Varför grind skivbromsar på cykeln, vad göra?

Nästan varje cyklist inför stunder när irriterande gnissla skivbromsar på en cykel. Vad man ska göra i sådana fall? Låt oss försöka reda ut den här frågan.

Varför grind skivbromsar på en cykel?

Orsaken till bruset som orsakar obehag när bromsning normalt dolt i fel varvade ytor. Dessutom kan problemet kompletteras med kontaminering av ytor i vått väder.

Om fogarna skivbromsar på en cykel, som just hade kommit ner från hyllorna i sportartiklar, bör vi inte omedelbart återvända tillbaka. För att tjäna med full kapacitet, måste systemet genomgå någon slipning tills ett slipskikt på rotorn.

Knaka skivbromsar på en cykel under bromsning och i de fall där den texturerade ytan som erfordras för effektiv hämning, run-in felaktigt bildade vid. När detta block inte kan tillförlitligt passa ihop med rotorn, studsande och skapa luckor.

Knaka skivbromsar på en cykel i bildningen på ytan av groparna och ojämna vägar. Således systemet, som är ansvarig för att i tid gripandet av tvåhjuliga transport blir ett slags register, som ligger på den irriterande skrika.

förebyggande

Ofta knarra skivbromsar på cykeln efter byte av det gamla systemet till det nya. För att eliminera effekten, är det tillräckligt för att spridas på ett medelhastighet, och sedan sakta ner flera gånger.

Oerfarna cyklister efter köpet av en ny "järnhästen" försöker utnyttja det först försiktigt, försiktigt passerar kullar och endast något prihvatyvaya broms på varv. Ofta sådana åtgärder leder till bildandet av en ojämn, texturerat mönster på skivan.

Om fogarna skivbromsar på en cykel, måste du vara uppmärksam på deras smörj process. För detta ändamål är det rekommenderat att använda en speciell koppling. Om du använder en kemisk sprej att tolerera irriterande ljud kommer att ha en lång tid tills systemet återgår till det normala. Dessutom under loppet av en aerosolformulering för smörjning smutsad vissa andra funktionella element och den yta på vilken senare bildar ett stabilt skikt av damm.

När det gäller förebyggande åtgärder är det också nödvändigt att uppmärksamma ett antal rekommendationer:

1. Det är nödvändigt att upprätthålla cykeln ren och utför broms gnugga efter varje åktur i vått väder. Det räcker med att använda ett lösningsmedel, lacknafta eller bensin. Innebörden av en sådan åtgärd är att öka kontaktytan och öka friktionskraften.
2. Det är planerat att utföra regelbunden rengöring pad. Detta kan göras mekaniskt, försiktigt skrapa med en kniv eller kontaminering av samma sandpapper.

Hur man kan eliminera fogarna i bromsarna? Verktyg och material

För att lösa problemet kan du behöva sådana enheter:

• Handdukar.
• Vätska för rengöring av cykel bromssystem.
• Sandpapper finkornig.
• Skyddshandskar och skyddsglasögon.
• Uppsättning nycklar och skruvmejslar.

Steg för steg guide

När knaprande bakre skivbroms på en cykel, måste du utföra följande steg:

1. Demontera bromsbeläggen genom att avlägsna pin-lås.
2. Avlägsna bromsrotorn från hjulet.
3. Rengör skivan med en speciell vätska, torka handdukar.
4. Försiktigt slipas tomma skivan finkornig sandpapper, likformigt avlägsna det översta lagret av en cirkulär rörelse. Som ett resultat, bör kontaktytan av skivbromssystem vara så rak som möjligt.
5. Efter att uppnå det önskade resultatet torka noga disken ren segment av vått material eller att använda alla av samma tyg.

På liknande sätt är bromsbelägg bearbetas. Alla bromskomponenter torkas torra och placeras i en ren plats. Vidare är rotorn monterad på bakhjulet. Kirurgi rekommenderas att bära handskar.

När du har installerat bromsbelägg låstappen återförs till sin ursprungliga plats, och systemet är åter klar för drift. I slutändan, att bromsen komma till det normala, du behöver lite tid att cykla, köra iväg med en hastighet av ca 20 km / t, och sedan sluta abrupt.

Hur att bromsa?

För att säkerställa snabb stopp, utför effektiv miljö främre och bakre skivbromsar. Inte nödvändigtvis försvagar den främre systemet, som fruktade en kupp under bromsning. Det är endast nödvändigt att lära sig hur man korrekt använder ett stopp som kan göras genom att utföra manövrar i olika hastigheter.

När det gäller den bakre bromsen, är det rekommenderat att använda den på skarpa svängar, eftersom ratten och vänder sig till vara i sadeln samtidigt är svårt att förlita sig på den främre systemet.

Det är inte nödvändigt att klämma både främre och bakre bromsarna. Först måste vi försöka lära sig att göra ett stopp vid låg hastighet, gradvis öka den. Endast på detta sätt är det möjligt att bestämma den optimala trycket på handtaget, beroende på situationen.

Lär dig att bromsa säkert i skurar tillåter omväxlande användning av de främre och bakre system. Känsla slip av ett hjul, måste du låsa sekund till en punkt. Du ska aldrig hoppa av cykeln eller sätta fot framåt, försöker öka greppet.

slutsats

Efter övervägande av de viktigaste skälen till varför det är en obehaglig knarrande under bromsning, blir det mycket lättare att åtgärda problemet. Utföra ovan i exakt sekvens tillåter skivbromsar bli av med irriterande gnissel, squealing, gnisslande och andra obehagliga ljud. Korrekt drift av systemet, upprätthålla den ren och utför regelbundet förebyggande underhåll säkerställer dess egen säkerhet och för att få rida i alla förhållanden.