"Citroen C5" tekniska specifikationer. Citroen C5: recensioner, bilder

Fransk tillverkare känd för sina praktiska, lätt hantera och pålitliga maskiner i allmänhet. Ett betydande bidrag till bildandet av åsikten bland fans av märket har gjort en modell "C5", som producerades i sådana versioner som halvkombi och vagn. Trots att bilen var avsedd som en ersättning för den typiska europeiska modellen Xsara, fick han en hel del mycket ursprungliga tillägg. I synnerhet, den totala vikten av halvkombi dess allokerade oval radiator med kromfinish. Det sticker ut och suspension "Citroen C5" på grundval gidropnevmatiki redan i den första generationen. Dessutom har modellen alltid varit känd för rika utrustning - lista över elektroniska assistenter och extra tillbehör ger en stor teknisk fördel gentemot sina konkurrenter.

grundläggande specifikationer

Viktig roll i framgången för denna bil på marknaden spelat en grundläggande konstruktionsparametrar. Bilen har blivit en stor, rymlig och samtidigt inte saknar smidighet på vägen. På ett eller annat sätt "Citroen C5", tekniska egenskaper som presenteras nedan, harmoniskt passa in i den övergripande palett av den franska flottan:

• Längd - 474,5 cm.
• Höjd - 147.6 cm.
• Maskinbredden - 178 cm.
• Markfrigången - 15 cm.
• Hjul plattform - 275 cm.
• Spåra bredd Front - 149,5 cm.
• Bakre spårvidd - 152,8 cm.
• Bagageutrymmets volym - 1249 l.
• Tankvolym - 66 liter.
• Curb formen - 1290 kg.
• Transmission - 5-växlad manuell växellåda på.
• Drive - front.

Vi bör också nämna suspensionen som Hydractive III-systemet. Inledningsvis konfigurationen av vilken driftsätt Komfort och idrott, men åtminstone uppdateringen på grund av många restyling förbättras och andra funktioner "Citroen C5". Tekniska egenskaperna hos suspensionen som orsakas av oberoende hydrauliska element, kunna ändra storlek på clearance av 90 till 250 mm. Sålunda uthållighet av mekanismen 200 tusen. Km.

Egenskaper motor gamma

Standardmodellen levereras med två-liters bensinmotor enheten 138 liter. a. På grund av denna makt ganska stor halvkombi kan "hundratals" på bara 12 sekunder. Den maximala tillhandahålls i nivå med 200 km / t. Men här en annan anmärkningsvärd - möjligheten att spara och själv definition av känsligheten hos gaspedalen vid varje dynamik tester. Och ger en mer kraftfull version "Citroen C5" motor vars specifikationer uttrycks i en volym av 2,2 liter och en effekt kapacitet 173 liter. a. Det finns olika åsikter om möjligheten av sådan utrustning, men de flesta användare har rapporterat en organisk kombination av massiv konstruktion och bil med anständiga makt. Naturligtvis har denna enhet inte ger kvalitetsmodell all-terrain fordonet och bränsleförbrukningen påverkar inte det bästa sättet, men det ger förtroende på vägen.

Det bör noteras att den franska sedanmodell i basen är försedd med en 1,6-liters motor. Det är inte mycket annorlunda funktioner och makt bensinstation wagon "Citroen C5", ett foto som presenteras nedan.

Egenskaper modifiering Cross Tourer

Off-road ändringar fick nästan varje medlem av den globala fordonsindustrin, som på något sätt betydande intresse för konsumenten. Och denna modell är inget undantag. Om fullständig övergång till off-road status kan inte tala, men fyrhjulsdrift med en kraftfull motor tillräckligt för en märkbar förändring "Citroen C5". Tekniska egenskaper hos kraftenheten, förresten, ser ganska anständigt - för en volym på 2,2 liter enhet ger 204 liter. a.

För att klara en sådan fyllning, behövde det en mer avancerad överföring. Designers har föredragna 6-hastighetsautomatik. Som ett resultat, är driften av maskinen kännetecknas av en mjuk gång utan överdriven aktivitet på bottnarna. Men det hindrade inte utvecklarna Cross Tourer. Modifiering förvärvade 18-tums skivor, de expanderade vingarna och erhöll intercalary elementen aluminium och krom i speglarna. I allmänhet, för att få en "Citroen C5" hybrid variant av det klassiska sedan och SUV. Foto modifiering Cross Tourer, presenteras nedan visar lite brutal och aggressiv yttre bild av bilen.

Positiv feedback på modellen

Vid den första positionen i meritlistan ut egenskaper såsom hantering, komfort, sofistikerad elektronik med medhjälpare och assistenter, kapacitet och god ljudisolering. Franska designers initialt fokuserar på att erbjuda bekvämlighet. Egentligen denna fördel och bli ett stort plus alla versioner av "Citroen C5". Recensioner säga inte bara ergonomiska fördelar i form av en bekväm hytt, ställmekanismer och grepp ratten, men också mark. Hydropneumatisk fjädring rally jämnar ut eventuella ojämnheter, vilket resulterar i en känsla av komfort och föraren och passagerarna.

Negativa recensioner om modellen

Utan brister också, var det inte. De flesta av dem hör till de små sakerna, men i praktiken är de i stor utsträckning utgör användarupplevelse. Så, vad som inte passar ägarnas Citroen C5 "? Recensioner notera bristen på moderna värmesystem, om ljudpaket svag funktion av borstar och ett brett svängradie. Det finns vissa krav på motorområde, men i allmänhet har fått godkännande. Alla brister kompenseras rovet acceptabel bränsleförbrukning.

Det finns en annan nyans som kan kämpa önskan att köpa en bil. Detta är den kostnad som för hög jämfört med många konkurrerande bilar, "Citroen C5". Priset varierar från 1,4 till 1,6 miljoner rubel. för den version i sedanmodell.

slutsats

Europeiska bilar är traditionellt förknippas med inhemsk bilist med kvalitet och komfort. Men när det lämpar sig för praktiskt val kommer krävande kund verkligen undersöka alla nyanser av produkten. Och i detta skede kan visa problem av annan karaktär - det kan vara en brist på anpassning till våra förhållanden, och problemen i växellådan, och brist på originalreservdelar på den ryska marknaden. Det är viktigt att notera att dessa problem nästan lättad "Citroen C5". Priset på 1,5 miljoner rubel. Naturligtvis är jämförbar med vissa modeller premie, men det bör komma ihåg att i processen för underhåll av denna maskin är påtagliga allvarliga besparingar. Trots efterbehandling defekter och brister i värmesystem är denna bil utrustad med en mycket kvalitativ del bas. Konstruktörerna har arbetat med ära, och suspensionen och å andra noder och aggregat, som sällan orsakar problem under drift.