synnerhet används de målmedvetet för att eliminera risken för härdning av paraffiner, som är lösta i bränslet under svåra frost. Med avseende på montering, i motsats till konventionella dieselvärmare Fitting integreras direkt in i bränslekretsar och block. I de flesta diesel förvärmare monterad nära finfiltret. När vätskan passerar genom detta parti, tar dess uppvärmning plats. Även vanliga transportband modellvärmare av denna typ installeras i avlägsna delar av bränslet.

Styrutgångs förvärmaren

Norwegian tillverkare känd för inte bara utvecklingen av ovanliga mönster värmare, men också ledningssystem. Standard pre-launch elektrisk värmare, t ex kan programmeras för att arbeta i ett visst tidsintervall via en speciell kontrollenhet. Dessutom kan användaren aktivera enheten och självständigt fungera via en speciell fjärrkontroll.

För ombord komplex kontroll interaktion och värmare använder en speciell relä. Vid behov kan den agera och styrenheten för hela värmefordonsinfrastruktur. I ett sådant schema Motorförvärmare kan fungera parallellt med värmaren i kabinen. Dock kommer ledningen även utföras i en separat ordning - eller via datorn eller med fjärrkontroll.

Positiv feedback på Defa-system

Medlemmar säga generellt tillförlitligheten sådana system, deras tillförlitlighet och samordning av arbetet med ombord elnätet. Som det visat sig, en varmare för de minimi tidsintervall få optimal temperatur och så snabbt realiserar värmekraftverk. Märkt och strukturella fördelar hos anordningar Defa. Förvärmare detta märke kännetecknas av en ergonomisk form teknisk omtänksamt montering och samtidigt fysiska tillförlitlighet.

negativa recensioner

Enligt ägarna av sådana varmare har två stora nackdelar. Den första är komplexiteten i genomförandet av infrastrukturförvaltaren. Detta gäller elektriska modeller. De är lätta att använda, men kommer att behöva göra en ganska besvärlig installation av elektriska ledningar från reläet och ombord nätverk för att uppnå överlägsen kontroll. Den andra nackdelen - det är det pris som sålde förvärmare. Pris medelprestanda uppsättningar är 5-7000. Rub. Som jämförelse, de kinesiska motsvarigheter finns för 2-3000. En annan sak är att kvaliteten och nivåerna av dessa produkter är inte jämförbara.

slutsats

Användningen av värmare av denna typ är fortfarande osäker i någon liten del av fordons experter. Den skeptiska inställning beror på att ingrepp i motorrummet för den ansvariga kraftinfrastruktur i princip en riskabel satsning. Ändå är många av de risker det möjligt att bli tekniker Defa. Förvärmare företaget även modifieringar av den ursprungliga segmentet har flera grader av skydd. Detta gäller även för mekanik, som är försäkrad mot fysisk överbelastning och elektroniska system med överspänningsskydd. En annan sak är att kränkningar i installationen själva kan påverka kvaliteten på driften av värmaren.