Generator "Chevrolet Niva": möjlig fel och reparation

En riktig favorit bland terrängfordon på den moderna bilmarknaden i landet gynnar bilen "Chevrolet Niva". Den kombinerar de utmärkta egenskaper som en turist SUV och bil för familjen resor. Tack vare sin låga vikt och korta överhäng, "Field Chevrolet" kan rida på vägen och Ford. Han övervinner lätt de branta stigningar.

Men elektroniken är en av de mest utsatta platserna i bilen. Med regelbunden kontroll av elektriska komponenter, med tid undanröja dem från smuts och fukt är reparation krävs inte ens hela fordonet.

generator arbete

För bästa prestanda elektroniksystemet svarar generator "Chevrolet Niva". Ägaren bör i god tid upptäcka eventuella problem och genomföra kvalitet reparationer, eftersom driften av belysning beror på gott skick. Det påverkar också batteriets livslängd. Kontinuerlig tillförsel av strömgeneratorn är anordnad.

Även om det har små dimensioner, har generatorn en hög hållfasthet. För att undvika brott eller felaktig bil controller, måste ägaren följa reglerna för drift av fordonet.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt hur generatorn fungerar "Chevrolet Niva". Fel som ledde till misslyckandet i hans arbete, kan det bestämmas på fordonsdiagnostik. En reparation är helt beroende på graden av skada på komplexitet.

Störningar som uppstår i driften av generatorn

Generator "Chevrolet Niva" foto finns i den här artikeln, kan ha följande fel:

• skadad eller helt slitna remskivan;
• tokosomnye sliten borste;
• brott likriktare;
• genombrottsspänningsregulator;
• sliten kollektor;
• fullständigt förstörs eller slitna lager;
• skadad trådladdningskrets.

fordonsägaren måste lära sig de grundläggande skälen till att generatorn fel uppstå. Du måste också veta och felsökning av dessa misslyckanden, samt förebyggande åtgärder för att förhindra dem.

Generator "Chevrolet Niva"

Beroende på vilken typ av strömgeneratorer är AC och DC. Ägare av nämnda fordon ibland inte vet, men för denna modell, som används generatorer? "Niwa Chevrolet" tillgänglig AC elektromekanisk anordning. Det finns en integrerad diodbrygga - likriktare. Att ge jobb elförbrukare, omvandlar den växelström till likström. En diodbrygga med en generator är en mekanism, kan de vara belägna i höljet, och generatorn kåpan.

I det senare drift påverkar fordonets hastighet och dess rörelsemängd motor som generatorn är förbunden med bältesaxeln hans knä. Att justera utsignalen från den aktuella uppsättningen spänningsrelä controller. Dessutom moderna generatorer inkorporerade integrerade spänningsregulatorer.

Generator "Chevrolet Niva" kan bli föremål för följande fel:

• elektriska;
• mekanisk.

Om problemet av den mekaniska typen, den skada som tillskrivs henne montera, bostäder, ett feltillstånd av klämfjädrar, lager, remdrift eller andra skador som inte är associerade med elektriker.

I en första möjlig förkastnings sprickor coil utbränning eller försämring av borsten kan tränga rotorn och mellan varven hos tillslutningsfjädern. Kan vara ur smäll diodbrygga och relä controller.

Ibland finns det tecken som tyder på att generatorn "Chevrolet Niva" ur smäll, men detta problem kan orsaka mycket olika skador.

Tecken på en generator felfunktion

Vanligtvis generatorn av symptom några:

1. Vid drift av motorn batterivarning urladdningslampa blinkar eller ständigt lyser utan avbrott.
2. Fordonsstrålkastare matt färg, och när motorn ljudsignalen skramlande sker antingen helt tyst.
3. Batteri förlorar snabbt makt.
4. Med en ökning av antalet varv väsentligt förändras ljusområde.

generatorrem "Chevrolet Niva"

För att inte hamna i trubbel, måste du se till att generatorremmen "Chevrolet Niva" var i fungerande skick. Således finns det en mekanisk trissa skada kan leda till bältes skador som följd, det kan brytas av.

