Asfalt beläggning: Teknik och Instruction

Exekveras baserat på bituminös blandning väg anses vara en av de mest fördelaktiga beläggningar. Det är praktiskt, billigt och i allmänhet möjliggör de nödvändiga operativa egenskaper. Naturligtvis inte utan brister, men de tenderar att inträffa i fall av bristande stapling teknik. Å andra sidan, erbjuder effektivt anordnade asfaltbeläggningen en tillräckligt hög bärighet och elasticitet. I detta fall finns det olika metoder för utveckling av vägar och plattformar, skillnader i vilka orsakar sammansättningen av blandningen och förpackningstekniker.

Komposition bituminös blandning

Traditionell asfalt teknik ger anordning närvaro i den huvudsakliga delen av mineralfyllmedel och bindemedel. Den första gruppen av material innefattande sand och grus. Sålunda spillror kan ersättas med grus och sand som används i hela eller krossade formen.

Också beroende på kraven hos beläggningen och dess driftsbetingelser kan användas fint mineralpulver. Den organiska komponenten av baskompositionen är vanligtvis bitumenbindemedel. Egenskaper som resulterar emot asfaltbetong, bestämd inställning till bildandet av basblandningen. Skillnader i förfaranden för tillverkning av lösningen på grund av parametrarna hos de använda komponenterna. Till exempel, kan grus eller krossad sten väljas med en fraktion av från 10 till 40 mm. Och bitumen kan ha olika viskositet och densitet. Dessa och andra faktorer i slutändan bestämma egenskaperna hos beläggningen.

Instruktioner för leverans av föreningar till platsen

Det är i första hand bestäms av typ, antal och kapacitet fordon som utför leveransen. Detta val beror på omfattningen av arbetet, volymen av blandningen och graden av framtida styling. transportprocessen inbegriper flera steg, inklusive vägning, lastning materialet omedelbart transporteras och utmatas till mottagningspunkten. För underhåll av krossa, kall- och varm mix används för att rengöra dumperflak som är täckt av ett skyddande vattentät markis eller kapell. Formade blandningar av asfaltbetong som bildas, transporteras i ett så kallat Kocher. Denna bil med en termos-blandare, som ger i processen för transport av den blandning och uppvärmning av kompositionen. När det gäller transporttiden, när det gäller hot och mastix blandningar är beroende av egenskaperna hos de blandningar och lösningar för kalla restriktioner för transport varaktighet inga.

förberedande arbete

Den viktigaste händelsen under framställningen för finbearbetning om blandningen är provbeläggningsanordningen. Längden av sådana remsor är åtminstone 200 m, och bredden tas i enlighet med parametrarna för passagen av utläggaren. Baserat på testresultaten stapling teknik bestämmer den lämpligaste receptet blandning, och vid behov, göra justeringar med förfarandet i dess placering och packning teknik.

Testasfaltbetong testas för egenskaper såsom temperatur, kvaliteten hos tätningen basen och läget i t. D. För att styrteknik syfte. I synnerhet, icke-destruktiva metoder och flash-ta kärnprover, som vidare undersökts i laboratorieförhållanden. På grundval av denna slutsats tekniker ger råd till tillverkaren. Om nödvändigt, justerades blandningen till de särskilda villkoren för beläggningsoperationen.

Teknik blandningsfördelning

Innan massfördelningen av den färdiga plattan är inställd på kanten av utläggaren som timmer före, vars höjd motsvarar tjockleken av skiktet nöjd. För att förhindra spridningen av blandningen med hjälp av en glidande form typ - det måste röra sig bortom läggaren. Om en sådan anordning inte är närvarande, även innan starten av fördelningen i längdriktningen behövs för att fixera metallremmen runt 20 m längd. Tjockleken av barriären inte bör vara mindre än höjden av den bildade beläggningen. Förresten, tjockleken på asfaltbeläggningen i genomsnitt varierar från 5 till 10 cm. Som metallstängerna utför rengöras placera och kompaktera massan. Som för bredden, den vanligaste utföras med en blandning fördelning täcker hela vägbanan.

