Sturmovik "Rook" Su-25: beskrivning, specifikationer, bilder

Händelserna i Syrien och deltagande i den ryska luften gruppen uppmärksammade den tekniska parken vår Air Force. Det vore logiskt att anta att kommer att delta i den mest moderna flygplan, som kvantitativt liten kontingent till uppdraget i ett främmande land. Bland de olika flygplan, inklusive den senaste, riktas uppmärksamheten på Su-25 'Grach' visade sig även under kriget i Afghanistan. Vad är det? Denna maskin är känd för sina kämpar kvaliteter om hennes legender.

Framväxten av begreppet

Behovet av en sådan maskin sovjetisk militär kände under andra halvan av 60-talet. De mest populära exemplen på flygmateriel Sovjetunionens flygvapnet på den tiden var utmärkta stridsflygplan MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B och Yak-28. Några av dem under övningen utförde angreppet en attack på placeringen av den simulerade fienden, men även då experter var klart att i ett verkligt krig, kan konsekvenserna av sådana flyganfall inte så imponerande. Faktum är att för alla sina förtjänster, var denna teknik skapades för andra uppgifter. De flesta av dem var krokar, eftermontera extern sele för ytterligare vapen klass "air-land". Men det fanns Stormtroopers (t.ex. samma Su-7B) gjorde, men den snabba utvecklingen av luftvärnsfrontlinjen nivån i läger potentiella fiender inte inspirera mycket optimism. Det var Vietnamkriget, som gav en unik möjlighet att studera upplevelsen av de amerikanska piloterna (ofta ledsen) och identifiera den allmänna bilden av perspektiv flygplan markfrämjande insatser.

Fastställande av kravspecifikation

År 1969, flera flygkonstruktionsbyråer, inklusive den mest kända (Mikojan, Jakovlev, Ilyushin, Sukhoi), inbjöds att delta i tävlingen för bästa projekt av flygplanet taktiskt stöd. Alla dessa kontor hade sin egen stil, och skol erfarenheter, bland annat sådana som erhållits under Stora fosterländska kriget. I slutet av trettiotalet var ingen annan än SV Ilyushin har skapat en utmärkt attackflygplan IL-2, som utför denna strids operation. Nu hade att utforma något sådant, men med den nya jet tiden. Planet, enligt armén, bör ha följande egenskaper:

• förmåga att på ett effektivt sätt bidra till marktrupper över teatern mark krig,
• att utföra stridsuppdrag dygnet runt och under någon synlighet, till och med noll;
• väderbeständig;
• hög överlevnadsförmåga som uppvisas av den aktiva motverkan av fienden bränning;
• allvarliga eldkraft och en mängd vapen arsenal, inklusive hög precision;
• plan bör vara relativt enkel, krävande driftsförhållanden och lätt att hantera.

Tävlingen vanns Sukhoi, det erbjuds ett flygplan skiss T-8, som blev en prototyp av en bepansrad battle plan "Grach" Su-25.

Tio års arbete

Det finns ingen anledning att tala i detalj om hur man designar flygplanet. Hans första off han gjorde 1975 (Test Pilot - Ilyushin), och följande har planer för serieproduktion (Tbilisi Aircraft Manufacturing) sammanställdes. Ytterligare fyra år arbetade på den slutliga utformningen och i 1979 års upplaga började. Projektet leds M. P. Simonov och O. Samoylovich. Su-25 'Grach "visade imponerande prestanda så att han var direkt inblandade i stridsoperationer över Afghanistans provinser, har därmed provdrift under verkliga stridsförhållanden.

utformning

På ytan, detta plan hemtrevlig, har det flera "humpbacked" siluett, som orsakas av bulkbränsletanken belägen bakom förarkabinen, men intrycket är vilseledande. Su-25 'Grach "bygger på en konventionell monoplane schema. Vysokoraspolozhennoe vinge, flygplanskropp nitade. Plumage är också inte annorlunda än någon originalitet. Wing lång, en total yta på 30 kvm. m, med en låg svep. Det finns ingenting överraskande i detta: Su-25 'Grach "- subsonic attackflygplan, hög hastighet det inte behövs. Det kan vara stabilt dyka av chefen för 30 grader vid 700 km / t. Trehjuling landningsställ är näsa strut förskjuten för att inte störa med pistolen. Bränsletankar av fem: två i planen är en placerad i mittsektionen och ytterligare två inuti flygplanskroppen. De är konstruerade för tre ton fotogen. Strukturellt anordnad monterings ytterligare två hängande behållare. I allmänhet, en första anblick "Grach" Su-25 - en konventionell flygplan, utan svårigheter. Mirakel visas på närmare inspektion av dess funktioner.

