Järnvägs tanken och dess typer

Järnvägar - det viktigaste kommersiella artär i varje utvecklat land. Det är svårt att föreställa sig det moderna livet utan dem. Järnvägstransporter mutade deras billighet och möjligheten att transportera bulklaster. Därför har de funnit en bred tillämpning inom industrin, vilket gör att stora företag spara enorma summor.

Järnvägs tank - en typ av rullande materiel. Det gäller i huvudsak för att transportera petroleumprodukter, syror, alkalier och andra korrosiva ämnen, samt mjöl, cement, flytande gas, mjölk.

typer

Det finns olika typer av järnvägs tank bilar:

• generell tank. I dessa ofta bär petroleumprodukter.
• Särskilda tankar avsedda för transport av gods strikt definierade.

Järnvägs tank kan vara avsedda för konventionella, inte särskilt kräsna vätskor, och för dem som är under press. Kapacitet för transport av kondenserade gaser och andra varor som kräver en hög tryckkärl kallas. När du behöver följa vissa lagringstemperaturer, är det nödvändigt att använda en kryogen typ. Vid behov kan de inre tankväggarna skyddas med en speciell beläggning som förhindrar korrosion.

Tanker allmänt ändamål

De flesta tankar plöjning järnvägar, avser allmänna typer ändamål. De är mycket billigare än sina specialiserade "kollegor" och perfekt för transport av flytande petroleumprodukter som inte kräver uppvärmning under urladdning eller laddning. Normalt ett allmänt tankar har en enkel design och är utrustade med avancerad mätutrustning eller andra tekniska innovationer.

speciell tank

Särskilda typer är mycket mindre vanligt än vanligt, och de behöver oftast organisationer som använder i produktionen av vätskan. Sådant järnvägs tanken kan vara ganska komplicerat, kan det vara avsett för transport av kondenserade gaser under tryck, för transport av syror och alkalier, olika toxiska och frätande ämnen.

Tankar för speciella ändamål är ofta utrustade med komplicerade tekniska anordningar, så för varje separat skriftligt bruksanvisning. Det anses vara den rätta tankvagnar, liksom de markerade funktionerna i konstruktion, underhåll och drift av reglerna för denna produkt.

utformning

Moderna järnvägstankar finns i många olika utföranden, men de två huvudtyper kan identifieras - med ram och utan den. Skillnader i strukturen påverkar inte volymen på järnväg tankvagn. Utformningen av ramen är annorlunda endast i att den belastning som passerar genom bilarna, sänds den genom ramen, förutom själva tanken.

Ramlösa, tvärtom, tillåter drag och stötbelastningar som överförs genom tanken, som fungerar som ramen. Om volymen av järnvägs tanken är för stor, då är det säkert att stärka stålringar på utsidan eller insidan.

Byggandet av järnvägstankvagnar varierar också med antalet axlar. Här hittar du fyra, sex-, åtta-axliga varianter. Ju högre värde, desto större är volymen av produkten. Även om fallet måste stegar och brunnar för att dränera vätska.

lastning

Innan du laddar bilen vätsketanken måste genomgå korrekt underhåll och förberedelse för lastning. För speciella typer av last procedurer kan variera avsevärt, men det finns några generella regler som är lämpliga för de flesta tankar.

Det första steget är att vänta på fullständigt stopp rullande, rengör trappan och luckor från lera eller snö, om något. Vidare är det nödvändigt att skruva av övertrycksventilen för att säkerställa att det inte finns något tryck i tanken. Sedan öppna och säkert låsa brunnslock. Efter inspektera insidan av tanken och ta bort därifrån främmande kroppar. Sedan en kontroll av alla designelement, kontrollera alla detaljer och sammanställningar. Särskild uppmärksamhet ägnas åt förekomsten av fjärilsventiler och bultar som fäster flänsarna aerodnischa koner pann bunkrar.

När alla nödvändiga förfaranden slutförts, kommer tanken börja ladda ner. När den är helt klar, måste brunnslock stängas och förseglas. De sista stegen - rengör utsidan av tanken fångad på att det är en del av Georgien.

dränering

Efter lastning vätskan in i järnvägsvagnen kopplad till sig och medföljande dokumentation gjorde tanken fylls. Vid ankomsten det är genom närvaron av förseglingen kan vara säker på att belastningen är okej. Tömning av olja eller andra farliga vätskor måste utföras i särskilda depåer eller sidospår. I de gemensamma utrymmena avloppet kan göras först efter samråd med chefen för järnvägsavdelningen och brandmän.

Det är nödvändigt att ta bort tankytan vidhäftande smuts eller snö. Du kan sedan producera plommon last. Lossning kan utföras i tre bunkrar på en gång, eller i tur och ordning. För att undvika problem med blodtrycket, måste du ständigt övervaka tryckmätaren. Efter lossning, är det nödvändigt att se till att pannan är några lastrester. Om de är, då de bör tas bort. Sedan behöver du för att täta luckorna och sätta ett sigill på dem, varefter tanken bilen returneras till avsändaren.

Kompositionen kan vara uteslutande tanken. Men ibland läggas till dem vagnar. Efter tömning av tanken är av vätskan måste rengöras noggrant. Proceduren utförs automatiskt eller manuellt. I det här fallet kan det göras med vanligt vatten eller med tillsats av speciella rengöringsmedel.