Om grundval av fördelningen på ytdefekter detekteras, måste de behandlas manuellt. Bruket att använda vältar som tillåter punkt-till fixa läckande sömmar, stötar och andra defekter. Typiskt är defekter bildade på de delar av bandet anliggning till anliggningselementet - samma metall bar. Separat återfylls med grus och sten. Dessa asfaltbeläggningsskikt bildas likformigt bulkblandningen omedelbart efter utdelningen. Vidare är det partikelformiga materialet infälld i grundöverdraget enkel vals.

tätningsteknik

förseglingsprocessen bör löpa parallellt med asfaltspridare som fördelar blandningen. Kompakterande välten körs länkar kontinuerligt. Också i gladkovaltsovaya kan användas och kombineras pneumatiska-bussar. De kraft och kompressionslast varma och kalla asfalts strukturella skikt beräknas vid flera indikatorer. I synnerhet, tar den teknik hänsyn till egenskaperna för densitet och massans temperatur.

Apparat asfalt beläggning av tät heta blandningen tillverkas med tätningar 0,99 koefficient. Kyl blandningen att anta en lastfaktor på 0,96. Korskopplings staplade linjer ordna vinkelrätt mot axeln av vägen i ett enda band utan att lämna avsatser. För att uppfylla detta villkor före slutet av remsan arrangerade klippt ett specialverktyg med en diamantskiva.

Reparation av asfaltbetong trottoaren Guide

Innan faktiskt utföra reparations operationer täckning undersökning. För detta ändamål är ytan rengöras med hjälp av väg borstar, då geodetiska instrument utnyttjas för att kontrollera jämnheten av beläggningen. Beroende på vilken typ av de identifierade defekterna, de relevanta reparationsverksamhet. För att ytterligare säkerställa jämnheten av skikten är märkt med hjälp av rackutrymme stubbar. En bar med en nivå appliceras på den överlappade beläggningen. Placera i remmen, varvid minskningen i tjocklek anges, betraktas som en framtida tvärgående trimlinje. Dessutom kan asfaltbeläggning reparation ge operationskapacitet skikt. Normalt är dessa händelser anbringas till beläggningsanordningen, inramning brunnar. För att göra detta, kan speciella insatser och armerad betong segment användas.

säkerhetsmeddelande

Redan innan arbetet påbörjas måldelen bör skyddas med lämpliga vägmärken. Att arbeta på plats människor bör vara i overaller, de etablerade normer. På natten, bör området också tillhandahållas av belysning och blinkande lampor. Vissa säkerhetsåtgärder finns för behandling av lösningar av processer. Sålunda, vid lossning av bäraren med en blandning av människor är inte tillåtna mellan fordonet och tratten med material. Under placering och packning av asfalt vägar Beläggningen måste vara fri från främmande föremål och arbetstagare. Efter avslutad aktiviteter hela lager och utrustning måste tas bort från beläggningen och levereras till lämplig plats lagring.

Kvalitetskontroll beläggning

Bedömning av kvalitet ordnade lock görs med hjälp av specialverktyg. I synnerhet gäller de kalibrerade automatiserade instrument för mätning, samt specialutrustning som gör att datadrivna display integrerad utgång. Bland de vanligaste egenskaperna, vilket beräknas på grundval av "jobb" asfaltsbeläggningar, det står i överensstämmelse med designparametrar i tjocklek och bredd, planhet skikt, gradienter, temperatur och kvalitet av sömmarna mellan remsorna.

slutsats

Fungerar på läggning av asfalt är en uppsättning tekniska åtgärder. Sålunda stor betydelse ur synpunkten att forma högkvalitativa vägytan har initiala layout konstruktionsberäkningar. Även med flitig läggning och tätnings beläggning inte kan fylla sin funktion om den felaktiga blandningen valdes. Även om den grundläggande tekniken asfaltbeläggningen innefattar användning av en standarduppsättning av komponenter för framställning av en lösning för installation, kan deras parametrar variera. Därför om praktiseras blandningar försöks som ger ytterligare förståelse av de mest fördelaktiga egenskaperna hos beläggningen för en speciell plats. Och vidare ansvarig för kvaliteten på vägen passerar direkt till operationsteam som distribuerar och komprimerar massan av asfaltbetong.