Port Temryuk: historia, plats

Visst alla har hört detta namn i området som Tmutarakan. Av någon anledning är det antas att det är ett vanligt substantiv. Men tillsammans med detta namn - "remote provinsen" "vildmarken", "obygden" eller I själva verket, bosättning, som bär det namnet fanns i detta territorium Taman halvön. Tomten som separerar två havet (Black & Azovskoe), ett flertal indragna flodmynningar. Och det finns bara ett område - Temryuk. Dess administrativa centrum - staden Temryuk.

berättelse

I XIV-talet, den moderna staden var Copa - Genua koloni. Vid slutet av XV - början av XVI talet ersattes av staden Tumnev, som är en del av den Krimkhanatet. Flera hundra år sedan (1556) Kabardian Prince Temryuk Idarovich byggde ett fort och namngav det efter själv. Mindre än tjugo år som en fästning åter flyttade till Krim Khan och döptes - nu detta territorium kallas AFIS. Efter tre hundra år efter grundandet av uppgörelsen fick staden status. Förresten, på bara 10 år stadens befolkning har ökat nästan dubbelt: 1860 bodde 4,5 miljoner människor och 1970 - redan cirka 8500.

Hamn Temryuk

Bara fyra kilometer från staden Temryuk heter hamn. Det ligger där Azovska sjön är den mest förekommande floden rinner ut i kanten av Kuban. Det visade sig denna port genom dekret av Alexander II, 31 mars 1860. I dokumentet sade kejsaren att Azovska sjön porten öppnas och Temryuk hamnstaden etablerat bredvid.

Utseendet på havet grindar har blivit en kraftfull stimulans till utveckling av staden. Under 1861 här öppnades postkontor, fyra år senare fanns det en telegrafstation. Det tog ytterligare fem år, och staden offentlig bank grundades i Temryuk. Samtidigt började staden att driva indoeuropeiska telegraf. Aktivt utveckla sjöfarten har lett till det faktum att 450.000 rubel hade tilldelats för byggandet av den stängda porten. Under arbetet av floden Kuban hylsan inhägnad från kanalen och i anslutning till havet. När byggandet av hamnen slutfördes, stadens befolkning över 15 tusen människor. Port Temryuk har blivit ett ledande företag i området. Här företag har öppnat kontor i Grekland och Frankrike.

navigeringsproblem

Under flera decennier, det största problemet var hög port registreras. På grund av betydande sediment sand hamn var endast tillgängligt för grundgående fartyg. Fördjupa botten upprepade gånger försökt, men de önskade resultaten uppnåddes inte. , Vi behövde ett sätt att lösa detta problem. Och mängden var så stor att det kunde bygga en ny hamn. Första världskriget, Revolution, och den ekonomiska kollapsen av Sovjetunionen försenat beslut problem hamn.

För fjorton år (1935 till 1949) Temryuk hamn var egenskapen av ministeriet för Morflot Sovjetunionen. Under sommaren 1949 överfördes han till Fiskeriministeriet. Nio år senare porten avskaffades genom att kombinera ett fiske stad Temryuk. Det lyckades återfå status fram till 1994.

modern port

Idag Temryuk (port) fortsätter att snabbt expandera. Han har allt att den ekonomiska utvecklingen. År efter år, ökar och den totala omsättningen. Under första hälften av 2016 uppgick den till 1,4 miljoner ton gods. Experterna följande en stadig ökning av omlastning av flytande kemikalier och inerta material som är nödvändiga för konstruktionen av en gasledning från Kuban till Krim.

19 bäddar är redo att acceptera fartyg med en längd av högst 140 meter, bredd - 17,5 meter, och återstoden bör inte vara mer än 4,6 meter. Året Port Temryuk.

port Kavkaz

På spett med ett roligt namn Chushka ligger i Kertjsundet i Azovska sjön, är hamnen i Kaukasus. Detta är den femte av last omsättning hamnen i Ryssland. Dess kapacitet - 400 tusen passagerare per år. Dessutom låter det dig att ta tåget färjor.

Byggt hamnen i Kaukasus var i mitten av förra seklet. Även om dess främsta syfte var att betjäna hamnen och multimodala transporter. År 2004 var hamnen byggas om. Sedan dess har antalet fartyg och varor omsättning inte upphör att öka. Från hamnen utförs cirka 30 flygningar per dag - färjan avgår en gång i halvtimmen. lastning förväntan på högst en timme passerar obemärkt i en stor sal, där caféet är öppet. Det enda problemet - beroendet av porten på väderförhållandena. Lös det gör det möjligt för driftsättning av bron över Kertjsundet.

Älskare av resa genom den södra delen av landet är ofta fråga om avståndet från Kaukasus till Temryuk port. En rak linje mellan två punkter på kartan bara 55,1 kilometer. Dock är det faktiska avståndet är större än 66,8 km. För att övervinna detta avstånd med bil i en timme. Vandrare kommer att behöva mer tid - i vägen för Temryuk Port Kavkaz är drygt 13 timmar. Dessutom kan du få på bussarna.