OJSC nordvästsändningsföretag: historia. Tjänster, recensioner

"North-Western Shipping Company" är ett av de äldsta rederierna i Ryssland, vilket för närvarande är en holding-typförening. Huvudområdet för sin verksamhet är lasttransport mellan hamnarna i Ryssland, Europa, Nordafrika och Mellanöstern.

Företagsstruktur

North-West Shipping Company omfattar även 8 dotterbolag utöver förvaltningsbolaget OJSC SZP, inklusive:

• Fraktföretaget "nordvästlig flotta".

• "Belozersky port".

• "Passagerarfartyg".

• Företaget "Ascension reparation bas av flottan".

• Företaget "Nevsky Shipbuilding Plant".

• Fast "Subservice".

• "Astrakhan Shipping Company".

• Företagsledning av flottan "Volga-Neva".

• "Volga-Baltic Logistic Company".

Bolagets registrerade dotterbolag i regionen Leningrad och Vologda. St Petersburg är den stad där huvudkontoret för det nordvästra rederiet ligger. Juridisk innehavsadress: st. Bolshaya Morskaya, 37.

Företagets historia

Detta rederi skapades för länge sedan - i början av förra seklet. Beslutet om organisationens organisation antogs av Arbets- och försvarsrådet 1923. Inledningsvis namngavs SZP OJSC namnet North-West River Shipping Company. Under de första åren var han 500 skepp, varav 76 varor-passagerare. Rederiets huvudsakliga verksamhet var transport av timmer och mat.

Under kriget tog företagen av många fartyg i företaget direkt del i striderna. Rederiet evakuerade också människor från belägna Leningrad och levererade mat och mediciner till staden. I stridspositioner levererade besättningen ammunition, militär utrustning och utrustning. I 1948 inrättade rederiet en regelbunden förflyttning av lastfartyg längs Volga och började 1964 skeppas till hamnen i Östersjön, Kaspiska havet och Vita havet.

Rederiets huvudsakliga produktionsstruktur bildades på 1980-talet. Samtidigt rekonstruerades många hamnanläggningar och Nevsky Shipyard. Under 90-talet lyckades företaget behålla sina starka positioner och praktiskt taget dess tillgångar under privatiseringen. För närvarande tillhör 25% av ägarens aktier staten, 56,12% ägs av Depository Clearing Company och 10% ägs av privatpersoner. OJSC Nordvästra Shipping Company registrerades 1994.

Tjänster av företaget

Numera är innehavets huvudsakliga verksamhet lasttransporter från Rysslands centrum längs Volga och Kama, liksom mellan bassängerna i Medelhavet, Kaspiska, Östersjön, Svarta och Nordsjön. Samtidigt transporteras transporter inte bara på landets territorium utan också på floder i utlandet i Västeuropa, Skandinavien, Baltikum osv. Årligen transporterar företaget upp till 6 miljoner ton gods för kunder, inklusive de största träförädlingarna, metallurgiska och jordbruksföretag.

Utöver den faktiska varutransporterna omfattar omfattningen av innehavets verksamhet:

• Bogsering.

• Val av besättningar.

• Verksamhet för inköp och försäljning av fartyg och egendom.

• Logistikverksamhet.

Bogsering

För närvarande bedriver företaget alla slags liknande verk. Bogserbåtar i det nordvästra skeppsföretaget flyttar flytande kranar, byggplattformar och, om nödvändigt, andra fartyg. Ofta måste företagets besättningar delta i olika typer av räddningsaktioner eller miljöaktiviteter.

För att erhålla bogsering måste kunden ingå ett avtal med rederiet av den etablerade typen. Sådana operationer utförs också av företaget som en del av genomförandet av arbetet med andra order av affärspartner. Till exempel kan dragning behövas vid räddningskontrakt, lotsning etc.

Företaget utför följande typer av bogsering:

• Nödsituation. Rederiets specialister levererar till hamnen en förlorad kurs eller ett skadat fartyg.

• Planerad bogsering av fartyg och objekt.

• Intra-port bogsering i razzia och i hamn .

I OJSC Nordvästsändningsföretag är det möjligt att beställa bogsering med huvudmetoden (på kort linje), genom att trycka, lagra etc. Verksamheten utförs av ett fartyg och flera. Företagets specialister utför alla förberedande åtgärder som är nödvändiga för bogserbåt: de räknar med utrustningens styrka, fartygens stabilitet, bestämmer de sannolika hamnarna för tillflykt, förstärker överbyggnaderna, skrov, däck, sticklingar etc. om det behövs.

