Volkswagen: 1 på plattformen 4 miljoner bilar

Volkswagen AG förde begreppet global plattform till oöverträffade nivåer inom bilindustrin, presenterade sin modulära plattform, i slutändan kommer att ligga till grund för vilka kommer att samlas presskroppar sedaner, övergångar och SUVs fyra stora varumärken som tillhör VW Group.

Även biltillverkare delar en gemensam plattform mellan varumärken och ibland även mellan segment lanserade VW till byn Unseen föreningen.

Eftersom vissa analytiker uppskattar, 2017 MQB-plattform, som debuterade i Audi A3, kommer att utgöra grunden för produktion av 4 miljoner fordon per år, vilket är nästan hälften av de årliga VW produkter. VW räknar med att denna plan kommer att leda till en minskning av kostnaderna, förkorta produktionstiden och göra företaget mer flexibla för att anpassa sig till marknadsutvecklingen.

MQB plattform standardiserar positionen av motorn och avståndet från framaxeln till pedalen. Bredden, längden och hjulbas kan godtyckligt ändras, förlängas eller förkortas för att matcha varje specifik modell.

"Detta är en mycket praktisk, både vad gäller kostnader och snabba svarstider till marknadens krav", - säger Dzheff Shuster, senior vice president för prognoser marknadsundersökningsföretaget LMC Automotive.

"Men det finns också dolda fallgropar".

Tillsammans med de nya funktionerna, detta tillvägagångssätt skapar också betydande risker. Detta koncept har inte testats och kan vara ett hinder när det gäller tillbakadragandet av ett stort antal bilar, enligt vissa analytiker.

Enligt VW kommer 2017 MQB-plattformen utgör grunden för mer än 40 modeller av märkena Audi, VW, Skoda och Seat. Audi A3 och VW Golf blev de första bilarna monteras på MQB, som redan har gått till försäljning i Europa och under 2013 kommer att börja leveranser även i USA.

Alla tillverkare letar efter sätt att minska produktionskostnaderna och öka lönsamheten genom global skalning. VW Group är, ockuperar 2: a plats i världen i försäljning, kräver ett djärvt, kraftfull och samtidigt, tillförlitlig metod, på grund av det stora utbudet av tillverkade modeller rad gruppen består av 200 modeller, sade VW talesman.

"För att kunna styra den naturligt ökande komplexiteten i konstruktion och tillverkning, det bästa du kan göra idag, är detta en gång för att hitta den bästa lösningen och fortsätta att använda den så mycket som möjligt kvantitativa modeller, naturligtvis, om det är tekniskt möjligt", - säger press sekreterare.

justerbar storlek

MQB modulplattform fångar endast vissa element, poddverzhivaya installera någon motor från bensin och diesel till hybrid eller renodlat schlektricheskogo drivlina.

VW MQB-plattformen började utvecklas 2007, när Ulrich Hackenberg, en utvecklare av modulär fordonsarkitektur i Audi blev VW Group en styrelseledamot med ansvar för forskning och utveckling (R & D).

Tack MQB plattform (akronym för «modulär tvärgående matris» på tyska), kan bredd, längd och hjulbas sträckas och krympa för att passa en viss modell. Basen är så flexibel att den kan installeras som en diesel- eller bensinmotor, och bensin-elektriska hybrid eller ren elektrisk kraftenhet.

Redan används ytterligare två globala plattformar, som ger ett antal av de återstående grupperna av modeller: MLB, plattform för stora fordon med en längsgående motorplacering och MSB sportbil med svansmotor.

Den analysföretaget IHS Automotive förutspår att 2017 kommer VW producera 4 miljoner fordon per år i MQB-plattformen. VW, såldes förra året, 8,3 miljoner bilar, kom på andra plats efter General Motors, gör inte sina egna prognoser och redovisar inte på kostnaden för utvecklingen av plattformen.

VW PQ35-plattformen, de underliggande mönster av små (compact), för närvarande den mest populära i världen. Enligt IHS, 2012, planerar VW för att producera 3 milloinov bilar baserade på PQ35.

Toyota Motor Corp. ,, Är basen för globala modeller såsom Corolla och camry Den näst största producenten av plattformar den japanska MC-M, sa Mario Frandzhitsevich, en ledande prognosmakare IHS. År 2017, Toyota räknar med att producera 3,4 miljoner fordon per år baserat på det.

Det årliga mötet med VW, som hölls förra månaden, beskrev verkställande direktör för VW Group Martin Vinterkorm investeringen i en ny plattform som "solid" men inte särskilt.

Det förväntas att effekterna på lång sikt bör vara imponerande. Med introduktionen av MQB-plattformen räknar VW att sänka utvecklingskostnaderna med 20 procent. Samtidigt anser företaget att tiden för montering av bilar på den nya plattformen kan minskas med 30 procent.

Bolaget planerar att flytta till en ny plattform för att utföra gradvis, översätta det varje ny modell som de redesign, enligt uppgifter från VW talesman.

Fallgropar och fördelar

Detta tillvägagångssätt har potentiella fallgropar. Tillvägagångssättet har potentiella fallgropar.

"Planen kan inte spelas upp, om det finns ett behov av en massiv återkallelse av fordon", säger Shankar Vilshvas, auto analytiker på Frost & Sullivan Company av analys bilmarknader.

Det faktum att så många modeller delar samma delar, varje avvikelse eller anomali upprepas miljontals gånger, vilket resulterar i enorma kostnader och komplexitet för Volkswagen.

Men, å andra sidan, flera standard delar och komponenter underlättar utbildning av servicepersonal återförsäljare. Det förväntas att utbilda återförsäljaravtal personalkostnader kommer att minska sekventiellt.

VW taleskvinna sade att dessa farhågor har en grund, men å andra sidan anser företaget också att användningen av en enda plattform, i stället för många olika utföranden, gör det möjligt för ingenjörer att lösa problem snabbare.

Även VW skulle kunna minska utvecklingstiden för nya modeller på upp till två år, säger analytikern Shankar från Frost & Sullivan. Vanligtvis VW och andra tillverkare sedan början av utvecklingen, och till utgången av den nya modellen på marknaden, tar det ungefär fyra år.

Som Frandzhitsevich från IHS säger, VW inte det enda företag som använder en modulär design. Såsom hans version har en Mercedes-Benz, VW, men den första att använda den i så stor skala.

Fördelar med modulmetoden
VW potentiella fördelar från användningen MQB-plattformen

• Större flexibilitet gör det möjligt att producera mer än 40 modeller

• Minska produktionstiden med 30%

• minska kostnaderna för reservdelar och utveckling med 20%

• Ökad interoperabilitet och harmonisering mellan de olika modellerna

• Potentsailnoe minska utvecklingstiden för nya modeller