Sangarski sundet (Tsugaru) mellan japanska och Honshu, Hokkaido. Seikan järnvägstunnel

Tsugaru sund, även känd som Tsugaru, som ligger mellan de japanska öarna av Honshu och Hokkaido. Den förbinder Japanska havet och Stilla havet, medan undersidan är Seikan - järnväg som sträcker sig från Aomori till Hakodate tunnel.

Information om sundet

Tsugaru bredd varierar från 18 till 110 km, beroende på mätstället, längd av 96 km. Djupet på farbara delen beror på vilken tid på tidvatten, så det kan variera från 110 till nästan 500 meter.

Hans namn var för att hedra sundet Tsugaru halvön, som ligger på den norra spetsen av Honshu. På samma sätt som heter av etnonym stammen, som bodde i området.

Fram till mitten av nittonhundratalet. officiella namnet på Tsugaru Strait ansågs som den första med hans bild karta ritades av Admiral Kruzenshtern, som gav honom just en sådan plats namn.

Trots överflödet av förankringar, Tsugaru väl blåsiga på grund av bristen på slutna platser. Båda bankerna som gränsar till sundet har oregelbunden topografi (företrädesvis berg) täckt med tät skog.

Närmast Aomori Tsugaru städer ligger på den södra sidan och Hakodate på ön Hokkaido (Japan). Även i relativ närhet till Sapporo Yubari.

Den viktigaste trenden i Tsugaru är riktad mot öster, men har förmågan att förgrena ut och förändra dess rörelse och når en hastighet av ca 6 km / t, medan flodvågen kommer med en hastighet av 2 m / sek.

Tsugaru Strait läge

Före passagen av andra världshandeln och militära fartyg genom Tsugaru Strait var fri. Eftersom upp till den tiden inte hade ingått några avtal för att reglera Tsugaru läget är Land of the Rising Sun aktivt använt denna försummelse mot Sovjetunionen. Så, med tillkomsten av andra världskriget, har Japan stängt tillgång till sundet till alla utländska fartyg, förklarade den statens defensiva zon.

Under många år framöver och de sovjetiska fartyg har kunnat passera en kort väg till Stilla havet. Det var av stor betydelse, t. Om du vill. The Sea of Japan (på kartan är det lätt att hitta) är stängd, och var den enda Tsugaru Strait, som förbinder den med öppet vatten.

Eftersom efter kriget med nederlag för imperialismen i Japan, frågan om fartyg passerar läget var inställt på olika sätt. Som ett resultat, vid en konferens 1951 i San Francisco fredsavtal med Japan, Sovjetunionen, föreslogs Strait demilitarisering och öppnar sina handelsfartyg av alla nationer och militära transporter kuststater. Men Sovjetunionen avvisade initiativet, trots dess rimliga ur synpunkt att garantera frihet och säkerhet navigering.

Idag Tsugaru Strait är en frizon för passage av alla fartyg, men det beror till stor del på läget i Japan diskretion och när som helst kan ändra.

Tsugaru och havet av Japan

Sätt ut vattenförekomst ligger i Stilla havet, skild från den av öarna i Japan och Sakhalin. Dess yta är 1,062 miljoner kvm. km.

Norra vintern isvatten begränsas, och endast is havet delen i denna sida är Tsugaru Strait. Detta gör det mycket populärt för kommersiella fartyg kustområdena i Ryssland som den kortaste vägen till Stilla havet. Dessutom har den nuvarande militära politik i Japan minskat kraftigt territorialvatten - upp till 3 nautiska miles (istället för 20) från kusten, kan den amerikanska flottan passera fritt genom Tsugaru Strait, utan att bryta mot lagen som förbjuder, av kärnvapen på territoriet i Japan.

Sea of Japan, annars känd som den östra, tvättar stränder Ryssland, Korea och Japan - den militära domstolen i dessa länder, i enlighet med Sovjetunionen, var de att få tillgång till Tsugaru.

Även Tsugaru Strait används för att fånga fisk, krabbor och algproduktion.

Seikan

Järnvägstunneln Seikan 53,85 km lång med ett fragment av 23,3 km, den utgående vatten på ett djup av 100 meter under havsbotten, till basen på tunnelbygget Gotthard anses vara den längsta i världen. På grund av den låga kostnaden flygresor inom Japan är inte populärt bland lokalbefolkningen, som i hög grad underlägsna hur lång tid på vägen.

Denna tonel körs under Tsugaru Sundet, bildar järnvägsförbindelse mellan Honshu och Hokkaido, att vara en del Kaikyo linje (Kaikyo). Dess namn kommer från det förkortade namnet på staden, mellan vilka det sprids ut - Aomori och Hakodate.

Dessutom, Seikan - andra gången efter det att konstruktionen av den undervattenstunnel Kammon förbindelse ostorova Honshu (Japan) och Kyushu.

Historien om tunneln

Designing Seikan tog 9 år. Han byggs i '24 under perioden 1964-1988. Konstruktionen omfattade mer än 14 miljoner människor, fogfri banade vägen.

Denna speciella typ av konstruktion av järnvägen, som använder svetsad skena löpare, som är avsevärt högre än standard. Tack vare denna teknik skarv sätt mer hållbara och driftsäker, men kräver särskild uppmärksamhet och omsorg, eftersom konsekvenserna av misslyckande är ofta dödlig.

Bakgrunden till byggandet av tunneln var vid 1954: i Tsugaru Strait har genomgått en omfattande katastrof till sjöss, som krävt mer än 1.000 liv. Alla dessa människor var passagerare i fem färjor som trafikerar mellan Honshu och Hokkaido. Japans regering reagerat på händelsen nästan omedelbart - i nästa år avslutade undersökningen fungerar på grundval av vilka det beslutades att bygga Seikan. Kostnaderna för dess konstruktion i priserna på den tiden uppgick till cirka $ 4000 miljoner.

13 mars, 1988, var tunneln öppnas för gods- och persontrafik.

modernitet

höghastighetståg, passerar ett avstånd av ca 900 km mellan Tokyo och Hakodate (Hokkaido ostorov) 4 timmar - Mars 26 rörelse Shinkansen lanserades Seikan tunnel.

Som nämnts ovan, nu tunneln fortsätter att vara relativt fri, eftersom även byte av färjan kunde inte stoppa nedgången i passagerartrafiken på detta område till järnvägstunneln. Under de elva år sedan början av driften av Seikan föll med mer än 1 miljon människor. Tidigare volymflödet är större än 3 miljoner passagerare, men föll till 1999 år till mindre än 2 Mill.