Crew-urval

Särskild uppmärksamhet ägnas åt att arbeta med personal i OJSC North-West Shipping Company. Under åren av företagets existens har hela floddynastier utvecklats, vars medlemmar helt och hållet har ägnat sig åt att arbeta på flodskepp och i hamnar. Som exempel kan vi nämna Rudous, Bibiksar, Horn, Pozdnyakovs.

År 2015 sysselsätter bolaget mer än 1 500 anställda, varav de flesta är högkvalificerade specialister. Rederiet har därför möjlighet att tillhandahålla rekryteringstjänster både för inhemska torrlastfartyg och för utländska. Fartygets besättning består vanligtvis av en kapten, rang och fil, mekaniker, radiospecialister, mästare, läkare, ingenjörer. Alla dessa specialister kan hyras i företaget om det behövs. Rederiets anställda har tillräckliga kvalifikationer för att säkerställa säker navigering, följa hög medveten disciplin och uppfylla stadgan.

Fartygs köp / försäljning

Genomförandet av torra lastfartyg är också vad det nordvästra skeppsföretaget gör. St Petersburg är en stad där, som redan nämnts, huvudkontoret för företaget ligger. När man vänder sig till förvaltarna på anläggningen kan man köpa fartyg eller beställa sin konstruktion. Företaget erbjuder sina kunder enkelskruv och tvillingskruv torrlastfartyg (upp till 7000 ton), oljetankfartyg, icke-självgående fartyg.

logistik

SZP: s specialister utför bland annat en sådan operation som synkronisering av frakttransporter till sjöss och flod samt landtransport mellan avlägsna hamnar och regioner. Genom att beställa denna tjänst får företagets kunder möjlighet att spara betydande pengar genom att minska tiden för leverans av varor, minska bränslekostnader etc.

Tidningsinnehav

Företaget "North-Western Shipping Company" (även om det kallas mer riktigt det river) är en av grundarna till tidningen "Volgo-Nevsky Prospekt", vars förlag ligger i Nizhny Novgorod. Den bildades i november 1934 på grundval av en kopia av Leningrad Waterman. De kallade det "nordvästra vattenman". Endast 1947 fanns 126 utgåvor av denna utgåva med en cirkulation på 2000 kopior. Stakhanovitrörelsen återspeglade i sina sidor , arbetet med chockarbetarna i produktionen, domstolarnas arbete etc. Redaktionen utförde enormt arbete med läsarnas bokstäver och svarade på frågor av intresse för dem. 1973 blev denna tryckta utgåva omnämnd till "Leningrad Rechnik", år 1990 återvände de till det gamla namnet. År 1994 stängdes tidningen på grund av företagets svåra ekonomiska situation.

Återigen började dess redaktionskontor genomföras om 2 år - 1996. Tidningen började emellertid bara släppa tidningen 2001. Slutligen avslutades sin utsläpp 2005 i samband med upprättandet av en större upplaga av Volgo-Nevsky Prospect distribuerad i nordvästra, centrala och volga federala distrikt.

statistik

År 2014 uppgick de totala intäkterna för OJSC SZP till 6,1 miljarder rubel (21% mer än föregående år). Samtidigt mottogs cirka 75% av intäkterna från transport av timmer och spannmål, liksom produkter från företag inom järnmalm och mineralgödsel. Tillväxten av bolagets ekonomiska indikatorer, enligt ledningen, uppnåddes huvudsakligen tack vare förnyelsen av flottan - försäljningen av 14 gamla fartyg och koncentrationen av trafik på de torra lastfartyg som byggdes under de senaste 12 åren.

North-West Shipping Company: recensioner

Kundernas uppfattning om OJSC "SZP" var bra. Dess skyldigheter uppfylls av företaget exakt i enlighet med de slutna avtalen. Men tyvärr, i samband med den senaste ekonomiska situationen i landet, som inte är för gynnsam, säger arbetstagarna i anläggningen ibland att det inte är så smutsigt. Det handlar om den lilla lönen och inte för bra, byråkratisk inställning till kadrerna. Och det faktum att ledningen bestämde sig för att sälja de gamla skeppen, som inte alla. Människor vill jobba och få en belöning som är värdig för den. Men för att ändra gamla torra lastfartyg till nya, enligt deras mening, är ledarskapet inte bråttom. Men vi kommer att anta att svårigheterna är i företaget tillfälligt, och snart kommer alla dessa problem att lösas.

I allmänhet kan arbetet i det äldsta ryska företaget OJSC North-Western Shipping Company (adress för företaget: St. Petersburg, B. Morskaya Str. 37) kallas ganska effektivt. Utan tvekan är företaget lönsamt, och dess verksamhet bidrar till utvecklingen av ekonomin, inte bara av Leningrad-regionen, utan av hela Ryssland som helhet.