Röd eller svart kolavlagringar på tändstift: Orsaker

Ibland bilister inför olika problem i sina bilar. För diagnos har en hel del alternativ. Specialiserade diagnostik kan du utvärdera tillståndet hos motorn bytt komprimering. Med hjälp av datordiagnostik kan hitta mer användbar information. Men för detta måste du ha vissa färdigheter och särskild utrustning, vilket i de flesta bilägare helt enkelt inte har.

Men erfarna bilister vet att felet är fortfarande möjligt att utan ytterligare enheter utvärdera. Diagnosen kan lätt sätta genom att studera kolavlagringar på tändstiften. Orsakerna till bildningen av sotavlagringar kan vara helt annorlunda. Vi tittar på dem nu.

Typisk diagnostisk fel

För att få de mest tillförlitliga resultaten av dessa kontroller, är det nödvändigt att inspektera ljusen som redan tillräckligt länge för att användas tillsammans med motorn. Om de är nya eller inte används under en längre tid, då en insättning helt enkelt inte har tid att bilda och inte kunna räkna ut varför helt plötsligt motorn började fungera korrekt. vinter ofta många när de försöker starta en kall motor egenskap höra ovidkommande brus, som säger att grova arbetet av enheten och omedelbart inspektera gnista. Det är fundamentalt fel, eftersom svarta kolavsättningar på tändstiften, som detekteras med hög sannolikhet, kommer att ange en för rik bränsleblandning som är lämplig när den kalla gatan. Medan motorn inte är tillräckligt uppvärmd, är bränslet inte helt utbränd, och instabil drift av maskinen kan bero på brott på rörledningen. För att sätta rätt diagnos av motorn, är det nödvändigt att utrusta den med funktionsdugliga ljus och använda dem mer än 200 km. Detta kommer att eliminera en mängd olika fel, och sedan kan du säkert utforska Tändstift nedsmutsning, nedsmutsning orsakar ett fel.

typer av insättningar

Om studien av pre-vykruchennyh element på isolatorn har insättningar, och färgen varierar från kaffe-färgad till ljusbrun, så ska du inte oroa dig. Motorn är normalt. Du kan se hur det ser ut kol på tändstiften. Orsaker foton för varje händelse, se nedan. Om de inte har någon olja, bekräftar också funktionsdugligheten hos kraftenheten. Om sediment färgen är annorlunda, då är det nödvändigt att noggrant undersöka motorn för fel. Skilja svart, vit, röd kolavlagringar på tändstiften, spår av bensin eller olja, aska plackerosion.

Om sotsvart

Om ytan hos tänd detekteras plack svart, sammetsliknande, är det möjligt att med all frimodighet att förklara pereobogaschenie brännbar blandning. Bland orsakerna till bildandet av isolerade felaktig förgasarjustering eller fel i datorarbete för insprutningsmotorer. Också är svart beläggning på tändstiftet bildas på grund av en felaktig lambdasonden dåligt igensatt luftfilter, olika problem i luftspjällmekanismen.

Om sot Vit

Vit sot indikerar alltför mager. Hoppa över detta fenomen är omöjligt, som ett resultat av denna lilla problem kan leda till smältning av ljus eller allvarlig överhettning av cylindern och förbränningskammaren. Detta kan resultera i utbrändhet av avgasventilerna. Till allt detta skedde inte, är det viktigt att snabbt vidta rätt åtgärder. Det första steget är att ta reda på varför En vit kolavlagringar på tändstiften. Skälen - en billig och låg kvalitet bränsle, tändning timing felaktiga parametrar, felaktigt val av ljus.

röd nagar

Raid, i färg som liknar den röda tegel, kan bildas på grund av driften av motorn på kvaliteter av bränsle med ett högre innehåll av bly och andra metallföreningar. Alla fel av en mängd olika populära och flytande tillsatser som ökar oktantalet hos bensin. Till exempel, om motorn körs på blyad bränsle, gnistan helt enkelt inte kan bildas korrekt. Därför är röd sot på tändstiftet en orsak till allvarligare test av kraftenheten i servicestation med datorutrustning.

erosion

Lång arbete på motorn genererade levande ljus kan leda till uppkomsten av spår av erosion vid elektroderna. I detta fall, kan observeras att motorn oregelbunden drift vid tomgång, en betydande minskning av effekt MAKING.