Ersätter generatorremmen

För att ändra generatorrem "Chevrolet Niva", är det nödvändigt att använda följande verktyg:

• skruvmejsel;
• jack;
• en uppsättning nycklar.

I bilen "Chevrolet Niva" ersättnings generatorrem är som följer:

1. Det är nödvändigt att ta bort kontakten från vevaxeln lägesgivare.
2. Skruva loss bultarna som fäster sensorn.
3. Nötter som håller generatorn, måste du lossa lite och tryck till enheten. När fördomar generator försvaga bältet och lossnar utan problem.
4. Med användning av en domkraft monterad med den sida där generatorn är anordnad att höja maskinen, inklusive den första överföringen.
5. Dra bältet så att han gick ifrån remskiva. Rotera hjulet för att placera på remskivan passerade förhalning.
6. Ta sedan bort bältet från de övriga skivorna.
7. En ny början är nödvändigt att sätta på generatorn remskiva och remskivan på vevaxeln, och sedan kasta på en remskiva pump.
8. Vrid hjulet så länge bandet inte kommer att vara på en remskiva.
9. Sätt generatorn på plats och dra bandet, bifoga det till fästet muttern.
10. Ersätta vevaxelns lägessensor.

Process för generatorn bältet ersättare är klar.

generator Remskiva

Remspänning påverkar driften av generatorn. En generator klipp "Chevrolet Niva" reglerar det. Under drift av fordonet är nödvändigt att se till att rullen är i gott skick. När den minsta misstanke om skada "Chevrolet Niva" bortom reparation.

Hur man byter spännrullen

generator valsanordning är ganska enkel. Lager - dess främsta detalj. Med försvagningen eller bromsa bandet, kontrollera lagret själv, bläddra igenom handen. Vid funktionsdugliga roller rotation är tyst, inga ryck och bitande. Vid felaktig rull tillstånd som krävs för att ersätta det, är det möjligt även i garaget, med ett minimum av enheter.

Kofot eller annat verktyg som kan hindra rörelsen av vevaxeln, installera så att kopplingsplattan blockerades. Genom att lossa bulten som håller fast klämman för att avlägsna den spänning som matas till bandet. Fullständigt avlägsnande av den axiella bulten spännrullen avlägsnas. Sedan gör installationen av en ny video och justera remspänningen.

Byte av rullen, är det nödvändigt att åter undersökning för att kontrollera sitt arbete. Manualen har detaljerade instruktioner om de beskrivna problemen.

generator borste

Till en spänningsförlust i det elektriska systemet hos fordonet kan orsaka den slitna borsten generator "Chevrolet Field". Det anses vara en av de viktigaste och vanligaste orsakerna till denna typ av fel. Men eftersom generatorn är enkel struktur och enkel tillgång till det, byt ut den borstar kan även oerfarna bilist.

Huvuddragen i borsten misslyckande är:

• en spännings sättningar uppträda;
• Det håller inte en laddning av batteriet;
• svaga strålkastare på natten, blinkande;
• kassett är inaktiverat, och andra.

Vanligtvis när de passerar inspektion sällan kontrolleras liten generator element. Därför kan de slitna borstarna påminna mig själv oväntat. Men innan du bestämmer att det krävs byte av borstar av generatorn "Chevrolet Niva", måste du ta reda på om det finns andra fel som kan orsaka liknande symptom. Och bara se till att du kan ta isär generatorhuset.

Ersätter borste generator

Vid byte av borstarna spänningsregulatorn avlägsnas tillsammans med dem i aggregatet. När detta tas bort minus batteripolerna och koppla bort alla kablar som går från generatorn huset.

Då kontakten är frånkopplad. Med sina tips med den positiva sidan, är det nödvändigt att avlägsna gummilock, utföra skyddsfunktioner. Då, trådarna måste skruva av muttern med hjälp av vilken de var bundna till generatorenheten, och ta bort dem.

