Starter slår på de heta: möjliga problem och lösningar. Bruttofordonsdiagnostik

Processen med att köra en bilmotor med hjälp av start och en mängd startproblem - detta är en av de mest populära ämnen som diskuterades av bilister på specialiserade forum. Frågor och problem som är förknippade med att driva motorn, är det mycket irriterande (speciellt när det behövs bilen "just nu"). Men ännu mer irriterande när motorn är bokstavligen bara fungerade bra, men efter några minuter, gör det svårt att ens varm. Situationen när start slår på den varma, välbekanta för varje bilägare. Låt oss titta på vilka faktorer som leder till detta beteende och hur man rättar till dessa problem.

Det första som kommer att tänka i en sådan situation - det är urladdat eller defekt batteri. Men i de flesta fall batteriet är helt intakt, och problemet måste sökas på annat håll. problem som ofta förknippas med själv starter, eller elektriska problem i kedjan av dess införande.

Förrätt: enhet och funktion

Innan vi talar om orsakerna till haverier, samt om hur man diagnostisera och reparera, är det nödvändigt att veta hur starter och vilka uppgifter det utför. Inte alla moderna bilägare vet och förstår syftet och startordningen. Sålunda, kallas en anordning som omvandlar elektricitet från batteriet till mekanisk energi, utan vilken det är omöjligt att utföra motorn från att starta en starter. Elementet är en elektrisk likströmsmotor med en speciell mekanisk drivning.

Förutom den elektriska motorn startreläet består av en sårhake och Bendix. Reläet är sammansatt av två spolar:

• sårhake;
• retention.

För att dra in kärnan, är det nödvändigt att tillämpa tillräcklig kraft. Då de båda spolarna kan utföra samma funktion.

Bendix

Det behövs för ingrepp med svänghjulet. Bendix kugghjul och svänghjulet kan inte ingriper permanent, eftersom drivkraften hos motorns vevaxel signifikant över de som kan en motor. Om växeln Bendix ständigt roterar med hög hastighet, start snabbt misslyckas.

Bendix i design kan delas in i tre grupper:

• En typ roller - är ett system som förekommer oftast. Principen för driften av detta system är baserat på stördrevet i förhållande till dess hållare vid tidpunkten för rotationen i en riktning och fritt löpande, när rotationen är i den motsatta riktningen.

• Den andra gruppen - en spärr. Detta system fungerar genom spärrmekanismen. Oftast kan dessa Bendix hittas på enheter från Delco Remy USA. Denna konstruktion är motiverat, eftersom dessa förrätter har en större kapacitet.
• Den tredje gruppen av utrustning - en enhet, i vilken ingrepps utförs av paketfriktionsplattor. Denna lösning används ofta i att börja "Bosch" -serien 0001410 och andra är avsedda för lastbilar.

olika utföranden

Förrätter skiljer i metoden för överföring av vridmoment från axeln till motorn Bendix. Här kan du välja den klassiska raka starter, ett foto av som presenteras i artikeln. Här Bendix ligger direkt på rotoraxeln. Det finns också inriktade början. Den egenheten att mellan Bendix och motorn är växel. Dessa enheter är bättre ramjet i att vid samma vikt och storlek, de kan utveckla mer vridmoment. Oftast hittar du modeller med planetväxlar. Detta gör det möjligt för tillverkarna att inte öka de totala dimensionerna. Planetväxeln i låg effekt starter består av plastdetaljer. Detta minskar resursen något. Men konstruktionen med planetväxlar är relativt billiga.

Hur fungerar en förrätt?

När ägaren av bilen vrider nyckeln i tändnings eller klickar på en knapp, som drivs av batteriet börjar strömma till upprullningsdonets relä. Nästa stänger inåt och håller spolen hos reläet, vilket är genom en särskild spak skjuter Bendix. Då den senare ingriper med svänghjulet på vevaxeln av motoraxeln.

När Bendix når slutet, kommer kärnan stänger indragare lindningen. Slutna kontakter i motorn, och det börjar rotera. Genom rotationen av drivhjulet kommer att överföras till Bendix, som kommer att snurra ett svänghjul kraftaggregat.

De huvudsakliga orsakerna till störningar av en starter

Så, föraren satt bakom ratten efter en kort parkeringsplats, vred om nyckeln, men start slår på den heta. Nu när vi vet varför vi behöver en starter och hur det fungerar, då kan vi tala om orsakerna till funktionsstörningar.

batteri

Det första är att kontrollera batteriet. Mycket ofta orsaken består i ett urladdat batteri eller tomgång. Det händer ofta att bilägaren, lämnar kort från bilen, och glömmer att stänga något. Det kan vara ljus, navigering och multimedia och annan elektrisk utrustning. I detta fall batteriet tar slut snabbt (speciellt om det inte är ny). Också tillsammans med batteriet rekommenderas att kontrollera tillståndet av terminalerna.

Pre-tändning, borsta, buskar

En annan anledning - en förtändning. Det kontrolleras enligt följande: tändspole dragtråden, och sedan försöka starta motorn varm utan en gnista. Om vevaxeln roterar lätt, då är det nödvändigt att korrigera drift av tändsystemet. Om start slår på den varma, kan det bli mycket slitna borstar eller ärmar. Inne i start innehåller mekaniska delar - lager. När det gäller penslar, när onödigt slitage de inte kan komma till samlare. När slitna lagerbussningar, motorankaret under uppvärmning avseende statorn. Resultatet är en krets som reducerar hastighetsmotor starter.

