Ferry: Funktioner, art, tillstånd

Färjor tillhandahålla transporter mellan markområden åtskilda av vattenbarriär. Vanligtvis händer när man bygger en bro av olika skäl är det omöjligt eller opraktiskt att göra det. Korsningen kan arbeta inte bara för transport av passagerare. På det är möjligt att organisera rörelsen av gods, väg och även järnvägstransporter.

färja

Många passagerare förgiftad att resa i sina bilar. För att övervinna sundet eller havet mellan öarna och även kontinenter med färja. På nedre däck i nära rader säkert parkerade och säkrade fordon. Deras ägare samtidigt njuta bekvämt rida på de övre nivåerna.

Ferry ofta valt och hur alternativa resa på en motorväg. Speciellt om du måste korsa flera gränser. För att inte stå i köer vid vägspärrar kan gunga på vågorna, vila lätt i den eleganta färjan. Transport för att vara effektiva, transportföretagen använder en kombinerad färja. De flesta av dem har en enorm längd på 200 meter. Den totala längden körfält för fordon på dem kan vara mer än 4 kilometer, och de kan placeras på däck 10-12. Samtidigt är den maximala full belastning bara 1,5 timmar.

Ferry: Funktioner

I den mest förenklade sättet att organisera transport mellan de båda bankerna, kan du använda en vanlig båt. Det kan transportera passagerare eller överdimensionerad last. Flera båtar samman av en gemensam golv kan motstå en bil. Drivna sådana flytande medel kan ansträngning roddare eller motoreffekten. I detta fall är det brukligt att tala om självgående färja. Mellan två punkter på motsatta sidor kan sträckas rep (rep, kedja) och installera en vinsch och en blockenhet. Tilldelat till den fria änden av repet vattenskotrar kommer att röra sig längs en fast rutt och kan styras från land.

Färjeöverfarter till stort avstånd mellan de två sidorna som utförs av domstol eller pontoner. De mest populära kombinationsfartyg, kan ta ombord en last, väg och järnväg, passagerare. Designen utgår från att färjorna på sina ramper. Poängen för lastning och lossning bryggor är lösa, organiserade tillfartsvägar, plattformar, ramper och andra hjälp strukturer för snabb och enkel rörlighet för varor, passagerare och fordon.

Kerch Sea Ferry: har arbete

Denna transportväg fanns i gamla tider. Rutten korsade Kertjsundet, med hänvisning till Azovska sjön, vid den smalaste punkten. Två banker halvö mellan Krim och Krasnodar kanten är åtskilda endast fem kilometer. På detta sätt moderna passagerarfärja vinner 20 - 30 minuter.

Kommunikationer etablerade dygnet runt. Men det händer att vädret är annorlunda. I detta fall färjan arbetar på den reala prognosen. Ferry i grov sjö inte bedriva. Under normala förhållanden, bär en färja upp till 30 flygningar per dag.

Försök har gjorts för att bygga en bro över sundet misslyckades. Starka stormar och is rörelse svåra projekt. Under sovjettiden, sker genom sundet transport inte bara passagerare och fordon. I vissa perioder, arrangerades och passerar järnvägen frakt och personbilar av specialdomstolar. Strait är grunt, det största djupet är 18 meter, som inte tillåter rutt fartyg med djupgående.

Ferry Krim - Kaukasien

Beslutet om sin organisation övertogs av Sovjetunionen efter misslyckandet med projektet av järnvägsbron över sundet. Sedan 1954, i korsningen ständigt skytteltrafik färjor. transport av passagerare som utförs av små dimensioner båtar. Från mitten av 70-talet av XX-talet de ersattes av lastfartyg isbrytare.

För närvarande line "Krim - Kaukasien" fyra timmars transfer färja. "Protoporos 4" och "Victory" är större fartyg och kan ta ombord folk och 1200-1500 140-200 bilar. Färjor "OS" och "Krim" innehåller, respektive, 580-700 passagerare och upp till 145 enheter av motorfordon.

Regionala och inter korsning

De längsta vägar, övervinna av färjorna är i Stillahavsregionen. Den längsta (2620 km) - mellan Seattle (USA) och Prince Rupert (Kanada). Färja över havet vid bogsering. De kan dra ett antal pråmar, som alla godsvagnar (50 stycken) är placerade.

I Europa, den största övervinna rutten mellan de hamnar i Travemünde (Tyskland) och Hangö (Finland). Dess längd är 1018 km. Korsningen har fungerat sedan 1975. Redan på den tiden var utformade för transport av färjorna med tre däck för effektivare placering av godsvagnar.