Rustning är stark

Konceptuella likhet till en avlägsen släkting till den IL-2 är förmågan att arbeta vid låga höjder under eld från luftvärnskanoner och eventuellt raketluftvärnssystem. Så planet kunde motstå dessa destruktiva faktorer, designers hade ganska knepigt. SU-25 "Rook" - armerad underljuds attack - består av mer än 7% av dess totala massa passiva skyddsorgan. I synnerhet gäller detta för piloten. Bakom dess stålhuvudstöd täcker, främre - genomskinlig triplex 6,5-tums broneblok, och på sidorna - en tung titan. Effektivt skydd vitala komponenter och aggregat, dupliceras system. En mycket svår uppgift var ännu "Stinger" besegra Su-25 'Grach". Sovjetiska pansar subsoniska attackflygplan tillbaka till flygfält med dussintals kulhål, och ibland med vyvorochennye motor på en kvar.

eldkraft

Home dödliga kraften i denna attackflygplan placeras under planen på tio knop extern fjädring. Åtta av dem är avsedda för masshalvtoner. Total bekämpa last - 4,4 m Som jämförelse transportera AN-26 tar ombord ca 6 ton last .. Antal vapen för användning med flyg, når siffran 32, och det kan monteras på pyloner i en mängd olika kombinationer, inklusive styrda och ostyrda missiler utformade för att förstöra mark- och luftmål, bomber av alla typer av tankar med napalm (500 kg) och suspenderade gun skida. Det finns också en inbyggd två-fat pistol montera kaliber 30mm (GSH-30). Det är även svårt att avgöra hur man korrekt ringa Su-25 'Grach 'eller' flygande tank "? En jämförelse är inte till förmån för ett land "kollegor".

Att bry sig om piloten

Under Stora fosterländska piloter ofta stormtroopers dog. Berörda särskilda villkor för att bekämpa drift låg höjd och brist på katapulter. Seat K-36L, som är utrustad med "Rook" Su-25, kommer att spara piloten, även om de måste lämna bilen på noll höjd med en hastighet av tusentals kilometer i timmen. Det kan även vara medvetslös (t.ex. upplever monstruösa överbelastning), i vilket fall arbetet tvingas fixering och en stabil position i rymden kommer att justeras automatiskt. Dessutom liv piloten håller redan nämnda pansar med en hög grad av säkerhet. För all framtid drift, bland annat i stridsförhållanden, på grund av döden av en pilot i luften har inte förlorat någon av Su-25 'Grach". Armor attack tål även en direkt träff av en artillerigranat.

I striden

"Han gjorde sin debut" detta plan, som nämns i denna artikel, i de varma himlen i Afghanistan. Om vid början av konflikten det sovjetiska flygvapnet kände relativt säker, sedan mitten av åttiotalet fick mujahedin trupperna från hans "amerikanska vänner" bärbara luftvärnssystem, som i hög grad försvårar både transport och utförande av stridsuppdrag. Ändå piloter har pilot Su-25 'Grach' åtta år av krig gjort omkring 60.000 sorties, som vart och ett har varit ganska effektiv. Orsaken till höga priser blev siktsystem ASP-17BTS-8, som ger noggrannhet hit, och många andra avionik komponenter tillverkade i bland annat med hjälp av laserteknik. Den viktiga roll och värmefällor, distraktioner "Stingers" av flygplan, - de används i stor utsträckning i andra sovjetiska flygplan på en flygning över den afghanska teatern av funktioner. DRA förlorade 23 flygplan "raid på nedskjutningen av" genomsnitt 2800 timmar (det är en hel del). Flygplan "Grach" Su-25 genomfördes 139 lanserar hög precision missiler på mujahedin motståndspunkterna, och endast två av dem nått målet.

Stormtrooper har blivit den viktigaste "arbetshäst" under det första tjetjenska kampanjen (1994-1996), under denna period, de militanta nedskjuten fyra enheter. Hans stora bidrag till den andra fasen av konflikten, varefter i landet slutligen i fred.

Utmärkt prestanda, tillförlitlighet och enkelhet av flygplanet bidrog till hans leveranser utomlands. Han är i drift med flera länder, inklusive tillhörde Warszawapakten. Det är sorgligt, men den bästa reklam för ett militärflygplan är dess engagemang i lokala krig, som i slutet av XX och början av XXI århundraden tillräckligt. Den sovjetiska angreppet hade kämpat i Angola (1975-2002), Irak (1980-1988), Tadzjikistan (1992-1997), Abchazien (1992-1993), Karabach (1991-1994), Kongo, Etiopien (1998-2000), Makedonien ( 2001), återigen i Irak (1991) och andra "hot spots". Sad lista 2014 Ukraina fortsatte.

Inför en lång

Under "stor vänskap" med Förenta staterna är ett slags "erfarenhetsutbyte" soldater för de två supermakterna, då de hade möjlighet att jämföra prover av olika vapen. Framför allt de amerikanska piloterna kunde bedöma möjligheten att flygningen av Su-25 'Grach". Erfarna piloter som hade tjänat många år i det amerikanska flygvapnet, ledde till en fullständig glädje från fula vyplan, som visade sig vara mycket bekvämt att hantera. Trots den aktningsvärda åldern av utveckling och den faktiska uppsägning av sin produktion, är attacken inte uttömt sina möjligheter. För närvarande, flygvapnet och marinen i Ryssland är i tjänst omkring 240 "Rooks" av olika modifikationer. Förutom att de väpnade styrkorna i andra stater i ingen brådska skicka honom i pension. De flesta av dem i Vitryssland (ett hundratal) och Ukraina (35), men deras militära piloter lotsa ett dussin länder. Sedan 1999 utförde den djupa modernisering av den tekniska parken det ryska flygvapnet, bland annat Su-25 'Grach". Ryska bepansrade subsoniska attackflygplan kommer att vara i drift förrän tidigast 2020.