Vad är styrspindelns spindel, och hur är det ordnat?

Styraxelns tvärstycke är en av huvudkomponenterna hos varje bils propelleraxel. Denna mekanism utför funktionen att överföra vridmomentet från lådan till drivaxeln (vanligtvis bakaxeln) under en ständigt växlande vinkel under rotation. Idag ska vi titta på hur styraxelns korsaxel är konstruerad, varifrån den tillverkas och hur den fungerar.

material

Mekanismens kropp är direkt gjord av legerat stål med hög hållfasthet . Vid framställning av mekanismen som kallas styraxelns spindel, sker ett långt värmebehandlingssteg, vilket resulterar i en hög ythårdhet hos dubbarna. Bärande stål används som material för externa klämmor. Det används också för tillverkning av nålklämmor, som också ingår i korsstycket.

Enhet, syfte, princip för drift

Styrspindelns spindel (bland annat Toyota Prado) är ett slags korsformat gångjärn som säkerställer inriktningen av alla element som roterar under vridmomentöverföringen. Propelleraxeln har två gafflar som är förbundna med ett korsstycke. Ändarna av dessa enheter är kopplade till fyra spikar, och gafflarna själva är fästa vid "cardan" -röret. Sålunda drivs styvaxelns tvärstycke (VAZ-2113 inklusive) av nålager, lägger på 4 stift (slutet) på hela mekanismen.

Det är också värt att notera att var och en av de två pluggarna har speciella hål. Nålslager installeras i dem . Tillförlitligheten av fastsättning och skydd mot förskjutning av dessa enheter ger en snäppring. Dess tjocklek beror på det tillåtna axiella röjningen. Förresten, vissa bilister ändrar standardhållningsringar till enheter med små dimensioner för att minska rygg och vibrationer.

Syftet med spindeln är att tillhandahålla en rörlig fog som kan ändra sin vinkel på en ojämn väg, tack vare vilken propaxeln ger överföring av vridmoment till de främre axelaxlarna. Det bör noteras att styraxelns korsaxel också kan släcka de stötar och vibrationer som uppstår vid bilens ankomst på ojämnheten. Således förlänger denna lilla detalj hela axelns livslängd och tar all belastning och påverkan vid korsningen.

dimensionalitet

Inte alla bilar är utrustade med samma storlekskors. Varje modell är utrustad med en egen enhet, så vid köp är det inte nödvändigt att styras av valet av enheten för en annan modell av bilen. Till exempel, GAZelle och Volga, trots att de har en gemensam motor och till och med enheten som helhet, är utrustade med helt olika storlekskorsningar.

Livslängd

Styrstyckets tvärstycke har en mycket enkel konstruktion, på grund av vilken den ständigt motstår slag och kan vara så lång som möjligt. I genomsnitt misslyckas den här enheten på en 500 tusen lopp, så den anses vara en av de mest hållbara och hållbara delarna i hela bilens konstruktion. Det enda som mekanismen behöver är den periodiska smörjningen. Om du regelbundet övervakar korsets tillstånd, kommer den att vara längre än ovanstående datum.