Bortkoppling av generatorfjäderklämmor, avlägsna dess svart hölje av plast. Med användning av en Phillips skruvmejsel för att skruva fastsättningen av spänningsregulatorn. Få det medföljer borstar. Sedan koppla ur kontakten från det.

Byt generatorborstar och ställa tillbaka genom att följa omvänd ordning.

När längden på borststavarna är mindre än 0,5 mm, måste de bytas ut. Men om borsten i drift, och generatorn "Field Chevrolet" inte levererar laddning, för att kontrollera driften av spänningsregulatorkrets och regulatorn till borstarna.

Skälen för att ersätta generatorn

En av anledningarna, när byte av generatorn på "Chevrolet Niva" är ett måste - det skada lindningarna. Om detta inträffar är det nödvändigt eller bakåt, eller måste köpa en ny generator. Kanske är reparationskostnad lite billigare, men på kvalitetssäkring Rewind och oavbrutet flöde av ström till batteriet du ingen kommer.

Avlägsnande av generatorn

För denna process är det nödvändigt att ta en stjärnskruvmejsel. Dessutom är det nödvändigt att tillgripa användning av den fordonstestare eller ohmmeter, nyckel 10 och kontrollampa.

För att ändra generator, är det nödvändigt att komma till motorrummet. Först bör splittra tråd och polen på batteriet med en negativ laddning. Ytterligare bortkopplings kontakt till trådarna och generatorutgången, och drog ut skyddsfodral. Sedan, genom att skruva av muttern är frånkopplad tråd på kontaktbulten generatorn. Sedan snurrade bult som fixerar generator spännbandet och dra. Det är också nödvändigt att skruva av fästorgan med en bult form, botten av generatorn.

Ta sedan bort bältet. Efter avlägsnande alla bultar, måste generatorn avlägsnas från fästet, med hjälp av monteringsbladet. För att installera ett nytt behov att genomgå processen i omvänd ordning.

Ersätta elektro beskrivna anordningen, är det nödvändigt att inspektera bältet och dess drivning för att justera dess grad av spänning. Men innan du ändrar den gamla generator "Chevrolet Niva" med en ny, se till att ersättnings verkligen behövs. Det finns tillfällen när du kan göra reparationen själv, utan hjälp av proffs.

För att undvika missförstånd bör det noteras, som den korrekta positionen för generatorlocket. Nästa du behöver för att ta bort plastskyddshölje, knäppte det tre spärrar. Spänningsregulatorn och borsthållaren avlägsnas tillsammans. För att frigöra likriktarenhet och en kondensator, måste du koppla ledningarna från styrplintarna. Statorlindningen har tre stift. Och för att utföra en operation för att extrahera likriktarenheten och kondensor, dessa fynd måste böja lite. Bända med en skruvmejsel med en platt sida, varvid kontaktringarna är anordnade för att avlägsna ett lock från generatorn.

Hamstring generatorrotor spunnen Fäste med en remskiva. Ta sedan ut fjäderbrickan, en trissa och tryckbrickan. Sedan försiktigt drog rotorn och distansring och deras status verifieras. Om ringen innehåller spår av skador, repor och mycket slitna skick - det måste slipas normal hud. När ett dåligt resultat, är ringen slipas på en svarv för att avlägsna metallskiktet är liten.

Genom att ansluta rotorn med släpringarna, kontrolleras det av lindningsmotstånd tester. Om ledningarna slits kan instrumentet ses oändlig läsning. Av denna anledning måste rotorn bytas ut.

Att kontrollera rotorlindningen stängs eller inte, måste du styra lampan är inkopplad, på vilken det finns en växelström av 220 V. En lampa sladden är fäst till rotorn, den andra är förbunden med varje ring i tur och ordning. Om lampan lyser - rotorn måste bytas ut.