"Varyag" - hangarfartyg. Beskrivning, egenskaper, bilder

Hangarfartyg - de majestätiska fartyg som symboliserar den militära statsmakten. Idag tittar vi på den tunga flygplan bärande cruiser "Varyag", berättelsen om som var mycket intressant och förvirrande. Skapad fartyget i Sovjetunionen, avslutade byggnaden i Ukraina, och står nu på den kinesiska vapen. Nu, det viktigaste först. Låt oss börja med historien om fartyget.

Byggstart

"11435" 4 december lanserade 1985 Svarta havet Shipyard kryssaren chef för projektet. Vakant slip (plattform konstruktion) stod tom länge - snart lagt som hangarfartyg (tung kryssare-bärare). Detta fartyg döptes "Riga". Till skillnad från huvudet cruiser byggd för den nordliga flotta, är den nya hangarfartyg beredd på användningen av Stilla flottan. Den byggdes med samma utformning som den huvudmodellen det fullständiga namnet på som för övrigt låter som "Sovjetunionen Fleet Admiral Kuznetsov". Det fanns dock vissa justeringar. Chief bland dem - utbyte av radioelektroniska komplex till en mer modern.

Starta

November 25, 1988 "Riga" lanserades. Det flytande konstruktion fördes borde. 19 juni, 1990 fartyget fick ett nytt namn - "Varyag". Hangarfartyg byggdes ganska snabbt, hålla jämna steg med schemat. Men i slutet av 1991, när Sovjetunionen började avsnitt, byggande har stoppats. År 1992 när fartyget var redo för 68% av sin malpåse. Varken Ryssland eller Ukraina var inte kunna fortsätta finansieringen för projektet. Dessutom är det inte ens kunna spara. När elimineras skyddet av fartyget började utrustning för att plundra 1993.

rea

Till tog åtminstone vissa fördelar fartyg, beslutat att sälja för skrot. År 1997 ett internationellt anbudsförfarande tillkännagavs. Det högsta priset - $ 20 miljoner -. Föreslogs reseföretag, baserat i den portugisiska kolonin Macao. I mars nästa år, kryssaren gick till sitt förfogande. Enligt företaget, hon kommer att använda den enorma fartygets skrov för att skapa en flytande nöjescentrum. Det visade sig senare att företaget dummy. Och hon Macau koloni tillhör Portugal på lån fram till slutet av 1999. Således hittills har vi känt för klart att den faktiska "Varyag" Konsumenterna har blivit kinesiska flottan.

bogsering kärl

För att dra en sådan stor skepp genom tre hav, det tog en hel del tid och pengar. Förfarandet kompliceras av det faktum att fartyget inte hade installerats framdrivning och styrsystem. Fartyg från fabriken kom i juni 2000. På grund av problem med de turkiska myndigheterna att bogsera fartyget kvar i Svarta havet till november 2001. I Egeiska havet fartyget fångas i en storm och bryta sig loss från bogserbåten. Efter en tid, återförenas de i lås, och fartyget gick runt Afrika via Gibraltar. Därefter, genom Indiska oceanen och Singapore, var han i Sydkinesiska havet. 3 Mars, 2002, efter att ha gjort vägen 15.000 miles, "Varyag" låg förtöjd i den kinesiska hamnen i Dalian.

Den efterföljande öde

Eftersom fartyget såldes som metallskrot, gick det inte med någon av design- och bygghandlingar. Därför, för tre år har kinesiska ingenjörer studerat det. Under 2005 påbörjades arbetet med återuppbyggnaden och slutförandet av skeppet "Varyag". Hangarfartyg, enligt preliminära uppgifter, var tänkt att vara ett skolskepp för unga förare. Inofficiellt, sade det att "Varyag" kommer att döpas om till "Shi Lang", för att hedra den marinbefälhavare, som 1681 erövrade ön Taiwan.

Slutförande och återuppbyggnad

"Varyag" Soviet hangarfartyg gjordes mycket hög kvalitet. Under dödtid var han täckt med korrosion, men de viktigaste delarna (kropp, trim, skruvar och pannor) har bevarats i gott skick. Kablar, elektrisk utrustning, och allt annat som kan stjälas, genomfördes av fartyget medan det lagras i Nikolaev. Därför, för att få fartyget i en strid tillstånd, kineserna fick utföra ett bra jobb. Eftersom de inte har, det elektriska systemet av dokumenten måste utvecklas från grunden. Och det var nödvändigt att utrusta cruiser vapen. Gör det på det färdiga fartyget var mycket svårare än att skapa den på nytt.

Kinesiska varv är att hylla. De klarade uppgiften och i augusti 2011 började testa köregenskaperna hos ett hangarfartyg. Nästan ett år fartyget var på försök i havet, och bara ibland kallas vid Dalian port för att eliminera klagomål från besättningen.

I början av September 2012 ombord på kryssaren laddad ammunition för vapen testning. Redan den 25 september samma år, transportören gick officiellt leden av den kinesiska marinen. För att hedra en av de kinesiska provinserna fartyget fick namnet "Liaoning". Sedan fanns det ingenting om den pedagogiska statusen för fartyget. Idag tycks det, anses vara en fullfjädrad stridsenhet.

Ett intressant faktum är att den sovjetiska hangarfartyg är i samma vatten, som från början användes endast under en annan flagg. Vi anser nu den tekniska sidan av fartyget.

vapen

Kryssaren antogs inte, som bildades på honom av den sovjetiska projektet. Det var utrustad med en minimal uppsättning av vapen som krävs för självförsvar. På liknande sätt utrustad amerikanska fartyg av denna klass.

