År 1957, på transportören Automobile dem. Gorkij monterades den första bilen Chaika GAZ-13, efterföljaren till den legendariska ZIM GAZ-12. Den nya maskinen gäller även för verkställande klass av sovjetiska bilar och var avsedd för partiledningen i Sovjetunionen. Prototypen av GAZ-13 tjänade som en amerikansk bil "Packard Caribbean" 1955 release. Arton månader senare, efter att ha avslutat och omfattande tester, det GAZ-13 Chaika (framtidens bil) har satts i produktion. Detta hände i början av 1959.
Maskinen tillverkas i små serier under 22 år. I 1977, parallellt med GAZ-13 började produktionen av modifiering av GAZ-14, och i 1981 bilen avlägsnades från produktionen av Måsen. Under alla år av utsläpp GAZ-13 inte utsätts för revision, reystaylingu eller modernisering. Sovjet Automotive är extremt otymplig, konservatism och den fullständiga förkastande av alla innovativa lösningar. Därför har nya bilar, slår en vid montering-line produktion genom åren inte förändrats, av denna anledning, deras specifikationer kan inte konkurrera med västerländska modeller för produktion, orderstocken var katastrofal.
Konstruktion GAS-13 är ett original ramen utan sidoväggar. Lagerelement är två balkar, som ingår i hårkorset i centrum. På ramen 16 med hjälp av de speciella höghållfasta gummikuddar från en tankkropp fastsatt. Bil mås foto som du kan se på sidan finns i tre versioner: en fyradörrars sedan med en rymlig interiör och en rymlig bål, femdörrars vagn för räddningsstationer och fyra schäslong med ett automatiskt infällbar mjuk duk topp, som drivs av elektro. Hjulbas GAS-13 var 3250 mm. Maskinlängden var 5620 mm, bredd 2002 mm, höjd 1620 mm. Seagull bil vägde 2100 kg vid full växel.
Seagull bil ansågs vara en bekväm bil, men komfort nivå bestod av olika saker, till exempel radioantenn electrolifts, elektroprikurivatelya, radio och ytterligare högtalare monterade i horisontella fältet bakom baksätet. Motor GAS-13 hade en imponerande prestanda. Cylinderblocket med V8-läge Förgasare doseras bränsleinsprutning, motoreffekt 195 hk, hastighet på 165 km / t. Konsumtionen av bensin var 22 liter per 100 km i en stad läge. Motorn superreliable senare justerades till de militära pansarfordon.
Under de senaste åren har produktionen bil utrustad med Seagull vakuumbromskraftförstärkare och servostyrning. Maskinen var RWD, Chassi bestod av oberoende främre dubbla tvärlänkar med spiralfjädrar vid de längsgående och bakre fjädrar. Efter Seagulls 13, GAZ-14 monteras för hand i en speciell butik. På grundval av denna maskin har testats all ny drivteknik, cylindervolym på 5,5 liter, monterad på GAZ-14, tillåter en hastighet på upp till 170 km / t. Överföring användas endast mekaniska, tre steg. Bromsar var dubbel krets, skiva på framsidan och trumma - bak.