"Toyota-Mark-2", en kropp 110: Fordonsbeskrivning, betyg, egenskaper

Mark II för Toyota - en legendarisk och älskad av hela världssamfundet väg maskin. Till sin kredit modell har mer än 30 års tillverkning och en hel epok, för att skapa en kult japansk bil.

Historien om "Mark"

Den första generationens modell uppdagades 1968. Från den första till den femte modellen "Marks" var särskilt populär i landet. Från och med den sjunde generationen Toyota Mark II Tourer V fick en version med en kraftfull turbomotor, började exportera till andra länder. Från det ögonblicket bilen började långsamt bli megapopular hela världen.

Den nionde generationen av idag är den sista bilen släppte under namnet "Mark 2". 110 kropp förändrats mycket bilen, jämfört med tidigare versioner. Bilar producerades under perioden 2000-2004. Efter detta var den nionde generationen ersätts av Mark X. "Toyota Mark 2" 110 kropp var den sista bilen serien och stängning av en era av den japanska bilindustrin. För 4 års release, "Mark" -knappen en gång upplevt en restyling.

mångsidighet

"Mark 2" har alltid varit en praktisk bil, som de säger, för varje dag. Rymlig sedan lämplig för familjen resor till arbete och även för långväga resor. Samtidigt, återstående ensam med föraren visade bilen som kan på trottoaren. Även aktie version utan modifiering populärt i dag.

Extern fordonstyp "Toyota-Mark 2" 110 kropp

Den nionde generationen ser ut att matcha sin tid. I början av 2000-talet, då alla bilföretag de har försökt att överraska publiken med något nytt, Toyota avvikit från de vanliga skarpa och raka karossutformningar "Mark 2". 110 blivit mer rundad kropp, alltså inte förlorat charm och unika. Bilen var fortfarande en lång lyxig sedan.

"Mark 2" skapades för att konkurrera med de verkställande klass europeiska företag, såsom BMW eller Mercedes. Därför mycket och låna vissa former, men totalt sett bilen ser väldigt annorlunda från kollegor. Det har blivit högre än den tidigare generationen av 6 centimeter. Standardversionen av sedan ser blygsam och det är osannolikt att sticka ut från den grå massan. I en modifiering Tourer bilen är utrustad med en extra kropp kit som ger sportighet. Det är denna version blev särskilt populär. Formen på de främre och bakre optik har inte förändrats, men förändringarna var belysning själv. Här hittar du "Mark 2" med en diod ljus med tonade strålkastare och så vidare.

År 2002 var förändringarna sidospeglar, dörrhandtag och bål och galler. På baksidan finns krom element, så populär i dessa år. Chrome linje på bålen över kylargrillen och dimljus motsvarande gav bilen mer representativ. Även lineup fyllas elegant station wagon "Mark 2" 110.

Tuning som sedan och kombi är populärt i dag. Hantverkare och japansk kultur fans från hela världen förfina modellen i utseende och i tekniska termer. Fältet är stort: från "Mark" skapa show-bilar i stil med hållning, bygga driver de bilar som vinner i tävlingar och så vidare.

saloon bil

Eftersom bilen tillverkades endast för den inhemska marknaden, har det endast en högerstyrd version. Men för fans av japanska är inte ett hinder - titta bara på antalet japanska klassiker på ryska vägar.

Första gången var i kabinen, är det svårt att ge en antydan om sportbil. Inredningen är helt omgiven av komfort och funktionalitet. Det blir ännu konstigt hur en sådan verksamhet sedan har blivit en plattform för drift racing vred och andra projekt? Japanska fans är oftast kastas ut all onödig inredning, förvandla den till en sportutrustning. Och det är förgäves, eftersom "Mark 2" (110 box) har imponerande funktioner.

Komponenter RV Ägaren erbjuder farthållare, klimatkontroll, elektriska drivsystem, värme och parktronnik. Inte illa för början av 2000-talet. Ju mer att bilen inte var den dyraste i sin klass. Det enda problemet - det är hans "avskildhet". Även den japanska är ovilliga att dela sina mästerverk med den globala fordons samhälle.

Trim kan skilja sig från konventionell plast till huden med trä skär. Den senaste versionen av instrumentbrädan ser lyxiga. Komponenter RV erbjuder en multimedia display på mittkonsolen. Bekvämligheten och funktionaliteten observeras hela. För förare och passagerare, ett flertal knappar och funktioner för sätesinställning, speglar och andra saker.

komfort

Baksätespassagerarna kommer att kännas som VIP. Två fulla platser ge all den komfort för en trevlig resa. Funktionella baksäten är inte mycket mindre än den främre. De dyrare modeller erbjuder ytterligare monitorer i nackstöd i framsätena. Dessutom är den femte passagerare i bilen inte anses missgynnas, vilket är brukligt i lyx business class. Den tredje passagerare i den bakre raden kan bli ganska stor man, även om det är nästan inte genera andra. "Mark 2" - en av de mest rymliga sedaner. Så det återstår till denna dag. Detsamma kan sägas om stammen.

"Toyota Mark 2": Funktioner

Den nionde generationen av producenterna helt övergav användningen av dieselmotorer. Utvecklarna har förändrats bränslesystemet under högt tryck. Alltid fyra års modell bil görs i 6 olika modeller. Två-liters motor 1JZ-FSE kraften i 160 hästar i varje. Ett alternativ var utrustad med permanent fyrhjulsdrift. Efter tre erbjudande komplett motor med en volym på 2,5 liter. Framhjuls och all-wheel drive versioner fick 200 hästkrafter. Turboladdad motor pressas så många som 250.

Den mest kraftfulla versionen - 3 liter och 220 hästkrafter. Den maximala hastigheten på denna bil är 210 km / t, utrustad med automatisk växellåda och "äta" så mycket som 15 liter per 100 km. Som jämförelse, den svagare version passa in 10 liter. Ekonomisk "Mark 2" kan inte kallas.

Kostnad Mark II 110 kropp

Förvärvet av fordonet även vid den tiden var det en utmaning, eftersom den ryska marknaden inte är officiellt tillhandahålls "Mark 2" 110. Priset på begagnade bilar i dag varierar kraftigt. Den dåliga tillståndet för bilen kan köpas för 150-200 tusen rubel. Men oftast, ägarna av dessa sällsynta och legendariska japanska titta på sina bilar, så kostnaden för en normal "Mark 2" (110 kropp) börjar från 400 tusen.

Du kan också hitta alternativ och dyrare, upp till 1 miljon rubel och mycket mer. Det beror på hur mycket pengar som investeras i bilen genom den tidigare ägaren. Men även nu, förvärv av "Mark" - är en lönsam investering. Om du väljer alternativet i bra utrustning och i ett skapligt skick, kommer bilen att pågå en mycket lång tid den nya ägaren. När allt kommer omkring, den gamla japanska gjort på samvetet och villig avgång mer än 20-25 år med minimal investering i reparationer.

Sammanfattningsvis

Mark II - älskad av alla maskin. För någon det är förenat med drivande och street racing, för andra - med komfort och business class. Det fina med modellen är att den är universell. Toyota har åter skapat en legend, vars auktoritet är fortfarande orubblig. Populära är inte bara den nionde generationen, men även tidigare tre. Hitta den första versionen av "Mark", naturligtvis, mycket svårt, men för den sanna älskare av japanska bilar nionde generationen är en milstolpe, eftersom det slutade en tid präglad av den andra "Mark". Följare Mark X kommer inte hitta en folkets kärlek och ära, dock, och är av samma höga kvalitet bil.