ZIL-130 (diesel) - legenden om den sovjetiska bil last

Som du kan gissa från titeln, kommer den här artikeln att fokusera på den mycket intressanta bil, konstruerad och byggd tillbaka i Sovjettiden. Varför denna bil anses vara en legend? Låt oss försöka förstå varandra.

arv

Först behöver du en bit av ett dopp i sidorna av historia, som innehåller grundläggande information om modellen ZIL-130. Produktionen av lastbilar 130 modell hör Mytishchi Machine avtokombinatah ligger i Moskvaregionen. Den första bilen utanför linjen Likhachev anläggningen tillbaka i en avlägsen 1962. Det var i början av produktionen av medeltunga lastbilar ZIL-130. Diesel, bensin, gas, redan på den tiden var allmänt används som bränsle. Dessutom har produktionen av denna modell maskin varit inriktad på en mängd olika driftförhållanden.

Företags producerade lastbilar, som skulle kunna användas även i hårt klimat där temperaturen kan nå en nivå av minus 60 ° C. Dock huvuddelen av produktionen inriktad på produktion av bil för användning inom jordbruket i tempererade klimat. Dessa modeller är utrustade med dieselmotorer, och ofta kallas ZIL-130 (diesel) "kollektiv bonde". Dessutom ingår ett flertal varianter av produktionsmodellen för användning i tropiska länder.

Det huvudsakliga syftet med ZIL märke bilar - transport av medellaster under konstruktion, vägreparationer och andra verk.

De främsta fördelarna

Det kan ses från historien om bilen ZIL producerats under många år och kommer i en mängd olika regioner och länder. Hur kan detta förklaras? Först av allt, är den största fördelen med att kunna låna vid den tidpunkt en ledande position på marknaden för att öka tillförlitligheten, robusthet och feltolerans mekanismer huvudmodell ZIL-130 (diesel). Tipper hade egenskaper, så att vid den tidpunkten ansågs avancerade och fungerade som en guide för utländska konkurrenter.

Mer information om

Med tanke på detta märke av lastbilar, är det omöjligt att ignorera funktioner och egenskaper hos ZIL-130. Bensin, diesel och gas, såsom nämnts ovan, kan användas som bränsle för motorn. Men det fanns maskiner som skulle kunna fungera i kombination antingen bensin eller komprimerad naturgas.

Mest fordon Zil-130 var utrustad modifieringar mitsilindrovym-8-motor med vätskekylning. Cylinderkonstruktion hade V-form, genom vilken motoreffekten (upp till 150 liter. S.) Ökade signifikant och lasten av bilarna.

Men i vissa fall, kraften var överdriven, så från mitten av 70-talet för att förbättra effektiviteten i produktionen av 6-titsilindrovye bensinmotorer, som når kapacitet 110 liter har använts i stor utsträckning. a.

Av särskilt intresse är motorerna export modeller ZIL-130. Diesel under sovjettiden användes sällan, medan andra länder har främst inriktat på användningen av diesel för lastbilar. Därför export versioner kan förses med tre typer av motorer:. Perkins 6,345 (8-cylindrig, 140 hk ..), Valmet 411BS (. 4-cylindrig, 125 hk) Och Leyland 0,400 (sexcylindrig, 135 hk .. ).

Transmission, elsystem, bromssystem

Alla var bakhjulsdrift konfiguration. För att hantera den här bilen används 5-tistupenchataya manuell växellåda. Zil-130 (diesel), såväl som andra modifieringar, som är utrustade med enkelvira 12-volts elsystem, som består av en batterikapacitet på 90 Ah och generator. Bilen är utrustad med ett pneumatiskt bromstrumma som är installerat på alla fyra hjulen.