I det här fallet, experter rekommenderar en multimeter för att kontrollera ankare för varvkortslutningar. Vad är inne i start? Bilder interna enheter finns i den här artikeln. Detta kommer att vara till hjälp för nybörjare bilägare. Det är också möjligt att felaktigt valt hylsa i processen för reparationer. Vid tiden för upphettning kan vara olämpliga hylsa kil.

Tändningslås upprullningsdon relä

Ofta sådana problem med start kan orsakas av fel i tändningen. I detta fall kontrollerar kontaktgruppen i slottet. Även bilägare lägga ibland en mer omkopplare för att minska förluster i slottet och i sin kedja. Om den varma inte vrida start VAZ, är det möjligt att misstänka upprullningsdonet relä. Den elektroniska delen av moderna bilar kan vara känslig för temperatur (och oftast på hög). Du kan kontrollera detta enkelt: när du vrider nyckeln i låset kommer inte att vara hörbara klick. Det löst situationen snabbt - bara byta reläet. Inte heller vara fel att fastställa integriteten hos sladdar och terminaler upprullningsdon relä. Även kontrollera tråd som förbinder reläet och startmotorn.

Slutligen kan problemet vara relaterat till själva motorn. Plantering vevaxel kan vara för hård. Därefter kan axeln fastnat kolvarna. Detta är en mycket obehaglig skäl. Men för att identifiera sitt behov kompletta fordonsdiagnos.

vevaxelgivaren

Detta är en annan ovanlig orsak. Skyll starter igen. I drift, elektromagnetisk interferens elementet uppstår som verkar på vevaxeln lägesgivare. Som ett resultat, det ger felaktiga avläsningar i motorns elektroniska styrenhet. På grund av detta, kan datorn inte korrekt reglera flödet av bränsle och blandning därav. Som ett resultat, inte motorn inte vill starta.

Startmotorn roterar men för långsamt eller inte alls varv

För starter ansluten två trådar. En av dem löper från tändningen, och den andra - från batteriet. Vid drift av bilar, kan dessa kontakter oxideras. När temperaturen stiger, kontakter och terminaler skiljer sig åt. Den resulterande föreningen är bruten och försvinner. Detta är en annan populär anledning till varför inte vrida start motorn är varm.

För att lösa detta problem, är det tillräckligt att städa upp dataanslutning och rengöra ledningar och kontakter från oxider. Så, med batterier och andra enheter bort terminaler. Alla ytor som uchuvstvuyut av en aktuell överförings slipas med sandpapper. Bultar, muttrar och andra kontakter också behandlas vidare med en alkohol. Efter dessa förfaranden, experter rekommenderar att sätta på polfett. Ofta vänder starter på den heta just på grund av dålig kontakt. Du kan gå igenom hälften av bilen, men i de flesta fall räcker det med att rengöra kontakterna.

Diagnos och reparation av start

Denna anordning är en elektrisk motor. Dess strömförbrukning är mycket stor, men det serveras under några sekunder, så att batteriet inte har tid att ladda ur. Om hot startmotorn inte fungerar, och samtidigt diagnostik hela fordons visade att alla komponenter är korrekta, tyder detta behovet av att demontera och inspektera startmotorn. Anordningen är vanligen belägen vid botten av kraftenheten. För att demontera behovet johannesbröd och ringnycklar och en lång hylsnyckel. När en nod tas bort, är det nödvändigt att ta isär den. Efter demontering behovet av att noggrant kontrollera det allmänna tillståndet för kontakterna och huvudsamlingen. Det rekommenderas också att särskild uppmärksamhet ägnas åt Bendix. Ibland situationen, då start vänder, men inte förstå, är associerad med den. På Bendix kontrollera status för kortplatsen. Särskild uppmärksamhet ägnas åt ankaret - här bränner samlare. De kan hårt slitna borste. Kollektorn kan ha spår av brännande, måste plattorna vara blå. Kontrollera skicket på lindningarna och deras isolering.

diagnostik av bilen

Många hamnar i en situation där start inte vrida, inte startar. Vad du ska göra i det här fallet? Håll bil diagnostik. Först och främst kontrollera gnistan. De genererar en gnista, genom vilken bränsleblandningen antänds i förbränningskamrarna. Ljus ska vara i gott skick, inte har en insättning. Märkligt nog, men de kan påverka hur bilfabrik. En viktig detalj - ett bränslefilter. De filtrera bort skräp, rost, smuts och damm - allt finns i vår ryska bränsle. Och smutsen i bensinen inte skyddar ens klä på beprövad bensinstation. I själva verket kan avlagringar vara i tanken. Därför är det nödvändigt en gång vart 5 år för att göra en fullständig spolning av bränsletanken med borttagningen. Om smuts kommer in i strömförsörjningssystem, kan detta vara orsaken till start vänder, men inte förstå. Inget behov av att skriva av filtren från konton i diagnosen (och faktiskt brukar göra det eftersom de glömmer dem). En annan viktig faktor - gasreglaget. Att maskinen är alltid och under alla förhållanden av fabriken, är det rekommenderat att hålla ventilen ren.

slutsats

Det finns många skäl som kan orsaka denna skada. Men misströsta inte. Alla dessa problem kan lösas. Med dem klara även oerfarna förare. Om start slår på den kalla och den varma - nej, det är ett tillfälle att lära känna bilen och hålla henne diagnos.