Ryska ingenjörer tror att gruvan under huvudstrejk komplexa fartyg demonterades och omvandlas för lagring av bränsle och ammunition för luftgruppen.

Heavy flygplan med cruiser "Varyag", ett foto som ser mycket imponerande, med slutförandet av kinesiska marinen har fått luftvärns rustningen av den lokala produktionen. Möjlighet och sammansättning det ibland sämre än vad som förväntas för projektet. När det gäller flygplan beväpning, sedan för sin hangarfartyg Kina har skapat en specialversion av fighter J-11. För övrigt är denna modell en kopia av den sovjetiska Su-27. Omräknat J-11 fick ett nytt namn - J-15.

Förutom flygplan på däck kommer att belägna helikoptrar Z-18 och Z-9. För långdistansradar patrull förvärvade Kina en rysk Ka-31. I allmänhet, luftgruppen kryssaren består av 24 universalstridshelikoptrar ASW 6, 4 och 2 helikopter AEW sök- och räddningshelikoptrar.

kommunikation och annan utrustning

På "Varyag" (flyg kryssare, som inte blivit den nya stolthet de sovjetiska länderna) i konstruktionen, beslutades att sätta radarsystemet (RFC) "forum" i stället för installerad på ledningen skeppet "Mars-Passat". Därför var utrymmet under antenn inlägg "Mars-Passat" förseglas.

Vid slutförandet av fartyg i Kina på dessa platser har installerat arrayer RLK 348 typer av kinesiska produktionen. Således "Liaoning" ännu mer lik den ledande fartyget än den misslyckade "Varyag". Flygplan cruiser fick också en roterande radarantenn kinesiska "Sea Eagle" station.

När det gäller flygplansunderhåll del "Liaoning" behållit alla funktioner som är karakteristiska för den sovjetiska projektet. Bland dem står ut: de tre utgångs positioner med gaz förbryllande brädor och tar bort fördröjningar, studsmatta istället slangbågar, optiska landningssystem, och fyra arresting kugghjuls rep-typ hydrauliska maskiner för bromsarna.

I aktern på fartyget, vid den vänstra kanten på den amerikanska modellen sätts öppet läge visuell landning huvudet. I inlägget sovjetiska hangarfartyg är en inglasad sluten hytt, som är bättre anpassade till klimatet i norr och Fjärran Östern.

office

År 1991 började Sovjetunionen bildandet av besättningen för byggandet av kryssaren. Han har utsetts till befälhavare för fartyget. De blev kapten First Rank Vladimir Vysotsky. Man tidigare befallde skeppet "Minsk". År 1993 var besättningen upplöstes.

Den 4 november 2012, vilket togs i bruk ett hangarfartyg "Liaoning" har blivit en plats för havsförsök, och specialisering utbildning piloter fighter J-15. 5 November samma år, första gången i kinesisk historia, landning av flygplanet på fartygets däck genomfördes med kroken av kabeln.

I december 2013 ett av fartygen, "Liaoning" eskort nästan kolliderade i Sydkinesiska havet med den amerikanska kryssaren USS Cowpens. Båda sidor har anklagats för missförstånd varandra.

November 7, 2014 på kryssaren "Liaoning" besökte USA: s försvarsminister Chak Heygel. Anländer på ett officiellt besök i Kina, frågade han om möjligheten att titta på Kinas första hangarfartyg. Efter en två timmars rundtur i fartyget Hagel beskrivs positivt på utbildning för besättningen på kryssaren. Men, sade han, kineserna har fortfarande mycket att lära när det gäller carrier-baserade flygplan.

I september 2015 rapporterade vissa medier att "Liaoning" anlände i Medelhavet och förtöjd i den syriska hamnen i Tartus. Det förutsätts att denna nyhet är inget annat än desinformation. Det faktum att en sådan markör är nästan omöjligt att skicka obemärkt över Indiska oceanen och Stilla havet.

Fartyg inom tekniken

"Varyag" - hangarfartyg, som fram till 2000 var i Nikolaev om utrustnings väggar, blev grunden för handlingen i en fantastisk historia "resa". Handlingen kretsade kring en fiktiv oavslutade hangarfartyg "Dmitry Pozharsky". Han är från Sovjettiden förespråkades i Primorsk och senare bjuds ut till försäljning. Enligt historien om kryssaren shot gun 2017 har lett till ett väpnat uppror, vars syfte var att återvända sovjetmakten.

Fantastisk historia "Operation Spear" AI Pervushina publicerade också under titeln "Cruiser Varyag". Hangarfartyg, vars egenskaper vi granskat i dag, handlingen i berättelsen formellt såldes till reseföretag, och faktiskt gick till stranden av Antarktis för att söka efter en magisk artefakt. I kampanjen motsatte sig fartyget bärare stridsgrupper sjöstridskrafter i Amerika, som också ville hitta skatten.

Det är hangarfartyg "Varyag", ett foto av som orsakar en viss sorg, blev en personifikation av kreativa och obegripligt för vanliga människor geopolitik.

slutsats

Idag har vi lärt oss hur svårt var historien om skeppet "Varyag". Hangarfartyg, vars nu känd för oss, skulle förvisas till den sovjetiska, ryska eller ukrainska armén, om på grund av oaktsamhet inte försumbar såldes till strategiska rivaler.