Dessutom är det inte verkbytesintervall, det finns en annan orsak till detta fenomen. Denna bensin tertaetilsvintsom. Ljus akut behov av att byta ut och flytta motorn till hög kvalitet bränsle. Kanske sedan bli av med erosion.

aska

Anledningen till bildandet av aska raid - olja från att komma in i cylindern. Detta händer antingen på grund av det faktum att cylindrarna utarbetas, antingen på grund av förekomsten av kolvringar. Ofta, sådana kolavsättningar bildas på tändstiften. Skäl (VAZ-2114 - den tätar) kolvringar, och andra förbrukningsartiklar. För att bekräfta diagnosen, är det nödvändigt att observera oljeförbrukningen och avgas färg. avgas färg är blå, och aptiten att öka smörjningen.

Spår av bensin

Om under drift av motor ljus ständigt fyllda med bensin, kan det vittnar bara om de olika problemen i tändsystemet och bränsleinsprutningsbensinmotorer. Att leverera en mer exakt diagnos, satte nya ljus. Om de är täckta med bränslet efter användning, då maskinen behöver repareras.

Spår av olja

Ofta fungerar denna motor med starka vibrationer. Från avgasröret kommer ut vita och blå rök. I detta fall finns det en ökad oljeförbrukning. spår ofta av olja på de ljus säga missbruk temperaturförhållandena i förbränningskamrarna, vilket orsakar kolavlagringar på tändstiften. Anledningarna till detta i förslitning av kolvringar, ventilspindel mössor och ventilstyrningar. På tal med andra ord, bör en sådan tala om förstörelsen av tätningar och inre delar. Detta är en farlig situation. Metallpartiklarna under drift av motorn kommer att falla in i det rörliga elementet, och kommer att arbeta som ett slipmedel, vilket i slutändan leda till större reparation av motorn. Förresten, inte bara i fordon bildade sot på tändstiften. Orsaker till en skoter - i stort sett samma. Svart färg indikerar felaktig inställning av förgasaren. Alla de skäl som leder till sot på kontakterna på bilen, är också relevanta och kan hjälpa vid diagnos och andra transportsätt, där förbränningsmotorn används.

Hur man kan bli av en deposition

Om du reser med bil för korta avstånd och inte alltför ofta, och den årliga körsträckan för upp till 12 thous. Km, medan det rekommenderas att rengöra ljusen innan uppkomsten av vinter och sommar. Om bilen är ständigt upplever nog allvarlig belastning bör då städfrekvensen ökas. Rengöring av gnista produceras av en speciell automatisk kemi. Deras ta ut och avfettas, och torkades sedan noggrant under 20 minuter är nedsänkta i en ammoniumacetatlösning. Då måste du rengör ljusen med en borste. Det är inte nödvändigt att använda en borste istället för metallföremål. De lämnar repor på anläggningen, som då kommer att vara snabbare att bilda kolavlagringar på tändstift. Skäl (VAZ-2110 - är inget undantag) kan du ta reda på färgen på ljus.

Om ingen ammoniaklösning, sedan lämpligt rostskydds omvandlare. Kompositionen hälls i behållaren, och ljuset där sänks så att lösningen täckte endast en del av den gängade delen och en undre del själv.

Att insättningen inte har bildat alls, är det nödvändigt att fylla en favorit bil kvalitet bränsle, noga övervaka funktionsdugligheten hos alla system, alltid observera beteendet hos motorn. Men om motorn plötsligt gå över styr med levande ljus är alltid möjligt att göra en diagnos.